Поворот налево и обгон = ДТП. Кто виноват?

у меня

Ну, там было не опережение, а обгон - выезд на встречную полосу движения был? Был. Пусть там это и не запрещено, но кто жеж идет на обгон перед перекрестком Раевского-Комвузовкая, до которого с места ДТП можно доплюнуть, и где "главная дорога" поворачивает на Раевского?

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2014 02:25]

На него штраф не наложили, например, за несоблюдение дистанции нет штрафа, но это нарушение пдд

Если был обгон, то удар должен быть в бок авто и место столкновения на встречной полосе, если удар в зад и на своей полосе , то сам виноват , имхо
Надо справедливыми быть и по отношению к себе, и по отношению к автошникам, ведь, положа руку на сердце, в 90% дтп при де юре вине авто, де факто виноват сам мотоциклист

я уже запуталась. при дтп через гибдд участники получают справку об участии в дтп; схему; виновный получает протокол об административном правонарушении, невиновному делается отметка об отказе в отношении него возбуждения административного дела. либо назначается группа разбора.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

столкновение по середине дороги

у тебя только справка о дтп и схема. значит в любом случае дальше придётся действовать через гибдд. со справкой идешь туда, где её выдали и пишешь заявление о вынесении постановления. там же необходимо будет заполнить объяснение о дтп. и отдать всё дознавателю.

всем огромное спасибо)))) завтра пойду в гбдд

не облажайся только когда объяснение писать будешь. никаких сомнений и неоднозначных формулировок. никаких "я думал что успею/я не видел что он поворачивает" и прочих слабостей. удачи.

мот - ехал прямо, по главной. Авто - поворачивал налево с главной. Вина авто 100% потому что не убедился в безопасности маневра., и поворотники здесь вообще не причем, горят они или не горят- это не делает никакого преимущества.

п.с. по раскладке скоростей авто 20-30, мот -40 - теперь вопрос- как ты не успел затормозить? Ворон считал что ли? Или пальчики на тормозе не держишь всегда при движении как полагается?

п.п.с в твоей ситуации вопрос реально спорный, могут и обоюдку вынести тогда вообще никому не заплатят.



[Сообщение изменено пользователем 18.08.2014 08:13]

При движении надо держать пальчики на тормозе? Хм...держу на сцеплении, на тромозе как то совсем неудобно держать при движении, особенно при разгоне, как правильно держать пальцы объясните новичку чтобы не попасть в ситуацию как автор темы

Опыт приходит с годами и с уроками жизни.
Автор теперь запомнит что на примыкающих и всяких поворотах отворотах обгонять опасно.
А пальчики на тормозе это конечно хорошо, но не 100% помогает :cool:

А с каких это пор поворотник дает преимущество в движении?
Автошник виноват

Указательный палец - на рычаг тормоза, остальные держат за рукоятку газа.
Сначала не очень удобно, потом привыкнешь.
Не надо висеть на руле, даже при разгоне ;-)

виноват пилот мота. не убедился в безопасности маневра при обгоне с выездом на встречную полосу. есть ещё вариант обоюдной вины, поскольку машинист должен был тоже в безопасности убедиться.

Ну.... обгон по определению бывает "с выездом на встречную полосу".
Мотоциклизд в безопасности убедился - его сзади никто не обгонял, на встречке никого не было. Обгон на перекрёстке неравнозначных дорог разрешён при движении по главной дороге.
Автомобилист, перед совершением поворота налево, обязан убедиться в безопасности и уступить дорогу другим транспортным средствам (мотоциклисту)

+

сдайте права обратно в ГИБДД

если авто в росгосстрахе будешь судится год и напишут в лучшем случае тышь 20

семен семеныч, 2 года назад всего на А сдал, а уже все забыл.
юридически виноват автошник, по факту обоюдка.

да чувак же отписался, что там поворот во двор. причем тут перекрестки (на подъезде к которым в 99% случаев сплошная)

может покажется необычным но необходимость всегда держать пальцы руки на тормозе продиктована особенностями работы головного мозга человека. И дело вот в чем, в момент острой ситуации, когда счет идет на миллисекунды, прежде чем пройдет сигнал на пальцы, мозг начинает анализировать возможный выход в плане объезда препятствия- это и есть то основное "трагическое время" которое упускается....в случае если пальцы на тормозе - вариант один тормозить., и это правильное решение, и вторым этапом идет уже объезд .Фактически все идет одновременно, и торможение и объезд, если идет только объезд, без торможения, при этом пальцы на тормозе - то ситуация не критическая. В общем прими за правило - пальцы должны быть всегда на тормозе, абсолютно всегда., как и жопа в седле. Иначе ДТП это вопрос короткого промежутка времени.
Проанализируй. что было бы если б у тебя пальцы были на тормозе, было бы это ДТП о котором ты пишешь? 99% не было бы., потому что ты бы не думал а действовал., СУТЬ ДЕРЖАНИЯ ПАЛЬЦЕВ НА ТОРМОЗЕ ИСКЛЮЧИТЬ ПРОЦЕСС ДУМАНЬЯ ИЗ ПРОЦЕССОВ ДЕЙСТВИЯ МОЗГА. Я надеюсь что ты учел этот "небольшой" урок жизни и мое замечание. ;-)

Кстати. Есть мнение что в правилах есть неоднозначность и решить можно и так и так в зависимости от воли глаза саурона!

При этом мотоциклисты, по мнению автошников, изначально орки и виноваты ещё до манёвра

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2014 19:32]

[Сообщение удалено пользователем 18.08.2014 20:10]

в подобной ситуации( объезжал стоящие авто по встречке, из хвоста стоящего налево выехал автобус прямо в меня) меня признали правым... так что вперед, главное доказать что ты первый начал маневр обгона, а уж потом автошник начал поворот

Была такая ситуация на авто.
Прав тот, кто раньше маневр начал.
Если авто начал маневр поворота раньше, а ты на обгон пошел - ты не прав.
Если ты начал обгонять, а он перед твоим носом налево повернул - он неправ.

Если нет данных регистраторов/камер, вину будет устанавливать дознание, назначат трасологическую экспертизу. Спецы эти как раз на Раевского сидят.

Осмотрят оба ТС, через месяц выдадут что-то типа "установить виновного не представляется возможным" - на 90% думаю будет так.