В чём смысл покупки мотоцикла из Японии?

Уважаемые просветите тёмного: изучаю предложения на вторичном рынке и почти по каждому варианту испытываю недоумение от цен на аппараты из японии, вот например http://auto.e1.ru/moto/kawasaki/er_6n/?region=213
варианты местных продавцов часто гораздо свежее и совсем не намного дороже (а то и дешевле) чам варианты из японии, лохматых годов и с конскими пробегами (по 55 тыщ км, я за время владения не на каждой машине столько накатываю).
Есть какие-то неоспоримые преимущества покупки аппаратов из за границы? может у них техническое состояние гарантировано лучше или какие-то другие сильные стороны?
Прошу камнями не бросацца, тема не для холиваров а исключительно для прояснения ситуации для себя. Раньше БУ транспорта никогда не покупал, да и моцик наверное предпочту из магазина но всёже на вторичном рынке есть очень заманчивые варианты.

Так же вопрос: есть ли в городе конторы, которые могут провести дефектовку покупаемого аппарата, определить битый или нет, состояние мотора и тд?

Спасибо!

[Сообщение изменено пользователем 29.08.2015 10:51]

Да я уже вот писал в соседней теме:


Я бы написал свои соображение, но это будет не объективно, ибо я себе мот из Японии не заказывал. Понабегут потом и заминусят :-D

Скоро народ после пятнички начнет просыпаться и писать по теме :cool:

Ну кто то же должен их покупать из Японии, чтобы было у кого купить потом их тут :-D

Моральное удовлетворение от того что купил мотоцикл 1994 года с стандартным пробегом в 14-17000км....ведь он жеж с А_у_кцы_она и честные японцы пробеги не мотают.... :ultra:

Они все паданные, так или иначе

В японии асфальт мягче и гравитация меньше.... :ultra:

купят такой в три дорога, а потом еще ходят всем мозг выносят как бы мне это ведерко раздушить, ибо больше 180 не едет.
З,Ы. По наблюдениям последних лет, качество привозимых с япии мотиков очень сильно упало, зачастую везется откровенный хлам, а если не хлам то стоит дороже чем более кубатурная, незадушенная и свежая европейская модель.

фигово...

Это самая печальбеда....вроде и литр а проде и нет.... :-D
И понеслась душа в рай...купи пауэркомандер, перешей мозги, упс чтото пошло не так и "дайте ктонить мозги проверить что с мотом"....потом "ой мозги таки мне спалил народный умелец которого мне рекомендовали..." чуть позже "СРОЧНО где купить мозги сезон проходит..."....итд итп.... :super:

Ну упасть мотоцикл может по разному жеж....

Язва! :-D

Обратите внимание на изменения курса рубля в течение последнего года :-)

Всегда лучше покупать из рук в руки. Приехать посмотреть на мот, пообщаться с хозяином и понять как за мотоциклом следили и обслуживали. А везти из за бугра имхо лотерея.

с курсом всё понятно, но если нет выйгрыша в цене или качестве перед аналогичным местным товаром то не совсем понятно зачем закупать

3 года назад покупал с аукциона мотик т.к. найти эту модель здесь в состоянии "без колхозного улучшайзинга" не получилось. Переплатил может тыс. 5-7 относительно местных предложений. Очень доволен по сей день. Сейчас мониторю аукционы и тихо офигеваю, умножая на 65. Для себя решил: если искать, то искать здесь.

Купил er4n аукционный из японии, по цене за которую тут можно было взять литроспорт 15 летний, или как минимум 600сс того же 2010 года. Почему я так сделал:
Состояние мотоцикла - пусть у него хоть трижды скручен пробег, но оценки одного из крупнейших аукционов это обьективная штука.
Местный второй-3-5 продаван может клятвенно заверять что "масло менял раз в сезон, цепь токавчера поставил, обслуживал прямыми руками" и тд, но правды мы не узнаем и надо везти в сервис на диагностику как минимум.
Так же, у нас любят воткнуть колхозный ксенон, китайские грипсы, отпилить хвост - и выдавать это все за йобатюнинг!!! Мотоцикл в нормальном заводском состоянии еще поискать надо. И цену скидывать не собираются, когда тычешь носом в то как фара светит. Этожксенон!!! радовацца нада.
По этому я переплатил за то чтоб быть первым владельцем на большой земле, и ничуть не жалею.

Отдельная тема - настоящие диллерские европейцы, с сервисной книжкой и первым хозяином. Но они как правило дороже, причем ощутимо.

Насчет мотаков не скажу, а вот автомобили из японии старше 5 лет все битые приходят.

:facepalm: скутерклаб....



Дак да! В японии всем известная бабулька меняла масло каждые 2000, обслуживала ессно сама, прямыми руками ибо механик она с 40летним стажем....а на аукционе всем известно что эксперт мотор вскрывает, замеряет допуски и по необходимости капиталит... :super:

Тебе известны случаи - купил мот с аукционной 4-5 а приехали дрова?
Когда найдешь и приведешь ссылки, продолжим обсуждение.

Покупал с аукциона доволен как слон. Куча приемуществ. От адекватной оценки до отсутствия закидонов продавца. Самое главное выбор не подстать нашему. Если у тя куча времени и нервов и те просто ну некуда их применить а это все сдобрено еще огромным опытом в оценке тех состояния.то тогда да можно по обьявлениям. В иных случаях есть деньги - салон. Нет денег - аукцион.

Я пытаюсь донести что аукционный эксперт - не панацея.....езженый мотоцикл он и в африке езженый мотоцикл...более лотерея/менее лотерея.. :ultra:

Дети окон.....как привести ссылки на то что ушами слышал... :-D

Да нечего мне обсуждать с персонажем который вместо более менее мотоцикла в очередной раз покупает мопед и неуклюже пытается оправдать свой выбор.... :-)

внучатый племянник троюродной тети друга рассказывал? А владельцы аукционных мотов стесняются рассказать что купили утиль, и только довольные отзывы в интернетах пишут, да.

у него есть оценка состояния, которой у бушной техники с пробегом нет вообще - у нее только фотографии. Или ты готов раскрыть мировой заговор, как японские эксперты на аукционах всех обманывают? :-D


конечно, надо было R1 2005 года из нижнего тагила брать, с родным пробегом в 35тышьь - до сих пор ночами спать не могу. И вообще у тебя набор шильдиков длинее, ты победил. Продолжай пафосно доминировать!

я не про аукционы спрошу, а про выбор
почему плюшевая 400, а не нормальная 600 2010?

Всё что написано в интернетах это безусловная правда не подлежащая сомнению :ultra:

Или ты меня не слушаешь или не слышишь.....

Причём тут Р1?
Я про...

Не ну мопед 200кг весом и в 40пони мощностью безусловно круче.... :super:

кава как новая была, пробег 7300, всего 2 царапины микроскопических и оценки мотора и ходовой на 5. Смотрел fz6s и xj6n - везде практически колхозный тюнинг был, или требовался некоторый ремонт. Либо ценник больше бюджета. Хотелось просто сесть и ездить - да и тошню я по городу 80 макс, тут и 250ки бы хватило, жаль у нас новая z250 не продавалась в салонах, купил бы не задумываясь.

как при чем? она же едет под 300! а мой

такое говно что даже 200 у него тока на спидометре, и те не открутить. Общеизвестно что плох тот мот который 300 не едет, пустая трата денег.


аналогично.