Шаловливые ручки !! "раздуваем" бак VTX-1800 ---ФИНАЛ!!

Лучше использовать 1мм. Я в последнее время использую 1,2. Варить лучше и мелкие неровности можно смело срезать.

вот это объемчик, а переднее колесо - эндуро? Это эндуро - чоппер?

Это "типа" склемблер. Переднее родное колесо просто переобуто в зубастую резину. А вот заднее переделано с R15 на R17.

Быстро выходная халява кончается!!!

Пока нарисовал детальки токарю для мини англ. колеса.

Изучил рынок цинкования. Есть такой способ горячее цинкование. Макают подготовленный бак в расплавленный цинк. Готовы сделать.
Но досада как быть с этой системой запуска воздуха в бак?? Цинк же везде зальется и замерзнет там!!!
Может похерить эту систему? и дырочку в пробке как на допотопных мотах???

Может похерить эту систему? и дырочку в пробке как на допотопных мотах???
Фи пахнуть бензом будите Граф

Сделай небольшую подачу воздуха в эту трубку на момент цинкования. И ,кстати, если весь бак опускать в цинк. То как его потом лишний слить?

Зачем Сливать?
Пусть с Цынком берет потом продаст :lol:

у меня в самом дне огромная дыра для бензонасоса.

все равно что то стремно!! буду эл.химические процессы осваивать.

Есть возможность от флюрографов фиксаж отработанный взять.
Посеребрить думаю бак изнутри!!!!

можно бак изнутри смолой покрыть,например, SCOTT BADER Crystic 199
с очень высокой химической стойкостью.
буржуины из стекловолокна и этой смолы композитные бензобаки ваяют....
так что есть альтернатива оцинковке

Граф!
Вы в своем Репертуаре!
Может у Вас и рама Золотая? :lol:

химическое серебрение вроде не очень стойкое, ну и оно как катодная защита не будет ведь работать, и в случае любого повреждения или нецелостности покрытия железо бака начнет ржаветь. Оцинковка все таки предпочтительнее мне кажется.

тут ты абсолютно прав!!

сварю - будет голова про это болеть!!
цинк где взять металлический?? соляной кислоты найти проще.

Андрюха!! ты в Сочах так искрометно шутишь?? или тут сопли морозишь!

мне кажется если погуглить можно найти, вроде общеупотребительный металл

Валерий Палыч, ну тебя же местные учили летом.... В Сочи, в Сочи!!! :ultra: :-D

Что то нарисовал я детали английского колеса токарям и расслабился!!!
пока точится - приехал в гараж на примерку бака!!

думаю сделаю примерно так:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

тут вечный вопрос между жадностью и здравым рассудком! Спереди думаю 50 мм повыше, сзади 15.
Сейчас нарисовал в корале "срез", сосчитать площадь, при средней толщине вставки 30 мм где то 5 литров получается.
С одной стороны побольше хочется, с другой нафиг лишняя масса в самой верхней точке мотика!!

А вот с задней части бака, какие то у меня сомнения в дизайне!!
Японские товарищи нарисовали линию сидения переходящую в линию бака!! В общем то красиво!
А вот как на фотках подняв на 15 мм зад, уже уступ хорошо проглядывается как у спорта!

Народ! кто , что думает?? это красиво??
А если повыше еще зад поднять миллиметров на 30 ??? Это будет стремно? как на спорте! Хотя яйца при лобовом все равно на верх по горке соскользнут :-D .

Пока на эту тему ищу ответ. Поднял устройство сообщения с атмосферой на 50 мм:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Что бы с коррозией поменьше бороться в будущем , в качестве полосок изрезал шампур из нержавейки , и присадку тоже нержавейку использовал.
Кстати место сварки не зачищал от цинкового покрытия!! Попробовал так варить, цинк выгорает в месте сварки и присадка великолепно растекается в металл бака!!

посоветуйте что нибудь про высоту задней части!!!!

Валерий Палыч.... ну вот как тебе объяснить....
Когда то у меня был VN-15 и он мне очень нравился, и в его внешнем виде меня устраивало все - от переделок с воздушным фильтром и впуском - до нештатной коробки приборов на баке, неродной фары на неродном креплении, подрезанное крыло и тд.
Всё это очень меняло силуэт мотика и он сильно отличался от стокового, придуманного просветлёнными японческими инженерами.
И находились люди, которые пытались критиковать данные решения, обсуждать эстетику и тд и тп.
Так вот! Людей этих я непременно слал на йух.
Ибо мне - лично мне нравилось! Лично для меня это было не просто красиво - это было ПРЕКРАСНО :super: :super: :super:
А мнение этих людей меня вот ни на чуть-чуть не парило и не интересовало.
Дальше понял?
Чей мот - тот и решает красиво / не красиво. ;-)

Вот Леха прав как Всегда!
Твой мот Валерий Палычь и тебе решать его красату и функциональность!
Слежу за процессом затаив дыхание. :cool:

вот такую полоску нарисуешь - и будет нормально сиденье с баком сочетаться

только когда будешь бак в высоту наращивать - смотри, чтоб руль в него не упирался :-D

Там спидометр -главный геморой!! выточил втулку и перевернул траверсу на 180!!! :hi:

Парни!!
вот задумка дизайнера (сдло-бак)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

вот какой то умелец переделал:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

фигня по моему несусветная стала!!!!

вот я на столько хочу жопу бака поднять:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Это 20 мм. Если на 30 задрать, сильно стремно будет??

Там кстати штатные хром. логотипы как раз такой формы по бокам приклеены!!!

ну вот и не переживай!
в крайнем случае, можно будет у сидушки перед баком небольшой горбик сделать, ты ж все-равно яйцами в бак при езде не упираешься, место есть

Что мешает только перед то поднять? Можно и повыше, ну чтоб оправдать трудозатраты каким то заметным добавлением ёмкости.