Отзывы о сцеплении Барнет

Всем доброго дня!
У меня стало уставать сцепление на максе ( теряю динамику, по мотору нареканий нет), задумался о покупке новых фрикционов и пружинящей шайбы.
Нашел барнетовское изделие вместо пружинной шайбы, с этим вопросов нет. все понятно.
При поиске фрикционов наткнулся как на оригинальные фрикционы, так и на неоригинал. Материал-обычное ферродо. Нашел также карбоновые фрикционы и промежуточные пластины от Барнета.
Вопрос: как ведет себя карбоновое сцепление в отличие от обычного? есть ли там подводные камни. К примеру по машинам известно, что когда стоит керамическое сцепление, оно работает по принципу вкл -выкл, ни в коем случае нельзя на полуприжатом сцеплении ездить, приходится скачками передвигаться. к примеру в пробке.
Про карбоновое сцепление нашел то, что его нужно прогревать, на холодную оно менее эффективно и все. Что значить прогревать? каким образом? Может кто то юзал, оставит отзывы. Всем спасибо
Вахтанг

проще на вмакс клубе написать было) ;-)

У кувалдоводов все через ощущения. Знаю что кувалдовод перед словом Барнет должен блаженно улыбнуться и сказать: только Барнет и ты человек-ракето.там искал, нет описаний. Иногда проскальзывают но очень все туманно.

завелся :-D

На днях поставил этот Барнет на свой Ducati с сухим сцеплением, впечатления пока положительные если не смотреть на цену 8( .

как он схватывает? Надо ли его греть как то? в чем отличие от родного сцепления?

Говорят живет меньше чем оригинал. советуют фрикционы и железяки ставить оригинал, а вот прижимную пластину, барнет. но стоит эта пластина просто п...ец!!!

Да, согласен. Прижимная пластина в районе 10 стоит. Я сначала хотел из аналогов собрать, от вентуры встаёт точно также как Барнет, но появляется проблема пружин. Экспериментировать в лом, надо ездить а не проводить ходовые испытания :-D . но даже нет: стоимость покупки с ебея пластины от вентуры и пружин Барнет встанет с доставкой суток меньше того же Барнета в сборе. То же самое с фрикционами: оригинал комплект с мегазипа не намного дешевле фрикционов Барнета. Для справки: комплект фрикционов, пластин и прижимной пружины ямаха вкруг встаёт в 18.5 рублей( из трёх стран) а барнетовский комплект в 15 тр плюс доставка ну рубля 3-5. Экономии нет, но и попадалова особого тоже

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2015 14:35]

Ставил на стида,пружины ферродо и фрикционы- за прошлый сезон нареканий нет! Барнет это американская фирма,специализируется как раз на деталях сцепления....Не китай же и в путь) :beach:

У Барнета взял только корзину и комплект дисков, это то что только износилось. Остальное оставил родное. Корзина алюминиевая как и ведущие диски с пластмассовыми вкладышами. Отличительной особенностью корзины от родной является установка стальных накладок на те места где подвержена интенсивному износу - это контакт торцов пазов корзины с ведущими дисками. Сама корзина полностью выфрезерована на ЧПУ станке и сильно отличается в плюс качеством изготовления от родной. Обошлось с доставкой 360 баксов.

А диски какие? Обычный материал или карбон . керамика и т д?

Диски обычные стальные ведомые, алюминиевые ведущие с пластмассовыми накладками - самый бюджетный вариант Барнета.

знакомый один ставил барнет на трудер1400
вкл-выкл было ))