Парни-турэндуроводы, нужен совет

Ты их в руках-то держал, дюймовые?
Для теоретиков от инструмента, там даже маркировка дюймовая! :ultra:
:-D

да ну, какой, нафиг, выфер? мне под плохие дороги надо)



дюймовый инструмент с собой вожу, как и расходники. тут, понимаешь, плюс в том, что ХД простой до примитивности и конструкция у него отработана десятилетиями. там, честно говоря, ломаться до состояния "встал в пути" особо и нечему. рем-комплект для ремня, реле-регулятор, трос сцепления, колодки и ремкомплект для колес. собственно, больше ничего и не надо. ну, свечки еще можно до кучи, но я не вожу - их везде купить можно.


это просто обозначение такое. торксы, в отличие от шестигранников, все унифицированные, у них нет деления на метрические и дюймовые, просто обозначения разные

Интересно, для чего или для кого делают разные обозначения? ;-) :-D

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2015 04:28]

А вот грубить не стоит!

Держал и поболее многих ;-) Каждый день ими на жизнь зарабатываю :-)

Скажи где работаешь - этот сервис стороной обходить буду! :ultra:
Не грублю, элементарная безопасность! :ultra:
ЗЫ: Хотя, впрочем, купи их и забивай в метрические! Механику с молотком - скидка! :lol:

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2015 04:25]

Мда... Вы бы, уважаемый, прежде чем резкие высказывания писать, сами бы мат часть поизучали))) Хотя, не исключаю что мой пост не внимательно прочитали))

У торксов есть нумерация, а подразделения на дюймовые и метические нет :-)

Вот вам таблица для наглядности)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2015 04:33]

А маркировка на ваших торксах означает "Номер торкса Х диаметр стержня" :-)



Всем мир)

Поэтому они и не лезут в метрические торкс-болты?! :lol:
И ваще: Для чего на двухстороннем, Г-образном ключе обозначть диаметр стержня?! Предположу, чтоб механик с кувалдой, загоняя торкс, расчитывал силу удара! :lol: :lol: :lol:
В общем, уважаемый! Тема не об этом, а я упомянул о ключах к сообщению о дюймах! Ты же, ни слова не написав по теме, раздул её в другую сторону! :ultra: Создай отдельную тему и там расписывай своё умение прсменять метрический иенструмент к дюймовому крепежу, подкрепляя это дело таблицами! :ultra: :-D
ЗЫ: И да, механику с кувалдой - пис и ... скидка на дюймовую продукцию в наличии! :-D

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2015 11:54]

По теме я отписался :ultra: )) А вас с тем же успехом можно в барахолку отправить)))

Я так понимаю у вас магазин?) Адресок не подскажите?

Ещё кстати, дешевый китайский инструмент довольно часто бывает не в размер, либо в вашем наборе просто отсутствует торкс с нужным номером. Например распространенный в автомобилях T47 практически всегда отсутствует в наборах и подбирается как T45))

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2015 05:08]

Я тот самый владелец 1290-го адвенчура. По задаваемым вопросам пока сказать нечего: в дальняки не ездил, о надежности судить рано. Мот конечно очень приятный, и рулится как велосипед и на скорости одни восторги. Посадка, подвеска, мотор, богатые опции - мечта а не байк. В общем со всех сторон пока положительные эмоции, а это необъективно, поэтому до более-менее серьезной эксплуатации помолчу :-)

По поводу 1190-го рекомендую почитать на байкпосте недавнюю тему http://bikepost.ru/blog/56362/Moty-raznye-nuzhny-m...
Там в комментариях чувак с ником mdb выдает просто кладезь информации по эксплуатации 1190-го Адвенчура. Вот например про нашумевшую проблему с коробом воздушного фильтра:
насчёт проблемы с… «воздуханом»(как это правильно называется? из головы вылетело)- это тоже правда для модели 13 года, в 14 году вроде как исправили. проблема в следствии недостаточной жёсткости короба, при открытии гашетки его сминает и образуются щели, через которые начинает сосать дерьмо. нужно перодически проверять, не образовалась ли в коробе пустыня сахара, и ликвидировать герметиком прорехи. в противном случае, если эксплуатация в австралии или в африке(не помню уж где именно было), двигатель можно потерять за 3т. впрочем есть другое решение- юнифильтр, но сам не пробовал
Советую прочитать все его комменты. Да и вообще, тема там очень интересная и во многом схожа со здешней. И тигроводы там есть и катэмоводы :-)

может он VFR1200X Crosstourer имел ввиду? Для разномастных дорог супер аппарат, мотор V4 лишен вибраций и рывков и пуляет что надо, рулится классно, ну и все остальное по канонам жанра: кардан, спицы, но для совсем бездоророжья тяжеловат, да и не расчитывался он на него. Коллега такой уже год юзает, доволен, вчера в питер на нем укатил.

Да, Кросстурер, и система кофров есть и защита. В лесу тяжеловат, но на грунте хорош.

Вроде, как он:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

о, данкешоню всячески!
скажи, пож., а реально как-то с тобой пересечься и посмотреть мот вживую?

сколько наездил на сегодня? с дорог съезжал? как оно?





парни, пасиб! даже и не слышал про такой мот, почитую.
только, сдается мне, он больше кроссовер.

Кэтээмовские короба, давно славятся негерметичностью: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=13...

Он под твои крейсерские требования не подойдёт, выше 120 долго ехать - рука устанет, вибрация там сильная из-за одностволки будет.

понял, пасиб!

почитал про КТМ-ы и, что-то, уже не очень тянет на адвенчура :-D
нет, блин, в жизни счастья)))

бери два 690-х :ultra:
Как минимум он почти в два раза легче, можно забуриться туда, откуда потом его не достанешь :-D :-D :-D

Имелся в виду среднегусь 800, он 2-х цилиндровый (не 1-горшковый мелкогусь (650)

Не скажи... 1200 повеселее 800-го будет однозначно, и на трассе стоит лучше, при невеликой разнице в ценнике.

Ну, мне с моими ТТХ до гуся 1200 не дорасти в прямом и переносном смысле ))) А 800 - в самый раз по размерам :-)

Реально, пиши в личку
Никуда особо не ездил. Обкатал только.

Парни, потестил Тайгера. Честно говоря, от кайфа вседозволенности, который дает турэндуро, просто охренел :-D

ниже ссылка на обзор, если кому интересно
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=901521...

Вот они, турэндуро в реальном эндуро:

И дядьки, похоже обычные, намотавшие тысячи километров по асфальту и, узнавшие нечто! ;-) :-D

А тут, парень (Крис Бёрч), ну, просто красавец:

Конечно, в реальной жизни вряд ли кто купит такой мот, что бы исполнять подобное в скально-лесном массиве! Всё то же можно сдлать и на лёгком эндуро, к тому же менее дорогом! Тем не менее, в этом видео есть чему поучиться! :-D

[Сообщение изменено пользователем 22.06.2015 21:01]