нужен совет (задний тормоз)

ДОТ5.1 или RBF660. ДОТ5 не вздумай лить - убьёшься.

а что с ней не так? у меня на бачке написано дот3-5, вроде
яндекс помог. странно, значит 5.1 лить

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2015 16:11]

Мне тоже интересно??
как я понимаю дот 5 это для спорта а дот 5.1 для обычной езды если не прав поправь!!!

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2015 16:20]

мы оба с тобой путаем 5 и 5,1
первая имеет точку кипения даже ниже 4, но не впитывает влагу. она ваще силиконовая
вторая вот как раз то что надо. почитай тырнет.

ДОТ5 имеет другую основу, не совместимую с ДОТ3-4. А ДОТ5.1 типа следующее поколение. 5-ка может убить систему со всеми вытекающими.

Эт, так, для тех, кто в гугле забанен.

http://velo100.ru/book/export/html/1230

:-( виноват исправлюсь :-D

В е-мото , сомневаюсь , что даже на китайскую технику продают оригинальные китайские запчасти , чего уж говорить о японской технике. :lol:



Я тебе на дирижабле покажу задний диск на своём мотике. 2 - 3 комплекта мёртвых колодок (типа феродо) убивают диск напрочь. Тоесть , при интенсивной эксплуатации это 1 сезон.

ты мне покажи как они его перегрели. колодки разные бывают, и у именитых есть синтетика которая будет жрать диск, а у дешевых есть органика, которая его не жрет почти.
ну и как бы менять диск за 2-3 комплекта колодок это норм, мне кажется... я колодки раз в год меняю, это минимум 10 тык. городской езды. беру органику.

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2015 17:55]

Буду на дирике - увидишь. Я его ещё не менял.

По-поводу , как это делается. На той-же джимхане фигуры на спорте проходятся в двух вариантах. - Обратным свешиванием , либо через задний тормоз. Во втором случае я накручиваю обороты , тысяч до 3х - 4х , и при движении регулирую мощность уже не газом а задним тормозом. Тоесть , грубо говоря, тормоза абсолютно всегда в работе.

Помню дот 4 заменяли на 5.1, и получилась какая-то муть, возможно что-то не соответствовало этикетка. Теперь перед смешиванием, всегда смешиваю в чайной ложке 50\50 и нагреваю до кипения, если всё прозрачно тогда есть шанс.

Про материал диска не забываем. Полезно поизучать : http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=1250.msg655...

Пустой спор. Ты мне пытаешься объяснить то что я сказал в самом начале )))))




граф, Вы несомненно круто кидаете ссылки.

Всем доброго утра.

Ну если ты пытаешься доказать , что дубликаты не хуже оригинальных изделий , тогда пустой.

На плохих дубликатах диски синеют даже при обычной эксплуатации.



было сказано - поставь подкладки из текстолита , (ими комплектуются оригинальные колодки) , кипеть перестанет.

ты вообще вникаешь в суть обсуждения? )))))


уймись ты с прокладками.
на его мотаке их нет и не должно быть:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
на моем аналогично:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
а вот на моей первой ямашке они присутствовать должны были и присутствовали:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Суть темы.



Одно из решений.



Срач ни к чему. - Пусть каждый останется при своём мнении, а автор сам решит , воспользоваться этой хитростью или колдовать дальше.

Дык, ёлы-палы... :cool: :-D

Согласен. Но, если система в порядке, я бы залил качественную жижу. Импортную, соответственно. Ну и, на всяк случай, уточнил совместимость колодок и диска.
Кстати, слышал про случай, когда в шланге отслоился кусок и работал как клапан, перекрывая отток ТЖ из суппорта. Так что, если давно не менял - тоже вариант. У меня в мануале написано менять шланги раз в 4 года. Но до меня их похоже никто не менял и простояли они 20 лет. Работали. Но я всё равно армированные внедрил.

[Сообщение изменено пользователем 04.06.2015 12:00]

Тоже думаю поставить армированые тем более у моей модели это говорят очень нужно для жизни :-D
а не для тюнинга!!!