Выбор масла

Подскажите по выбору масла. Мотоцикл HONDA 86 года выпуска 4T в книжеце пишут 10W-40 SAE SF или SE. Но как быть таких классов уже нет. Вот терзания мои от этого и идут.

в мануале обычно написано классом не ниже, раз уже нет, бери выше.

А охлаждение воздушное? Или воздушномасляное? Может лучше 10в-50?

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2013 15:33]

Водянка! Заливал 5100 мотюль с зеленой этикеткой 10W-40 синтетика все ок, но после нагрева до рабочей температуры появлялся стук клапанов. Тут недавно залил промывку, прогрел и тишина работает как часы. Вот тут у меня и возник вопрос по замене масла.

Для водянки да 10в40 само то
тебе бы раскоксовать его и промыть несколько раз. А так масло можешь и 7100 попробовать...

Для начала, как понять?

10W40 Самый оптимальный температурный режим для ДВС. Но год уж оч. не молодой то лучше по гущще. и не обязательно мотюль.
Шесть сезонов отъездил на Ликви Молли 10W-40, и два сезона как на Эджип 10W-60. Удовлетворен результатами.

Раскоксовал, промыл и вот на промывке то и выявилось что тише работает. Может полусинтетику лить 10W-40. Motul я уж так залил что было в заначке. Не принципиальны производители. На Yamahe я не запариваюсь лью Yamalube. Я бы хондовское купил 10W-40 но что-то я вчера зашел так нетю.

есть 15w40 хондовское для мотоциклов, залей его и не парься

15W-40 не на чем не скажется? а то х.з. я что-то читаю во всех этих данных масел дак мне хоть Lukoil заливай. Так то если методом тыка. Я привык что написано в мануале то и лью. а тут посерьезнее)))

разделите классификацию:
а)

это по вязкости. лейте по мануалу. 1я цифра - низкотемпературная вязкость, 2я - высокотемпературная.
б)

это по назначению и уровню качества, классификация API. 1я буква S - для бензиновых.
а вот ко 2й букве (категория качества) и относится выражение


Везде есть рекомендации не лить классом ниже, но нигде не видел, что нельзя классом выше. Сейчас в основном идут SL, SM, последний вроде SN.
Прим.:при выборе для мото не должно быть надписи EC (energy conserving).
Забавно, что минералка класса SG при написании слова "мото" на канистре, ценой становится как синтетика SM :-)

про классы МА и MB тоже не стоит забывать ;-)
в моты с мокрым сцеплением можно лить только МА или МА2.

еще можно для интереса почитать классификацию дизельных масел и лить их :-)

как ни странно, у меня в мануале на ЯПОНский мот нет никакого упоминания ЯПОНского стандарта JASO.
Не знаю, может на свежих есть?