Диск колеса (тормоза) левый и правый. В чём разница?

Смотрю на передние тормозные диски. Абсолютно одинаковые. Только у одного стрелка в одну сторону, у другого в другую. Номера по каталогу разные, стоимость разная.

Смотрю на переднее спицованное и литое колесо. На них тоже стрелочка. Почему нельзя крутить в другую сторону?

Где собака зарыта, поясните идиоту. :hi:

посмотри на рисунок диска- направление вращения ( = торможения) важнО однако ( это даже веллеры знают)
ПС: на покрышках тоже есть стрелочки :-o


[Сообщение изменено пользователем 09.02.2017 07:58]

я думаю они симметричные ,а не направленные.

рисунок ротора таки ориентирован на направление вращения ( и соответственно - торможения)
но велло-ротор можно перевернуть другой стороной :-o

хде ?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

если был такой


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
у Саши вопросов бы не возникло ! :suxx: :hihiks:

Представил себя едущим на мотоцикле и рассматривающим стрелку на ступице колеса и тормозном диске чтобы понять еду ли я вперёд или назад. Реальный идиот 😂

Хотя чтобы правильно поставить колесо после снятия наверное они не лишние. Все равно колодки притераются к дискам по разному. Тогда они совсем не лишние.

Роторы абсолютно одинаковые ненаправленные. Разница только в номере по каталогу и стрелочке. И цена в два раза отличается, в этом видимо и смысл, продать в два раза дороже. :-D

у левого и правого диска для одной и той же модели мота - разная стоимость?

Искал на Дрозда - точно разная стоимость при одинаковой геометрии ( левый дороже))


На новых хон нанесен по-разному для лучшей притирки. Если ставишь б/у - уже пофиг как

[Сообщение изменено пользователем 09.02.2017 18:07]

они одинаковые 8( специально посмотрела по каталогу хорошего дубликата

Структура металла разная, на левом диске кристаллы расположены в одну сторону, на правом в другую, достигается это охлаждением расплава металла в специальной центрифуге где под действием центробежной силы и кориолисового ускорения кристаллы выстраиваются нужным образом. Как известно кориолисово ускорение имеет разный вектор в северном и южном полушарии, поэтому один диск изготавливается в северном, другой в южном, на специальном заводе в австралии, поэтому он и в два раза дороже :-)

Вот! Пришёл умный человек и всё грамотно и аргументированно объяснил! Спасибо!

отсыпь :-D

Саня, сразу понятно, откуда ты пишешь :lol: :lol: :lol: как там мое манго:? :-o

прям как палочки твикс из рекламы, одну справа налево шоколадом, другую наоборот :-D

На тормозном диске есть отверстия, которые выполняют несколько функций. Во время торможения образуется пыль с тормозных колодок - эта пыль впрессовывается в саму поверхность колодок и ухудшает абразивные свойства. Колодка как бы поскальзывается на пылевой поверхности. Отверстия в диске являются пыле-съёмниками, которые как бы срезают прессованную колодочную пыль и сбрасывают ее наружу. А расположены отверстия на разной высоте и образуют дорожку снизу-вверх - типа выкидывают пыль из колодок наружу. А у некоторых дисков есть ещё и посадочные места под винты и направляющие на диске. Вот и показано стрелкой, в какую сторону должен диск пыль выбрасывать.

У некоторых может быть так и есть, у меня всё ровно, перпендикулярно, одинаково. Цена только разная, в этом видимо и есть тайный смысл, продать тоже самое, но в два раза дороже.

А может сами отверстия в диске под углом делают? Я вот такой нюанс не знаю. А может у каждого производителя свой взгляд на пылеочистку))))

На Ебэе разная цена на оригинал. Дубликаты да, одинаково стоят

маркетинговый ход!! другого разумного объяснения нету!!!

ты мили в километры переделал??

вооот !

диски ставят / они крутятся тоже под углом ? ;-)
или угол- чтобы при разной затяжке крепления можно получить даже синусоиду ? для модулирования при торможении ?


[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 10:11]

прошу не воспринимать серьезно, то раздув был :-D :-D :-D
На самом деле у многих японских производителей симметричные детали часто стоят по разному, ценообразовние у них весьма специфичная штука.
Кстати глянул цены на диски от втх на мегазипе и поверпорте, цена одинаковая, или не втх речь?

тссс, не пали :-D :-D :-D

Правый и левый тормозные диски отличаются только направлением вентиляционных отверстий , если они направленные а не симетричные. Одинаковое направление отверстий для правой и левой стороны нужно для равномерного очищения и износа колодок правой и левой стороны. И второе Назначение для сервиса чтобы диск снятый с права не поставить на лево так как колодки притерты к конкретному ждиску .Если диски с симметричными отверстиями при замене их на новые вместе с новыми колодками то разницы нет в случае если нет специальных проточек под ступицу . Кстати у диска есть вторая часть та к которой прикручивается ступица и одинаковая направленность её рисунка влияет на жесткость самого диска при торможении Это относится к обычным дискам без каких-то супер современных , спротивных наворотов .



[Сообщение изменено пользователем 10.02.2017 11:25]

оказывается, все просто :hi:
а то напридумывали всяких противных пауков с направленной вентиляцией :puke: , да еще с анизотронными иголками кристаллами зерна от NEOS)) а :-D