кто то ставил себе Quick Shifter?

Для переключения без выжима сцепления используют нечто под названием куик шифтер, хотел найти с спросить у счастливого владельца стОит это того или нет.


"Quick Shifter

3-я приятнейшая вещь называется Quick Shifter (270$ в той же Америке).

Вместо стандартного штыря от лапки переключения передач ставится этот девайс, который представляет собой тот же штырек только с датчиком или ставится только датчик в присоединения к стандарту, от него идет длинненький проводочек, куда бы Вы думали? Правильно в PC3USB! PowerCommander, получив сигнал от сего сенсора о том что Вы втыкаете передачу вверх, обрубает зажигание на n-милисекунд (порядка 50-70 ? настраивается), передачу втыкается так как исчезает момент движка в этом время, и зажигание возвращается ? получается более быстрое переключение. Некоторые версии позволяют для разных передач задавать разные времена гашения двигателя. "

повер коммандер-то есть уже? а то подключаться некуда будет.
кстати, слышал, что повер коммандерский квикшифтер не очень, на нем нельзя время отключения форсунок для каждой передачи выставлять, оно там фиксированное. ну и нужен он только для трека, где выигрыш доли секунды на каждом переключении даст пару секунд на круг.

у тебя какое время круга? точно нужен квикшифтер, или может сперва тормоза получше поставить, чтоб позже тормозить перед поворотом?

командера нет, но я в курсе, что он нужен.
интерес мой не спортивный а познавательный)

слышал мнение, что при таком переключении нагрузка на двигатель минимальна и как следствие увеличивается ресурс.
приглядываюсь к технологии пока снег да дело

поверь при обычном переключении с выжимом сцепления нагрузок раз в двадцать меньше. Квикшифтер тебе нафиг не нужен, трека у нас нет :-D

Но ведь во время отключения зажигания детали двигателя все равно ведь будут работать по инерции, правильно понимаю? Если так, то будет очень грубое переключение с повышенным износом КПП.

На Явах такой херни не было. Там все проще и надежнее. Почему на японцах не делают полуавтомат выжима сцепления?

Bmw ставят))

а я, вот, вообще не выжимал сцепление при переключении.
сломал лапку КПП. :-(

Это да - даже если кататься в полевском, то там на кубатуре весь трек на одной передаче проезжается :-)
зато я там очень часто перед вторым левым поворотом после разгона с 4й на 2 переключался на торможении, и колесо блокировалось. Хочу проскальзывающее сцепление :-D

на явах стоит такая хрень , это просто тотже выжим сцепления только он ножкой нажимаеться , нечего особенного , тебе лень сцепление выжимать??? - купи себе скутер

забыл добавить , на явах механический вариант

хонда сепер куб там полуавтомат с отсекателем сцепления

husqvarna, если мне нужен был бы скутер, то купил, но выбрал себе Яву. И очень ею доволен, не смотря на многочисленные трудности при восстановлении и эксплуатации.
И это не хрень, а очень даже полезная и забавная вещь.

у меня с 14 до 16 были явы и намучался с ними досыта а так из совдепии самый лутший , сейчас мотоцикл тяжелее 70 кг не приемлю ваще

У меня стоит HM RL Lite Quickshifter и подключен отдельно без ПоуерКоммандера на CBR1000RR, хотя последний стоит из-за выхлопа.

http://www.superbikesupply.com/mm5/merchant.mvc?Sc...



Не очень.



Не нужен.

Раз на раз не приходится. Да и методы ремонта у людей разные.



Ходи в спортзал.

ты меня видел?

http://www.kymcoru.com/motorcycles/K-PIPE+125/
для ленивых :-D

это такто нормальный агрегат , я бы взял , только дорабатывать надо маленько

так там движка от вышеназванной хонды супер каб, китайская реплика.

давайте вернемся к теме!

[Сообщение изменено пользователем 20.01.2012 03:26]

С перегазовкой? 8(