Я Первый

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

работаю в издательстве. чем могу – помогу.

grrin Хорошо

А вот я так-таки и не понял, чего афтор хочет.

номер 8000 у этой явы был, не?

дак в фотках есть начало книги, я так поняла...интересненько)))

благодарю Тумтакитакутума за любезно предоставленный материал

это порезанные кадры с фильма "Рокеры" Сведл. киностудия

кто на фото не помню а наклейку помню я такие на свалке (Медянке) с юговских аккумов сдирал
вот ведь память собака тут помню тут не фига

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

авария на сколько помню киношники ее и спровоцировали
в городе вроде Потапа помяло
а на трассе опять не помню

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Вася, оперативно сработал, малорик! :hi:

старался брат

Я первый : так получилось (про байкеров в Екатеринбурге).
Сейчас сентябрь 2015 года. 3 года я не заводил свою "ямаху". Семнадцать лет назад я организовал общественную организацию "Уральский Клуб Байкеров".
Достаю старую бумажную папку. Она довольно толстая, зеленого цвета. Сверху почти оторвавшаяся наклейка - эмблема клуба.
В те годы у меня появилась потребность в официальном признании. И 9 октября 1998 года я держал в руках свидетельство о регистрации общественного объедения №2490. Там запись: пропаганда байкерского движения.
Проблем с оформлением и получением документов не было. У истоков было 4 друга: Миша Рогатый, Ринат, Вован, Васим.
Самое первое, что мы сделали, приняли 2 устава. Один торжественно парадный, другой для внутреннего пользования (смотри рисунок №1). Через семь дней к нашим примкнуло еще пятеро. Итак, наш состав был 9 человек. На эту ораву было три мотоцикла: "Урал" и два "Ижа". На маевках разрешалось покататься тем, у кого не было байков.
Мы начали сотрудничать с рок-центром "Сфинкс". Мы подрядились:
* Распространять билеты
* Подобрать состав участников (4 рок группы)
* Изготовить и распространить афиши данного концерта
* Провести концерт
* Обеспечить охрану в количестве 6 человек концерта и дискотеки в рок-центре "Сфинкс" с 20:00 (30.04.99) до 6:00 утра (01.05.99)
* Организовать работу буфета в течении концерта и дискотеки.
Этот первый опыт совместной деятельности прошёл довольно удачно. На всё ушло 3 недели. Концерт удался, народу было много. А выручка была небольшая. Мы были очень довольны. Нам удалось заявить о себе, как байкерскому сообществу........

Миша , давай ещё !!!....Удачи !! :hi:

Денег надо ?....ну по копеечке наскребём ;-)

Миша!
Не тормази очень хочу узнать как все Было ибо в то время был ваще малец

я почему то думал что гораздо раньше все началось, в это время я уже на отцовском минске ездить учился, а я по сравнению с вами вообще школьник

Саня, а началось гораздо раньше.

чо за наезды


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 14.10.2016 23:14]

К15 это нормально

Группа здоровья потом.

Трумэн напишу.

Миша, ты давай пиши про 89 год! :super:

там же реальная жесть была ;-)

Миша!
Ты Легенда тебя сам бывший начь Гаи Помнит

Тумтакитиактум привет. Я пишу историй про байкерев с 1989 по 1993 , Я болен , но поправляюсь

Миша!
Ты не болен!
Ты просто взял Тайм Аут!
Канечно Поправишся!
Ибо Ты Миша Рогатый! :hi:

Мы подъехали на отечественных байках с не совсем снятыми глушителями в черной кожаной экипировке.
Такое мероприятие проходило в городе впервые, и нам удалось произвести благоприятное впечатление на публику. Весной 1999 года к нам обратились представители Ирбитского мотоциклетного завода с просьбой помочь организации Ирбитского международного мотошоу. С заводом был заключён договор, по которому мы подрядились на музыкальное оформление шоу. Мы пригласили 6 рок-групп. Все они были из Екатеринбурга. Шоу длилось с 8 вечера до 2х ночи. Шоу проходило на берегу реки Ница, в 2 километрах от Ирбита. Это была огороженная площадка размером с 3 футбольных поля. На этой площадке размещались походные палатки, торговые палатки, сцена, поле для байк-шоу. По площадке можно было передвигаться на байках. Пеший способ не приветствовался. Всего было около 180 байкеров. Поэтому места всем хватало. В первый день народ только собирался. Байкеры были в основном местная молодежь. Много было из Екатеринбурга. Добирались группами и по одиночке. Этот день можно было назвать днём знаком с людьми и техникой. Мотоциклы были разнообразные. В основном отечественные. Импортных было мало и они смотрелись как диковинка. Инцидент запомнился один: случайно затесавшемуся в ряды байкеров набили морду. Надо полагать мужик ушёл с фестиваля полностью удовлетворенный. Второй день Начался с осмотра мотоциклетной техники. Мотоциклы были выставлены на всеобщее обозрение. Много было интересного в самодельном дизайне и внутренних переделка. Каждый находил себе занятие по душе: рассматривал, разговаривал, договаривался. Вечером начался концерт. Я вёл этот концерт. Народу стало еще больше, и началась дискотека. Всё закончилось далеко за полночь. За организацию фестиваля мне вручили новенький "Урал". Фестиваль закончился. Осталась масса воспоминаний и задел на будущее. Мы хотели сделать мастерскую по ремонту мотоциклов. Воплотить это не удалось. Параллельно занялись продажей новых "Уралов". Здесь дела пошли много лучше. Мотоцикл обрадовались неплохо. Так мы стали первыми дилерами Ирбитского мотозавода. 2 года у нас конкурентов на этом поприще не было. Мотоцикла продавались с самовывозом. Продажа "Уралов" хорошо шла три года, а потом сошла на нет. Наибольшим спросом пользовались модели "Волк", "Вояж". Модели друг от друга отличались только дизайном. Сезон наших поездок начинался в мае. Традиционно ездили в Ирбит сначала организаторами, а потом просто участниками. Два раза в год мы ездили на слет байкеров в Подмосковье. Из Екатеринбурга выезжали одной группой: четверо на мотоциклах, сзади шла машина битком набитая пассажирами. До Москвы надо было проехать 2000 километров. Обычно планировали выезжать с утра, а реально получалось после обеда. Ехали через Пермь, Ижевск, Казань. Остановки для отдыха делали на трассе. Первый раз поехали в 1999 году. Жили там в палатках 3 дня. Палатки брали с собой. Программа слета была обычной: знакомства, смотр техники, концерт. Завязывались знакомства, обсуждались новые модели, разглядывались самодельные экземпляры. Дилеры выставляли новинки мототехники. Общение всегда было бурным и насыщенным.
Один раз мы участвовали в международной выставке военной техники и боеприпасов 8-13 июля 2002 года. Было выставлено две военных модификации "Урала". Я демонстрировал их и рассказывал всем желающим об этой марке.
Через некоторое время мы наладили контакты с другим байкерским клубом "Тотенкампф". Это были нормальные пацаны, несмотря на устрашающее название клуба. Они существуют до сих пор. В 2003 году мы к слету в Ирбите готовили фейерверк. Для того, что бы он прошел без проблем, пришлось просить разрешения у множества инстанций. Короче, заняться сбором бумажек. Дело не хлопотное, но муторное. Салют был рассчитан на 20 минут. Пиротехники было много, "Газелька" была забита до отказа. Салют запустили перед дискотекой. Музыкальная программа стала регулярной со второго слета.
В те года мы с собой брали: примус "Шмель", палатку, спальник, матрас надувной, котелок, чайник, кружка, нож, топор, термос. Особо следили, что бы не забыть черпак, тарелку, ложку, вилку, аптечку, фонарь, мазь от комаров. Необходимо так же было взять веревку для изгороди, длинной тридцать метров, фотоаппарат, видеокамеру, и не забыть табличку с указателем города и 2 гвоздя. Продукты тоже брали с собой самые простые: тушенка, макароны, картошка, сахар, соль, чай, лавровый лист, перец.
Байк-шоу в Ирбите освещалось местной прессой. Привожу выдержку из местной газеты "Знамя победы": Про Ирбитское мото-шоу "Ты крутой, а я покруче!" два дня Ирбит был "столицей" уральского байкерства. Здесь во второй раз проводилось Ирбитское мото-шоу, своеобразный съезд байкеров. Мототехника, приехавшая в Ирбит, поражала разнообразием - от легендарного "М-72", на котором приехали ребята из города Челябинска, до "Вояжей", "Ямахи", "Ижей", "Сузуки".
129 участников, в основном из 17 городов Урала представляли своих "коней" и демонстрировали мастерство, умение и навыки. Самый дальний участник прибыл из г. Стерлитамака - это Гусев Сергей, на своем мотоцикле "Урал". Звания "мисс Ирбит мото 99" удостоилась Наталья Чистова из Магнитогорска, на мотоцике "М-72" 1955 года выпуска.Победителем в конкурсе "знаток "Урала"" стал Шмелев Александр из г.Камышлов. А главный приз - мотоцикл "Урал" увез Андрей Алексеем из г. Шадринска Курганской области. Он, перепутав дату, приехал в Ирбит за месяц до начала мото-шоу, в июне, "себя показать, да на людей посмотреть" - как написал он в анкете участника. Ирбитчане, участники мотошоу, показали различные трюки на "Урале". Зрители смогли убедиться в грузоподъемности нашего мотоцикла, на котором ехало 17 человек....

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2017 18:03]