Подскажите по покупке мото...

если поменял хр650 на хр250 то вполне понятно, первый это турэндуро, второй городской овощ, понятно, что он легче, но по трассе на нем еще хуже, чем на ахе :-D по моему опыту

Завидуй молча :-D

Есть такие товарищи, которые почти в каждой теме по выбору мото пишут, мол всё что меньше литра - унылое говно. И те, кто ездят на меньшем, либо новички, либо нищеброды, либо заблуждаются :-D
Это как стойкое мнение что человек ездит на мото, потому что у него денег на авто нет :-D
З.Ы. ничего личного ;-)

в данном случае чоппер чесотка под тушку 100кг - унылое говно.

Если бюджет ограничен - имеет смысл подкопить, тем более время есть до сезона. если жестко ограничен - поискать за те же деньги кубатуру побольше, опять же потому что время есть. за 150 чесотку всегда можно купить.

...согласен

бери ведьму

только 750/1100.
и желательно после 86 года, у них нет болячки с обгонной муфтой.

Бери Вмакс, за 150 можно найти

он чесотку то боится, а ты ему утюг прямоездящий предлагаешь :-D

эти же движки перекочевали без особых изменений на Дрег Стары и на моделя 2005 этот баг с обгонкой встречается

Лифан! Бери Лифан! За ним будущее!




[Сообщение изменено пользователем 20.10.2015 21:03]

дохнет она раз в 25-35 тысяч ,поэтому народ лечит этот баг установкой муфты от мерседеса



http://moto.kiev.ua/attach/tuning/1379576210896/13...

дай думаю тоже выскажусь. Мой Скайвэй с 32 лошадями и 197 кг. сухого веса, возит мои 100кг. и не замечает. Плюс ещё багаж килограмм на 15 на межгород.




Хватает 400 и в городе и на трассе. Проверено в поездках, мотоДеданы подтвердят. 110-120 комфортная скорость для меня. Мне нравится, поэтому и купил.

[Сообщение изменено пользователем 20.10.2015 21:08]

Привет. народ подскажите а какой марки брать мотоцикл в плане экономии цен за запчасти?! Стоит искать ремень?! А если порвется? встречу как на авт могу поймать?! ну и цены на ремни в студию )) :-D

ну на китайца запчасти дешевле чем на японца, однозначна.
Но тебе чинить постоянно или ездить ?

Ну конечно ездить )) :-)

Одинаково
За исключением Китая, там дешево, но постоянно :-D

Японской....их на разборах всяко больше :-D

Мне вот уже интересно....а что по твоему крутит ремень? или цепь? или кардан?

Ремень Kawasaki
59011-1012
ベルト，ドライブ，137T
Поставщик

США:
1 шт. × 24 295 р.

Япония:
1 шт. × 44 660 р.


http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/ka...

бери лучше что нить на кардане ;-)

[Сообщение изменено пользователем 20.10.2015 23:51]

или на цепи

Ты точно знаешь, про какой ремень/цепь речь?

Любой, лучше японский, ухоженный. И помнить, что мотоцикл это все же роскошь, которая будет требовать еще и определенных вложений денег.

Если при таком весе, то брать 750-ку лучше. По поводу обидно падать - падать с любого будет обидно, еще обиднее будет разглядывать дырявый/потертый экип.

Признаюсь. в машинах я лучше разбираюсь чем в мото. вот и задаю дурацкие вопросы :-) Просто где то слышал наверно. можно и так сказать. если не сложно разжуйте пожалуйста.

Драга 650 по прямой, со мной 105кг, лежащим на баке выдала 158кмч(как показал, с цифровым спидометром, параллельно идущий дрозд). До слёз мало, так как это был реальный ПРЕДЕЛ!!! Но как по мне, на чоппере без ветровика, комфортно лишь до 100 и опять же, на чоппере не в скорости дело, а в подъёме с места-и опять же МАААЛО!!!
Но если лютая мечта, как было у меня, бери то что глаз радует, а там разберёшься.

у вираги до 86 года стартер был... короче хз как это по научному называется... в общем стартер раскручивал шестерню с винтовым профилем, по этой шестерне выдвигалась шестерня, которая зацепляла венец маховика и прокручивала мотор. иногда эта шестерня не попадала в зубцы и срывалась. от этого был большой износ зубцов шестерни и маховика.
с 86 года пошли стартеры со втягивающим реле....

с движкой от драги их роднит то, что это v-твин...

в .опу японцев, у них свое представление об обслуживании мотоцикла. только через страдания. :-D
снятие карбов с вираги тот еще секас, интрудер тоже не блещет удобством, регулировать клапана - это надо звать либо девочку с маленькими руками и длинными пальцами...
у товарища на FZX чтобы выкрутить свечи с центральных цилиндров нужно снять радиатор.

вот честно - триумф обслуживать мне проще, чем вирагу...