стоит ли менять CB1300 на V-max?

привет всем, начавшийся мототоксикоз подкинул мне мысль не поменять ли мот, отъездил сезон на CB1300, вроде бы всё в нём идеально, без проблем, но чего то не хватает. Спорты не рассматривал, не по душе они мне. Вот кувалда нравится видом своим не стареющим, особенным, да и движок вроде как порезвее. поделитесь соображениями, стоит ли менять шило на мыло? не судите строго)

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 01:37]

В одном ты прав, если стоит V-boost ставь дополнительно бочку с бензом жрет как конь

ну смотря как ездить ещё, на сибихе если с акселератором играть то тоже огонь напрямую выходит) а без в-буста он нафиг не нужен, себе в убыток получится поменяю

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 01:48]

HAYABUSA!!! НЕА???
P.S. НЕ спОрт!!! :ultra: :-D

не, и спорттуры тоже не рассматриваю, не в обиду "спортсменам" конечно, но не моё это.

Управляемость разная.
В-Макс - реально как утюг :-D

у меня до сибихи был FZX750, младший брат в-макса, про него тоже пишут неуправляемый, но я не жаловался, разница по мягкости и меньшей скорости прохождения поворотов +-10 км/ч по сравнению с сибихой

МТ01 смотрел?

Стоит!!! :ultra:

вопрос только в том, готов ли ты поменять нехаризматичную практичность на харизматичную непрактичность. :-D

11-12 литров по городу и 6-7 по трассе это много? Мне кажется, неД. :-)
Как говорят про в-макс сразу про расход...нормальный у него расход..нормальный!!!! :-D Что за сказки веннского леса.




стоит ;-)

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 10:31]

Это мало. Это очень мало для макса. Не знаю, в каком скоростном режиме ты ездил по трассе. На пятой 5000 - это 120-130. 6000 - включается буст, и он начинает адово злоупотреблять топливом. Нафиг нужен макс, если ездить 120 - 130?


Был у меня FZX. вот тот точно жрал мало. Ирбит - Екб, через Реж - 10 литров. При этом с Техасом поливали неплохо.
После FZX Макса брать СТОИТ. Только с непривычки пассажирок не теряй! ;-)

И это, посылай в жопу тех, кто говорит, что он не рулиться и не тормозит. На малой скорости рулиться как скутер. На большой - контрруление и не ссать. Ставишь арматуру, качаешь руку и даже стоковые Sumitomo срывают в юз. На максы от 93го тормоза от Эрадын встают как родные.

Но всетаки это дрегстер, а не дорожник.

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 11:45]

Автор:љmr.SERJ_mOtObusOгаD
Дата:љљљ09 Окт 2012 01:52


HAYABUSA!!! НЕА???
P.S. НЕ спОрт!!! [/quote]

Серж дело говорит, Буса теперича не спорт))))
http://www.avtoban.biz/about/5549/5615/5655/

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 12:46]

MT-01 не рассматривал, т.к. цены на порядок выше, да и чопперский движок как то особо хочется. если менять то расчитывал в районе 250. сибиха в среднем если по трассе 120-130 то получается 6-7 на 100, если 160 и выше то к 10 подходит, разгонял максималку 213 по навигатору, не знаю как на них 260 умудряются, если при этих 213 это 8300 обор. остается 500 обор до отсечки на оборотах. Интересно просто большая ли разница на рывок между этими двумя мотиками, и на чем лучше по трассе ездить при 120-160 в районе 150 км от города.

буса тоже на не один порядок выше стоит)

ездил на дрозде, ну да по скорости валит как доктор прописал, повороты на ура проходит, ветра нет совсем, но мне это не нужно)

Макс где - то на 160 также ест десятку, только на 120 - 130 всяко больше семи. Если за 200, то больше десяти.


Тогда точно бери Макса. У него, кстати, несмотря на V- образность двигателя, красная зона с 9500 до 11000 и ограничителя нет. Если под "разницей на рывок" ты подразумеваешь динамику разгона, то у Макса она такая, что ты только успеешь "данунах...!" подумать. Остальное время будешь думать, как бы от руля не оторваться. По максималке - товарищ до 175 разгонял по московскому. Я больше 240- 250 не ездил.
По цене, если есть желание взять аппарат за небольшие деньги (допустим, оставить на тюнинг), можешь посмотреть мой. Я Бусу хочу.

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 13:19]

15 если быть точнее :ultra:

И это, думаю, не предел... ;-)

объем бака какой? а то если литров 10, то нафиг надо каждые 100 км заправляться :-D

а зачем менять на бусу хочешь? скорости не хватает? я думал если брать то безпробежного,. хотя бывает что и наши следят как надо) тюнинг это со временем, надо такой мотик, чтоб и вкладывать был смысл. без пробега за эти деньги в районе 2000г получается

фигово что в другом городе живу, так бы хоть пощупать его, а то толком вблизи и не разглядывал

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2012 14:52]

Дима, ты бусу захотел что ли? А что новая кувалда? Не вкатывает?

Миша, что то рановато ты про токсикоз. По теме: после твоего аппарата сложно найти замену, боюсь разочарует тебя V-MAX при всем моем уважении к нему, кувалда всеж. И чтоб не спорт турист и не чепер? Может CB1300-SC 54,там многое доработано.

не, sc40 на sc-54 это совсем смешно будет, за свой я хоть знаю что проблем не будет, я не окончательно ещё решил, хотелось бы услышать убедительное здравомыслящее мнение)