VS 46 Испания 2015

Дорогие друзья! Вот и пришло время зимних тестов и тренировок перед сезоном 2015. Сегодня прилетел в Испанию чтобы с 22 по 29 декабря испытать себя и байк на двух красивых и техничных треках -Картагене и Хересе. Не для кого наверное не секрет, что в конце этого года BMW представил совершенно новый RR, с кучей дополнительных электронных опций, что сделало его еще более конкурентноспособным трековым агрегатом. Но не смотря на это я и наша команда решили не сорить деньгами, а довести до ума прошлогодний аппарат и попытаться максимально приблизить его характеристики к модели 2015 года. Благо пробег мотора в 2900 км позволяет надеяться на еще один полноценный сезон в Российском Чемпионате. Основная работа будет связана с настройкой нового для нас блока управления (мозг). Первые тесты начнутся 22 декабря в Картагене. Прошлогоднее время круга было 1:44,3 если округлять до десятых. Посмотрим что получится на этот раз :-) В общем буду держать в курсе событий. Постараюсь дополнить отчет интересным фото/видео материалом. До скорого ;-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ждем оперативных отчетов с места событий!

Влад позитив!Почитать занятно будет,из первых уст,ждем! :hi:

Автору респект, ждём подробный и с фотами отчёт!! да и удачи автору, Влад первых мест и удачи в чемпионате! :super:

молодец, ждём, КРУТО! :crazypilot:

Всем привет! Нет времени пока все подробно рассказать. Выложу только результаты по завершению 2-го дня тестов. Впереди еще 2 дня в Картагене... Работаем дальше )
Первая страница...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2014 00:19]

После 3-х месячного перерыва на 2-ой день повторил прошлогодний результат ) Впереди еще два дня. Постараюсь улучшиться.

а 10-й (131) че за лютый перец на 250-ке?

Кавасаки-то, чота жгут однако, я смотрю?! 8( :-D

Кавы из немецкого супербайка. Зараженные по уши :-) А 250 -это мото 3 из испанского чемпионата. На треке прямиков практически нет. Малокубатурная техника практически не отстает, а в поворотах имеет приемущество.

Разговаривал с IDM щиками... Стоимость этой Кавы больше 100 тыс. евро.

RMU250 а это что и от кого ? гугл ничего подобного не знает

Что такое RMU не знаю, но мотоцикл класса Мото3

вот тоже заметил

Full GAS...


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Full Breaking....


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Personal record and TOP 5 at the and of the day! :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

...still working tomorrow;-)

Первый в списке Грюнвальд Лука - пилот Moto GP. Класс Мото 3. С 2015 года пилот IDM Superbike. http://www.motogp-news.ru/riders_moto3/

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2014 01:11]

фотки зачёт, Влад пиши ещё, больше и с фотками!! :super: :fotku:

Позже все подробно расскажу и покажу ;-) Пока просто нет времени...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Просто Супер!!!!!!!!!
:cheerleading: :cheerleading: :cheerleading:

Ну вот и пришло время прощаться с Картагеной ) Это были напряженные, трудные, но в то же время не забываемые 4 дня...

Первый день ушел на то, чтобы просто войти в ритм. Вспомнить забытую азбуку, ну хотелось конечно к вечеру выйти на свой прежний уровень - повторить прошлогоднее время. Но как я ни старался, каждый раз после финиша видел предел 1,46...и сдвигаться в меньшую сторону он ну никак не хотел. Так первый день и закончился...сил потратил кучу, а результата так и не добился. Ничего больше не оставалось, как на время смириться с неудачей...и идти отмечать свой День Рождения в компании мотогонов ;-)

Второй день был не лучше... Первые 5 сессий ни чем не отличались от вчерашних. Круг за кругом пробовал различные варианты траекторий, торможений, ускорений...менял звезды, изучал телеметрию...И о чудо! В конце 6-й (заключительной) сессии на мониторе лэп таймера нарисовался один в один прошлогодний результат!!! Вернулся в бокс в приподнятом настроении :-) Впереди еще 2 дня...и есть время чтобы улучшиться! В противном случае куча сил, времени и денег будут потрачены в пустую.

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2014 01:19]

23-го декабря так называемый "ужин" в кругу членов команды затянулся на несколько часов )) и превратился в дебаты перед экраном ноутбука, со скаченной с мотиков телеметрией :-) По началу переругались все нафиг )) каждый предлагал свои варианты оптимальных траекторий и настроек мотоциклов... Но в итоге все более менее пришли к одному общему знаменателю, который мы все вместе должны были попробовать на следующий день реализовать и во чтобы то ни стало выехать из 44 секунд.

24-декабря... Первая сессия: 1 круг - 1.46....2 круг - 1.44....3 круг - 1.42,790 !!! О таком результате даже никто и не мечтал! Максимум на что бы надеялись - это 1.43 с хвостиком! Все то о чем мы так долго спорили и к чему пришли оказалось верным! Наша теория работает!!! Это был самый прекрасный момент за все эти дни! :-) !!! О таком результате даже никто и не мечтал! Максимум на что бы надеялись - это 1.43 с хвостиком!

В следующей сессии я только убедился что этот результат не случайный...улучшив время еще на 0,5 секунды...)

Откатал остышиеся заезды...в каждом из них 1,42... присутствовали не однократно ) С чувством выполненного долга приехал в гостиницу и вырубился )) сил идти на ужин просто не осталось...

Сегодня очень хотел прибавить и выехать из 42-х, но температура воздуха и асфальта резко упала...держак стал хуже и сорвав на торможении в повороте несколько раз переднее колесо, понял что рекордов больше не будет. Не рискуя проехал литровую гонку, заняв 7-е место из 30 пилотов, собрал вещи приготовился на утро стартовать в Херес, где после завтра стартуют очередные зимние тесты. Так что на долго не прощаюсь ;-) До скорого...