Подскажите по покупке мото...

А можно дурацкий вопрос? А она порваться может? Это зависит от пробега? как понять когда менять?

Хм. Откатал первый сезон и немного, но на литродраге. Брал за 160 (просто повезло). Другие не тестил даже. Объема бояться не надо))) Кардан немного пинается, есть такой неприятный момент... запас мощности хороший. С 100 до 160 какнефиг делать, что хорошо на обгонах по трассе. По городу мощи много не надо, но ехать со звуком литра приятно))) друг ездит на стиде 600, до 100 бодро едет, далее так се, но для города хватает. У обоих вес в районе 85. Другой на интрудере 800, вроде хватает и не жалуется. По водянке или воздушке, пожалуй, одинаково беспроблемно. Ни разу не перегревал, как бы активно ни ездил. Если рост небольшой, драга норм, ибо по седлу чуть ниже стида. Ну и дисковые тормоза по кругу на литре на гидравлике, что означает предсказуемое торможение. Имхо все сказанное)

На чопперах такое не часто. На спортах - возможно, там нагрузки побольше

Как вытянется, так и менять. Там вроде нормы есть в мануалах. Чтобы порвалась... если не из пластилина, вряд ли порвется... Ну и если с места не раать на всю зарплату с буксом

Все! Теперь теряюсь 400 или 600 кубов :-D

странно что литры так мало советуют, видимо не все тему ещё успели заметить, только Вероника отметилась :-D

Багира очень подробно по моделям описала, остаётся только посмотреть который внешне больше нравится да посидеть-примерится.
Лично мне VT400 Shadow нравится, он размерами как 750ка только мотор меньше

Ну и по личному опыту - 400сс для города за глаза, да это не литр и до 100 надо 2 передачи переключить а не на первой же уехать, на этом недостатки заканчиваются. По трассе так же уверено 100-150 можно пилить с обгонами без труда.

На чесотке? 8(

купи автор лучше мотоцикл нормальный в виде классика, а не в виде бесполезного куска говна, если уж тебе так данная кубатура непременно нужна

херня
и в городе тоже херня

Почему?! :-)

Кардан хорош для бОльших объемов.
Цепная передача - обслуживание не особо хлопотное, просто ещё один расходник.
Ремень - два раза в год силиконом сбрызнуть.

По размерам - опять же имхо - но для первого мота имеет значение фактор "уронил-поднял".



Абсолютно согласна.
По городу мне вулкан нравится больше рояля -
легкий, шустрый, маневренный, компактный.

что невероятного-то?
инжекторный рядный твин, 44 лс 39нм, разве что сдувает с него сильно

конечно херня, надо ж 2х литровые моторы продавать и как-то оправдывать их существование на мотоциклах :-D

потому что мечта твоя туманная и построена на всяких образах из фильмов
она может нормально реализоваться(а можешь и разочароваться - легко) при покупке нормального чоппера
а при покупке мотоцикла, суть которого изначально сдвинута из рационального, а потом кастрированного и по сутевым параметрам - ты чиста измажешься и будешь его потом три года продавать.

нормальные чоппера зачастую не едут, не рулятся, не тормозят, но создают ряд специфических эмоциональных очучений - в этом их фишка и есть.
теперь представь что он в двойне не едет, а очучения наоборот, что кто - то тебя малость облапошил

Вы таки заметили что я не вступаю в полемику.....работаю над собой :-D



Чувак! Я от те как родному скажу....мотоцикл начинается с 600кубов, мотоцикл с V-твином с 1000кубов....остальное - компромиссы :hi:
В твоём случае делай чего хочешь но дуй бюджет до 650-750кубов....с твоими ТТХ "чесотка" тя ваще никуда не повезет /я ездил, я знаю/ ну и выглядеть ты будешь примерно так:

иллюминатор чоппером с большим натягом назвать можно.
400 вирага это скучно + бак 8 литров с аппетитом около 5-6 л/100
400 драга - не ездил, но чет сомневаюсь что бодрее аналогичной вираги.
400 вулканы не все на ремне, точнее на ремне скорее исключение из большинства цепных.


для города 400 хватит, для покатушек на дальняк... ну я бы предпочел, чтобы у меня под жопой был запас лошадей и момента... чтобы обогнать ту же фуру без проблем было.

Сам начинал с вираги 750. Через месяц пожалел, что не взял 1100.
Сменил потому что понял, что мне удобнее стриты.

если ползать по городу - то водянка лучше... когда лето жаркое (некоторые еще помнят, что на урале такое бывает :-D) на воздушке яйки жарит хорошо так :-D
и если только по городу - чеппер не самый удобный мотоцикл для этого.

на стрите 400 может быть, а вот на чепперах моторы итак овощные + масса самого мотоцикла, поэтому до 150 относительно долго и упорно разгонятся.

150кмч? ?? Чесотка чоппер? А инжектор в эти деньги влезет? Да и инжектор чесотка чопперная очень сомневаюсь, что будет легко и уверенно мчать 150....

И то с горки и с пилотом, лежащим на баке и весом не более 70 кг
Ну правда, без обид, ну не может чопперочесотка легко и непринужденно мчать 150кмч.
Но если себя убедить, то может :-)

это я про ёршика писал

Да безусловно те кто ездят на литрах и больших круизерах дураки которые ничего не понимают в мотоциклах!
А вот ты молодец! Напомни плз....три или четыре сезона на 49сс? :-D


Не, это он своим "недоершом" хвастается :-)

Тогда вполне себе может. Но я не поняла , что это про ершёнка, тут речь о чопперах шла

и еще руль чтобы был "сухие подмышки".... почему-то хочется представить в такой позе своих врагов "чтоб тебя на всю жизнь так скрючило" :lol:

именно это я и пытался объяснить Васе :ultra:

Значится так - теряйся в районе 1500 кубиков.
Малокубатурный чоппер под рослым дядькой - пфффф....
Смело смотри аппараты конца 80-х начала 90-х.
Если щас кто вякнет что это старый хлам - глаз выну. ;-)
"У мотоцикла нет года выпуска" - есть состояние (с) Кофр.
Если найдёшь (спроси - помогут посмотреть или скажут через кого заказать, тут все в курсе) живой аппарат на таком объёме - "ты счастлив и нем" (Владимир Семёнович)

Сейчас нас обвинят в чесотконенавистничестве :ultra:
Неправда, я дюка чесотку люблю :-o и дюка двушку тоже. Я прям удовольствие получаю от езды на нем :-p

Мож секту организуем? :-D
Не, ну правда, я ездил на Драге 400, это ужас тихий, ногами хочется подтолкнуть....

Дак без меня, я то идеологически неверная буду , я оранжевых малышей люблю :-D