МОТАРДисты тут

не оспариваю, но та тема уснула в 12году и попытки разбудить её в 13 и 14 не увенчались успехом(((

спираль )

[Сообщение изменено пользователем 22.07.2015 11:41]

С сантехникой не сложилось? я говорил тебе что это скучно!

фёдырыч, тебя вписывать в первый пост?

ни разу не был в песочнице :-( :weep:
может туда сообразим? кто не на сликах и им подобных шинах?

Хочу поделиться!
Наткнулся тут на аттракцион неслыханной щедрости

http://motorezina.net/catalog/?act=search&nal=1&si...

Резина 12 года выпуска, но все с ней в порядке. кто хочет попробовать слики и не хочет много платить - идеальный вариант.
Я себе второй комплект заказал прозапас. Там же есть и переднее колесо с таким же смешным ценником

вписывай, только у меня сейчас ктм 250 EXC в о пользователе не дописал - лень

ты про арамильскую? или про пески в березовском?
в березу хорошо, но лучше по влажному песку. тебе понравится! сегодня вот гроза промочит его, а завтра можно ехать. го?

про березу, ты переобулся?

ну как бы по европейским религиям вроде как 3 года срок жизни, так что для нас вполне может быть

[Сообщение удалено пользователем 22.07.2015 13:03]

Че там уметь то, 690 самый простой мот для езды на заднем, я от светофора до светофора вообще не опускал его на два колеса, почти всегда на зданем.
На третьей передаче разгоняешься километров до 40-60, открываешь газ и вперед, запаса тяги хватает чтобы поначалу поднимать колесо медленно и прогнозируемо пока не сработает очкодатчик. С полным баком проще. Масло в движке должно быть налито до максимума или даже чуть выше, а то у меня если совсем долго ехать и совсем вертикально лампочка давления бывало мигала, у вас на мотардах вроде ее нет, так что можете и не спалить падение давления, хотя вряд ли ты его в первый год в 12 часов будешь ставить и километрами так ездить.
Ну и по поводу мест для покатушек: как то помню гоняли по заброшенной больнице в зеленой роще мотиков в 8 разом, тусующиеся там нарки и алкаши были в ужасе.

Ты так на 2м режиме карты или 3м ездил, какие настройки подвески были?

он на любой встает, даже когда ты этого не очень хочешь ))) настройки подвески то как влияют?

какие-то странные КТМы - делают то, чего не хочешь

вот у меня зубов на один ответ осталось. приберегу )))

поначалу ты и сам КТМ не очень хочешь... но КТМы они такие, заставляют тебя любить то, что не хочешь, заставляют тебя получать удовольствие от того, чего вначале боишься :-)

Напрямую влияют, на раскрученных регулировках сжатия аморта его намного сложнее будет поднять чем на закрученных (имхо)

я на екад собираюсь

Конечно влияют, только об этом надо париться если у тебя, например 125 кубов.
на 690 скорее вопрос должен наоборот стоять: как разгоняться чтобы он на заднее не вставал?

золотые слова, хотя не так уж и сильно он склонен к непреднамеренному козлению, мотор хоть и мощный, но довольно медленный на раскрутку и плавный, это не истеричный карбовый YZ который от любого движения ручкой газа пытается колесо в небо вздернуть, вобщем чтобы учиться ездить на заднем 690-й самое оно, не дергается зазря и баланс очень хорошо держит

смотреть можно с 2:45

На Уралмаше в основном)