таки я его купил

это точно.Поставь все язычки в одной плоскости на поплавке.Там ещё может течь сам колодец иглы, там колечко резиновое есть, портится оно.

вот человек ща х знамиется вопрос номер
1 на фига зимой его трогать
2 на фига связался с 2т старыми там чёрт ногу сломит куда рыть
Оставь его до лета в покое моё совет пока не чего не накрутил свечки для начала нужно потом круитить фильтр оброты игла и т пь
ЗИМА ЗИМА ЗИМА

не порть парню настроение, а так да, обратись к спецам. Лучше потратить сейчас рубль, чем во время сезона два.

да ладно, там что в старых что в новых - всё предельно просто ;-) на то он и 2т

зимой тоже ездить охота


затем что не все могут позволить себе более дорогую технику, а конструкция там предельно простая, как раз... с толковым руководством все на раз решается и у более сложных механизмов...


как накручу, так и верну все на места


где она эта зима то? вчера -2 с солнцем было


не дождетесь )))


десятилетний автошный опыт убедил в том что грамотных спецов встретить практически невозможно, всегда какие то косяки после ремонта всплывали, у кого то больше у кого то меньше... это не я придираюсь... самый мелкий косяк был когда плюсовый провод к генератору не прикрутили гайкой, а просто прижали жгутом(на фоне капиталки двига это мелоч), самый крупный был когда мне подвесной подшипник поменяли так, что потом кардан пришлось менять...

Чушь, у хорошего специалиста, который ответственно подходит к делу, косяков не бывает.

а я спорю? вопрос в том где найти его...

на игле резиновый конус. на ем выработка от кромки седла.. чуть рассверлил седло клапана и кромки сгладил пойду ставить... держит пока вертикально стоит... на подножку наклонил и потекло... и ранее "нормальный" горшок отказался работать, мистика балин... зато есть куда выхи потратить

[Сообщение изменено пользователем 24.02.2012 13:14]

Дело вероятнее всего не в:

а в:


Седло иглы корпусе карба уплотняется резиновым колечком, вытащи седло и посмотри состояние колечек в обоих карбах. Рассверливал зря, мне кажется.

:-D может-таки

?)))
:-) я, помнится, тоже на своём первом двухколесном аппарате (ипония, кстати), занимался самолечением. Угрохал окончательно и таки повёз в сервис, там всё отремонтили, но сказали что если-бы я приехал сразу, а не ломал(чинил сам), то ремонта было-бы меньше и ценник на 75% сократился-бы))) так-то тут, если очень хорошие спецы. которые делают качественно и на совесть.
;-) подумай ещё раз, а?

з.ы. в ремонте машин тоже прилично знаю и понимаю. Опыт не малый есть.

я сам в сервисе работал и в курсе что и как говорят клментам ))) нет там такого количества деталей, чтоб ценник кардинально изменился, это просто карб...


да, видел, колечко держит... а седло рассверлил чтобы кромка соприкасалась с ровной поверхностью конуса иглы, вполне нормальный способ... но колхоз, поэтому закажу-ка ремкомплект этого узла для обоих карбов, стоит то копейки...
а еще до меня дошло почему при наклоне с дренажа капать начинает. туда же и перелив карба выходит, игла стала глубже садиться, уровень бензина в карбе поднялся... нада на моте сравнить уровень, ушел искать капельницы, кароче...