пара тупых технических вопросов

Добрый день, форумчане!

Впервые залез в мотоцикл, уж больно ручонки чешутся.
Но стараюсь ковыряться осторожно, т.к. в отличие от моих многострадальных машин, испоганенную запчасть ждать минимум месяц, а сезон совсем близко. А потому решил на всякий попытать советов у тех, кто уже умеет чинить, не ломая))))

1. с армированными шлангами пришло 3 болта ( один на 2 шланга сразу, для разветвителя магистрали), 6 медных шайбочек. Таким образом, эти 2 коротких болта вкрутятся в тормозные суппорта (их 2) и а разветвитель. На 2 шланга болты есть. А на шланг, ведущий от стакана с тормозухой на руле к разветвителю болтов нет. Юзать старые или подбирать новые? Если подбирать, то где?

2. Я правильно понимаю, что для смазки осей колес хватит и простого литола?

3. В заднем тормозном суппорте 2 тормозных поршня, которые представляют из себя полые цилиндры. Они притоплены в суппорт, давят на колодки через металлические шайбочки. Шайбочки выпали, на них следы резинового клея. Чем обратно приклеить? Универсальный клей, думаю, не подойдет - высокая температура. Сами шайбочки не очень толстые, толщина меньше накладки у колодки, по идее, может выпасть, если не клеить.
4. и до кучи. где купитьиз наличия монтажки для колес?

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2013 20:14]

погнали лучше в гараж, если у тебя ключи есть, а то Саня занят че то, а мне мот надо сфоткать, там и объясню все.

скорее всего у тебя от тормозной машинки шланги сразу к супортам идут, вся старая схема с разветвителем тупо выкидывается и все.

А я дурак с ТОРМОЗАМИ к Serj V45, да к Лехе Картенгисту ОБРАЩАЮСЬ.....
САМ СЕБЕ ТОРМОЗА НЕ ДОВЕРЯЮ :-D (я про фитинги)))

во-первых, я наслышан о твоих сверхзвуковых скоростях :-)
во-вторых, ничего особо сложного там нет, по крайней мере, снаружи. 5 болтов, 10 шайб, 3 шланга. если начнут подтекать - я это и так увижу и уже поеду к спецам.

дырка в стакане одна. не вторую же сверлить. да и шланги до руля явно не дотянутся)))

PROСВЕРХЗВУКОВЫЕ??? ВРУТ!!! :ultra: :-D


А ТО Я НЕ ЗНАЮ :lol: :lol: :lol: я НА3.14САЛ ЧТО СЕБЕ НЕ ДОВЕРЯЮ! ;-)
(ТОРМОЗА кипят) :-D у меня :-D

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2013 22:57]

Болт один должен быть длинней, с двумя отверстиями для тормозухи. На него сразу два фиттинга одеваются, и вкручивается он в тормозную машинку. Ветвитель со старыми шлангами на полку. :ultra:

думал уже на эту тему. примерил - не получится. да и третий шланг тогда зачем?
назад его не примерял, но, все-равно, тогда возвращаемся к нехватке болтов и шайб.

Хватит и сливочного масла)))))

Литол отстой, мажте Мотюлем Молибден для ШРУСОВ

[Сообщение удалено пользователем 18.03.2013 17:05]

Смотришь на предмет коррозии ,срыва резьбы, забитости отверстий и пользуешь "старые" (если не убиты) . Если убиты - е-бэй,мегазип, и т.д
Медные шайбы покупал в "Крепике"( на ВИЗе). Два сезона после переборки тормозной - полёт нормальный.
Да... приготовься к тому , что процесс прокачки тормозов может быть долгим и нудным.
Моменты затяжки болтов - в сервис-мануале соответствующем. Там же (на всякий случай ) обычно и детальное описание процедуры их прокачки (тормозов).



По идее -да. Но ты же не ешь что попало ? Вот и мотоцикл хренью не корми .
Я мазал Texaco (зеленая такая ) . Ей же набивал и подшипники в колёсах.
Съэкономишь на литоле немного . Только вот оно надо ?


Тут ничего не скажу... Смотреть надо по месту . У меня в мотоцикле в суппортах никаких накладок на клею не было. Лучше глянь ,опять же, сервис-мануал. Там ДОЛЖНО быть нарисовано как там у твоего в суппорте



Автомагазины тебе в помощь . Или ,скажем ,новомосковский рынок.

Не такой уж он долгий и нудный, если сначала главный тормозной цилиндр прокачать, а потом уже рабочие прокачивать.

лучше сделать из комбинированных гаечных ключей нужного тебе размера (вместо рожковой части)

что-то тут комбибрейком попахивает... Не?

ишь ты, везде наши люди с горшками наперевес на автарках))))
про шайбочки спасибо, остальное, кроме тормозов, в принципе, победил)))
мануал на аглицком и картинки слепые, вот и туплю помаленьку)))

Макс ты когда будешь заводить свой скут, зави меня мне один хрен делать нечего дома да и мы же соседи с тобой ))))))))))))))))))

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2013 02:03]

Надо мурзилку читать, там написано, что мазать это место надо не мазью, которая подороже, а мазью которая содержит определенную основу. Так в мурзилке про колеса написано про литиевую основу, а это литол (ну или das litol) если нет доверия к обычному литолу :-D . Про молибден, написано про совсем другие подшипники. Поэтому лучше следовать мурзилке а не крутизне смазки :ultra:

Ну при разборке системы по винтику придется прокачивать ВСЮ систему. И ждать (на всякий ) пока устоится ,а потом снова прокачать. Я так сделал. Боги ,они тому помогут кто сам себе помогает. :-)



Если с инглишем никак , поищи форум по своей технике . Наверняка есть. :-) Там обычно кто-нибудь уже расковырял эти процедуры.
Sorry, если говорю прописные истины. :-)



Тормоза придумали трусы ! А трус не попадет в Вальхаллу !!! :lol: :lol: :lol: