Продолжение - бьюлл оживлен :) замена не нужна.

Ездить безусловно можно. Вопрос потребительских качеств. Если технически будет возможен такой ремонт, при котором качество практически вернется к оригиналу, то да. Но там пострадало много деталей, которые в принципе не отремонтировать, например почти весь перед. У вилки свернуло не только ноги но и верхние трубы. Модули удерживающие приборку, блок головного света, сама приборка и большая часть электрики под ней теперь просто большая кучка осколков, которая не распадается потому, что ее проводка удерживает. Многое требует замены.
С этим пока есть проблемы. 47 мм вилку своего модельного года (юбилейный 2008 "25th Annyversary Insignia Edition") например я не нашел ни в каталогах HD, ни в каталогах Шовы. По партнамберу бьется предыдущий вариант с довольно хлипкой 43 мм вилкой и меньшим ходом. Траверсы совместимы, и на том спасибо.
В общем, черновая смета без рамы, детальной дефектовки и нормочасов вышла почти в 280 тыров. Еще сотня и можно другой Ули купить. Кстати этот вариант тоже обдумывается :-)

Не 90, но довольно острый, да. Рулится почти как спортбайк :-)

А если шпрота взять?? Двиг тот же, ну и всё))

NX700, Versus и VFR особенно турэндурны в этом списке. Всё что не спорт, то эндуро (с) :-D


Владельцы аппаратов типа XT600 тихонько плачут :weep:

а у вас есть сомнения в принадлежности их к классу? производители настолько лохи что неправильно классифицируют?

ну видимо да, сам владел тремя одностволками на 250, 400 и 690 кубов, не понаслышке знаю что это такое :-D да и на XT600 и его преемнике Tenere 660 доводилось ездить, там то вообще все очень печально. Впрочем это чисто мое мнение, у каждого свои тараканы, кто-то вон и на скутерах, и на чоперах в дальнобой ездит и считает что вполне комфортно :lol: :lol:

Таки есть. 17 колёса, литьё. У VFR800X так вообще ход подвесок чуть более 100 мм.

200 по трассе не валит? Беда :-(



Да как они могут, без джакузи и массажных кресел 8(

200 нне 200, но когда 140 это предел, тоже беда , тк обгонять становится проблематично уже на 120, тк нет динамики

Ну тут уж выбирать приходится, либо больше ТУР, либо больше ЭНДУРО.
Либо много больше бабла за мотик :-D

касаемо чекушек, это вообще только эндуро :-D
я про чопперочесотки больше, которые и так динамикой не отличаются, а за 120кмч так вашпе

вот производители то опять не знают, понаделали мультистрад, версусов, s1000xr и еще кучу моделей на 17 литье, а оно вон оно че оказывается


200 ладно, это удел больших мапедов, на одностволке банально вибрация убивает все желание ездить далеко

ну как, ах-1 вполне себе турэндуро в современном понимании, некоторые камрады вон на них даже до Парижа гоняют и в прочие дальнобои :-) Хотя у меня уже после 140 км. на ахе спина болеть начинала.

Саш, уж я то аху знаю, я про комфорт в пути, аха едет, но медленно и печально для больших прохватов, на Сугомак и окрестности еще терпимо, но дальше... Волчонок и на ябрике до Питера доехал, но ябр от этого туристом не стал же :-Dкстати, и аха и ябр в одну сторону только приехали тогда

На короткие дистанции из соображения цены (120тр) и простоты обслуживания (один карб одна свеча и тд.) NX 650 пока устраивает .140 кмч . при 160 кмч в душе кошки скрести начинают моторто свой. сильно лично меня напрягает отсутствие контрольных приборов t . заряд . давление масла . но это исправимо . а может кто их посчитает лишними. конечно не африка . но эксплуатация город облать норм. по ровному асфальту спорты классики конечно убегают от меня . как начинается разбито рельсовая дорога тут уже подвиньтесь. С уважением )

ну я и говорю тут уже зависит от состояния души, кому-то и 125 кубов норм, а кому-то и бусы уже мало

:ultra: Стопэ, товарищи! Как тут АХA с Ябриком появились? :-D



Ну некоторые и Кашкай внедорожником кличут :-D
Турист и турэндуро не одно и то же, имхо.
З.Ы. Версусы, s1000, мультисрады и прочие ТДМы всё же дорожники-туристы. Подвески, колёса, обвес...
GS, Тенеры, Африки и т.п. другой расклад..




[Сообщение изменено пользователем 10.08.2016 17:38]

Чувствую, кончится дело покупкой XT660Z и просмотром видеоуроков из цикла "как ездить на высокой турынде если сам мелкий, а турында очень нравицо" :-) Есть у кого во владении чтобы посидеть/примериться?

Посидел на заниженной на 3 см. Неплохо, в принципе можно и без занижения использовать. 2 см можно седлом компенсировать, если совсем тяжко будет. Все есть, бак большой, подвесок многа :-) Почему я такую не купил первым мотоциклом вместо XTX?...

прокатись лучше сначала. оч не понравился одногоршковый двиг и его отсечка тысячах на 6. постоянно в отсечку упирался. В остальном после классика кайф по нашим дорогам )

Подкопи немного и возьми GS по-свежее. За 2-3 года недостатки не успеют проявиться, а потом продашь.
И Купишь GSA)))

проехали на кашкае там где патруля трактором еле выдернули :-D :-D :-D
но жалко :weep:

Долго ли, коротко ли, но неистребимая тяга к BDSM прекрасному плюс несколько пар умелых рук, немного везения и много запчастей - и Ули восстановлен :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сегодня сборы, а завтра старт в Адлер, на слет владельцев Buell 1-4 августа. Интересно, сколько бьюлловодов доедет своим ходом, хехе. Харлеистов тоже кстати ждут. И вообще, всех подряд :-)
https://vk.com/buellxb

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2017 18:09]

:-D видимо это точно форма bdsm - читал отзывы одного товарища из москвы, тоже владельца "булки" и он тоже чинит его больше, чем на нем ездит

Ну, мой в период до аварии практически не ломался. Накрывшийся подшипник заднего колеса под Набережными Челнами несчитово, ибо бракованный оказался (свежезамененный Koyo прошел 900 с копьем км и в нем сепаратор развалился). Так-то он простой как кувалда, чинится легко. Если ломается, конечно.

Тьфу, тьфу, тьфу... :-D


[Сообщение изменено пользователем 28.07.2017 02:55]

Это тот самый лайтнинг, в котором двигло малость приболело и третий год никак не может придти в состояние "одним куском"? :-)

Береги сустав, Сеня! ;-) Что в переводе на русский значит- Удачной дороги!

Нее, это на тему "Чинится легко" :-D
Хотя согласен, в остальном мотик простой как кувалда.


p.s. Тут вроде два мотика разных.