Масло в двигатель (Motul отказать!!!)

"-А Вы принимали витамины Пиковит?" "Ну и как?" "- Помогло!" :-D Как вы определяете, какое масло лучше? Замеры делаете или на каком то движок клинит? Все в голове, имхо! Я лично за Мотюль и Айфон :-D

Пользуясь случаем.

Agipом занимаемся уже 8 лет. Кому надо пишите. Супер-ценники :super:

подбор http://eni-ita.lubricantadvisor.com/Default.aspx?l...

Привет,
Хотел бы по рекомендовать хорошее бельгийское масло Denicol.
Можно купить в Альянс-Мото на Учителей. Точно знаю, что возят напрямую с завода

Мне какая-то девочка звонила пару дней назад, предлагала у них закупать масло "Чемпи-оил", типа "всемирно известное" :-D Когда я сказал, что масло нужно мотоциклетное, она сказала "а вы опишите его особенности, мы ж напрямую с заводом работаем, они что угодно нам намешают" :lol:

p.s.: посмотрите их сайт (в гугле ищется), какое там "всемирно известное масло" :cool:

Насмотревшись на красивые шильдики Repsol на хонде, заливал именно его. В последний раз - разочаровало - мотор гремел, стучали клапана( цепь) на холодную. Замучил Леху картингиста на предмет "чото стучит - не тянет". Вердикт - всё в идеале. Масло меняю каждые 5ткм. В этом сезоне залил 7100. Работает на порядок тише, четко переключается. Вязкость везде была 10-40. Откатаю хотя бы тыщи 2 - сравню по полной программе.

Дык, основа то одна:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
те, что идут с приставками "Супер-" "Люкс-" и т.д. имеют присадку:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 22.04.2013 00:24]

:-D

Честно говоря помимо класса вязкости SAE есть немаловажный показатель класс качества API, вот на него и надо ориентироваться при выборе масла, в инструкции всегда указывается. А в остальном остается уповать на то, что масло именно фирмовое, а не:



После зимы и любой смены техники по непривычке всегда кажется, что работает мягче, тише и т.п. пока снова не прикатаешься :-)

Т.е. судя по статье нормальное машинное масло будет не хуже мотоциклетного?

Как раз МА и означает что масло подходит для "мокрого" сцепления

как я понял из кучи перечитанных статей, главное чтобы подходило по вязкости и по классификации API. хотя на дрозда к примеру по API подходят масла класса SE, SF, SG, а они считаются уже устаревшими и даже не выпускаются
поищи в своём мануале подобный пункт:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

====
Новый качественный шаг в развитии качества и классификации моторных масел был сделан в 1983-1992 годах, когда под руководством API и участии представителей производителей автомобилей (ААМА), двигателей (ЕМА) и технических союзов (ASTM и SAE) была создана и развита "Система лицензирования и сертификации моторных масел EOLCS" (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Эта система постоянно совершенствуется. В настоящее время аттестация моторных масел проводится согласно требованиям EOLCS и "Свода правил СМА" (СМА Code of Practice).
По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:
S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ (категория SI - намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер).
Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются, категория API SH является "условно действующей" и может использоваться только как дополнительная, например API CG-4/SH.
Класс SL введен только в 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;
=======
классификации дизельных и энергосберегающих решил не рассматривать - незачем.
судя из этого можно лить любое масло, подходящее по таблице вязкости и классификации API, а лучше сразу класса SL.
и кастрол, как тут уже писали - не самое лучшее масло, засирает всё.
думаю мобил попробовать

На машине 2л твинскролл уже 5й год масло Motul 300V 5w30 - замена каждые 5т. км

машина пришла из японии со всеми бумагами(лили такое же масло) с пробегом 54 т. км

Сейчас пробег 159 т. км - масло не жрет. за 5 тыщ км (доливаю не более 500гр)



На мотоцикле на треке пробовал все что доступно.
Меняю по принципу (новое) и как сжирает 1литр доливки - меняю.

от Motul 300v отказался потому как дорого - масло приходится менять каждые 1500км


Castrol Power1 5W40
2000-2500км

И езжу на кастроле-цена/качество.

Но на матюле двигатель работает ровнее и передачи более четко включаются.

Из того что меняю так масло - фильтр воздушный чищу(моющийся) каждые 500км

На треке многие меняют масло после дня заездов. Хм, примерно 3.5км круг - сессия 20 минут = 35км - в день проезжают максимум 7 сессий = 245км

И чем меньше вязкость -тем быстрей меняют!


в городе масло и воздушный фильтр менять нужно так же как и на треке(говорю о спортах и туристах)
1. пыли и грязи просто море и в двигатель попадает ее на порядок больше по сравнению с треком
2. нельзя ездить на мотоцикле по 10-15тыщ и с таким же сроком не менять воздушный фильтр если хотите чтоб долго служил двигатель.

Многие создают подобные темы, а по факту берут моц, как есть, катают сезон ничего не меняя и потом так и продают(ездила бабушка за хлебом).

А потом те кто берут, влетают на все. Цепь, звезды, масла, резина, возможно двигатель.

Согласен на все 100 прОцентов, в мануалах пишут периодичность для цивилизованных стран с их дорогами, а у нас бездорожье.

Знают приходил к нам мот с джапани ,сервисмены наклеечку клеили мотюль 7100 около пробки заливной)))

Не стал читать все но, могу сказать по опыту что масло мотюль вполне хорошее масло , вот когда приезжают ко мне люди и говорят что то или иное масло гавно для начала надо его туда залить ну или следить за уровнем а также своевременной заменой . так что надо ездить на том масле которое устраивает по цене и прочим показателям. Сам пользуюсь и мотюлем и дениколом .

Про MOTOREX кто что скажет?

Я один кормлю Урал мотюлем по кругу, даже в перья мотюль залил и считаю что очень недорого отделался?)

Вопрос в переплате за название МОТО в масле или есть какие-то спец присадки которые в разы или в какое-то количество процентов улучшают совойства масла?

тогда об этом сразу кричали маркетологи на этикетках, а остальной мир проверил бы научным путём - миф или нет. раз не пишут, значит и не отличаются. во всех современных маслах есть присадки от пены и тд
видел в ашане масло за 700ру большая канистра, вот насчёт него я не уверен конечно :-D

Благодаря Автору этой темы я подсел на Agip :-)
320 рэ за литру :super: :super: :super:

Motul v300 10w40 на эндуро не первый год использую и менять не собираюсь. Только положительные Отзывы. Дорого но качество соответствует, экономия на движке всегда боком выходит.

А я думал что Машина и Мотоцикл особенно, это не тот случай когда надо экономить!!! Ладно если бы цены были прям огромные, ну 2800 за 4л Morul 300v думаю не так уж дорого

но 1280 за 4 литра наверное приятнее :-D
И кстати масло для смазки цепи около 350 за 0.5
Съездил в Киев и обратно на одном баллоне.
и тыщ 10 на моторном проехал... Без нареканий)))

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2014 16:48]

Это понятно, но вопрос в том чтобы не переплачивать. Если масло Х даёт то-же что и масло У, но стоит дешевле, то зачем платить за У?!

Вероятнее всего))
Какое в движке залито?

Через сколько ты меняешь масло? сколько доливаешь в процессе?
и в какой мотоцикл льешь?