Первый мотоцикл

делитесь опытом, какие подводные камни при покупке, на что обращать внимание, как учились ездить, как опыт вождения набирали? вобщем все интересно
да, еще, как не затрачивая много времени права получить?, летом со времен огромная напряженка, есть ли какой нибудь экстерн? только не надо по ссылкам отправлять, мнение живых людей интересней :-)
ну и паралельно байки можно всякие травить :-)

Самый главный камень в том что купив однажды мотоцикл ты поймешь что это первый в цепочке и где она закончится никто не знает,будешь из года в год менять ,хорошо наверное быть богатым и не ломая голову купить сразу парочку мотиков,подводные камни всегда есть ведь никогда не знаешь когда сдохнет что то в исправном на первый взгляд мотоцикле :-)

ксати, а как с запчастями? в смысле частоты их замены? в среднем, ну если например с машиной сравнивать года 99-2000 ?

пока оставляет желать:-)если речь про иномары,ухайдакать мотоцикл наверно и за пол года можно если постараться то и с первой поездки невзирая на год,если я ошибаюсь коллеги меня поправят. :-)

аднако +1:-)

меня еще один вопрос постонно интересует, достаточно мощьный мотоцикл - достаточно быстро разгоняется, по законам физики тело мотоциклиста не хило назад должно тащить? (судя по водному мотоциклу с 250-ти сильным мотором, после которого к меня руки болели два дня)

а как часто в среднем мотоцикл меняют? если взять среднего обывателя со средними доходами (хочу понять в среднем в скольких руках бывает мотоцикл с момента выпуска)

для этого существует ветрозащита ну там всякие обтекатели отводящие поток набегающего воздуха от тела пилота,потому на хорошем моце человек чувствует себя как в коконе, в несильный дождь почти не мокнет :-)

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2006 01:02]

ты об этом не думай в первый сезон:-).... возьми 400кубов и пострайся выжить:-).... про перегрузки до потемнения в глазах будешь потом спрашивать:D... да и главный здесь спортовый чувак щас забанен:-(....

очевидно это знает только мотик но он гад молчит :-),а менять можно как средства позволяют совершенствованию нет предела,а лучшее как известно враг хорошего :-)

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2006 01:06]

400 - это сколько лошадей? мне так проще мощность представлять, я хоть тронутся на таком смогу ?:-), я так та раньше в дреге немного учавствовал на машине, представляю примерно что такое скорость и динамика разгона

вот еще, я почем то иногда мотоциклы вижу без номеров, иногда с номерами, просто не вешают? за это вроде штрафуют

ходит байка что мотоциклисту права не обязательны, и гайцы их редко останавливают, якобы потому что большинство безправных просто не останавливается и уезжают, а гайцы не гоняются понимая беперспективность, так или врут?
да еще, на сленге как то называют мотоциклистов, кроме "байкер" ?
ничего что я такие вопросы задаю? понимаю что глупые, но узнавать то нужно как то, а среди друзей никого нет

смотря какой тип мотика от 33 до 59 кобыл ты определись где будешь ездить и куда
категорий мотиков основных 4 есть и подвиды
1) чоперы едут и ведут себя неспешно как слоны вобщем не нервничают и сбиваются в стаи.
2)спорты быстры как спермотозоиды в стаи сбиваются редко на дороге хаотично мечутся и перестраиваются вобщем броуновские частицы.
3)класики проверенные временем конструкции с элементами от спортов но более дешёвыми компонентами рам вилок и тд и как следствие уступают им во многом.
4)Эндуро ключевое слово- свобода куда смотрю туда еду в не зависимости есть дорога или ее нет за проходимость плата скорость ,эти любят сбиваться в стайки и покорять окресности шарташа или лесопарков
как правило эндуро самые устойчивые к падениям мотики.

Вот уж жалко Кости нет в теме он бы насыпал перца по поводу гайцов,номеров и тд :-)

в основном ездить буду по городу, но будут и за город выезды, подумывал о шоссейном спорт байке, в силу своей работы приходиться иногда и в грязь залазить(дороги строю), а колесить постоянно по городским пробкам удобнее на байке, времени меньше уходит, больше дел успеваешь сделать, про эндуро вообще ничего не слышал, подозреваю что не из самых простеньких байки эти, так что скорее всего отпадает.
о резине, слышал что если ездя на "сухой" резине попадаешь на мокрый асфальт байк сносит моментально с дороги (юзом идет), а на дождевой не особо удобно постоянно ездить, есть средний вариант?
и еще, как с музыкой дела обстоят? только мп3 спасет?

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2006 01:41]

Фантом, ну хоть пару слов о правдивости про гайцев, номера и права?

а как с консервацией на зиму? что то особое требует?теплый гараж, или можно на стоянку под чехол? а весной, резинки там и прочее меняется?

экипировка, понимаю что разные производители есть, качество и т.д. она как то разделяется по классам например? про шлемы то же самое хочу узнать, летом в +25, 30 градусов не жарко?

Думаю без прав если остановят мотик заберут если сам остановишь ,насчет погонь в Екб не знаю летом был в Уфе там ребята проезжая показали факи гайцам видимо там начальство стояло через пол часа их зажали где то в проулке перекрыв дорогу и в кутузку,откуда их вызволяли мои знакомые ,про отсутствие номеров не знаю сам без них не езжу :-)
Костя говорит что не тормозится но думаю с правами у него все нормально.
На мой взгляд мотик это удовольствие и что бы его ощутить в полной мере надо к этому подготовиться получить категорию А,хотя бы минимальный стаж вождения ,и получать удовольствие от вождения зная что у тебя порядок во всем,конечно прорываться через кордоны уходя от преследования тоже интересно ,но блин я чувствую это не мой путь :-)
Про эндуро можно сказать еще так
Объехать пробку по поребрику, просочиться между рядами стоящих машин, не снижая скорости проскочить перекресток с разбитыми трамвайными путями, выскочить на загородное шоссе и лететь по нему несколько часов со скоростью 150 км/ч. Потом свернуть на разбитый проселок и добраться по нему к лесному озеру...
Я знаю только один вид транспорта, способный на такое. Это мотоциклы двойного назначения, они же эндуро. Я фэн этих двухколесных коней, может и ты их полюбишь.

что касается цен они разные неплохой можно взять в пределах от 90 и выше :-)

полноприводные байки есть ли смысл брать?
Фантом, если не сложно, дай ссылку на пару тройку эндуро?

в шлеме жарко когда стоишь выход снять если уже приехал,на ходу существует вентиляция для обдува головы пилота с этим порядок,про зимнее хранение конечно надо консервировать,в городе есть наверное организации принимающие на хранение,во всяком случае в Юмакс-мото это точно делают,если есть свой гараж тоже неплохо.

в заводском исполнении по моему только ямаха,есть и самоделки :-)
про эндуро
http://xtz660.narod.ru/techdata.html

про эндуро
http://xtz660.narod.ru/techdata.html
-----------------------------------------------------------
не мое все таки наверное (я про эндуро)

тебе ездить ,тебе и выбирать :-)