BM Motard 200. Работает так же хорошо, как выглядит?

а, это шлемы двойного назначения... хммм... надо поискать такие у нас :-)
самый идеальный вариант был бы ))

в Моторраде Автохаусе были шлемы БМВ со скидкой, но малых размеров.

ICON там тоже есть. Я себе буду такой заказывать с АСАШАЙ

Товарищ на KLXclub пишет: "разонравилось ездить в очках(потеют.подмерзают и т.д. и т.п.)и без них(замерзаю и всё такое)последние покатухи довели окончательно"

терзает меня вопрос... смогу ли я проехаться на мотарде по лесу? вообще, реально ли будет на нем ездить по природным интересным местам? :-)

Мда....... вот что тебя терзать ваще не должно.... Вариантов достаточно "подЭндурить" мотард разной резиной :-D
Я на лысой то резине нормально отжигал по лесам и весям, а сейчас вообще ставлю Heidenau K60 и вроткампот сомненья

Вот так она выглядит на эндурных колесах


Вот на чужом мотике на родных 17' дисках






[Сообщение изменено пользователем 03.03.2011 11:54]

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2011 13:39]

хммм... найс :-)
цена вопроса вместе с работой?

Хочу такой же KTM. Какая модель? Как он вообще?

это не ктм... это же, вроде, квака д-тракер... нет? :-)

Конечно Кавасаки Д-Тракер. У меня такой же, только чорный :-D Вы чО

С какой работой? Просто переобуваешся.
Цена резины примерно 9000руб за оба колеса

Колеса родные 17е остаются, если вопрос в этом. Покупаешь позубастее резину и одеваешь на родные диски.
Для К60 на 17е диски лучшие размерности эти
Перед: 120/90 - 17 M/C 68T TT
Зад: 130/80 - 17 M/C 65T TL

Купился на оранжевый цвет :hi:

стал интересен следующий вопрос...

есть ли у нас люди в городе, которые могут переделать кроссач для дорожного пользования - повесить на него светотехнику?

все никак не могу определиться с выбором... а мотосезон все ближе и ближе... и уже, честно говоря, шило в жопе, не могу спокойно посидеть, не задумавшись лишний раз о мотике )))

А цель какая? На учет поставить или просто чтоб было?
На учет поставить скорее всего все-равно не удастся, а фару теоретически уставновить можно, но вроде пока не было удачных примеров установки.Там проблема в том, что в генератор нужно вносить изменения....

Рад, что остались ещё велосипедисты, готовые развиваться! Респект! :cool:

нет, на учет ставить не буду, да и с кроссовым это тяжело, насколько я знаю, ибо ПТС на него не выдают просто так :-)
мне на байке по городу ездить нужно, и чтобы не создавать проблем другим участникам движения, нужно, чтобы я был заметным - стопарь и головная фара - обязательно должны быть, я считаю, чтобы и днем, и вечером можно было спокойно катать хотя бы по обочине :-)

а то :-)
жаль, что с вело-спортом завязать пришлось - проблемы с запястьями начались... но эта страсть к двух колесным... от нее, по-моему, вообще невозможно избавиться :-)

дак собственно - нужен сам генератор, а не жалкие две катушечки магнето.
а вот ездить на нем по улицам без ПТС - не выйдет, если только не осваивать сити-кросс "по бразильской системе".

ну, меня, честно говоря, интересует не что нужно, а кто этим сможет заняться... и во сколько обойдется работа с з/ч.

про езду без ПТС уже, по-моему, с десяток раз тема опсасывалась... :-) я не собираюсь на нем гонять по городу, мне нужно спокойно от дома до работы и обратно ездить. плюс доехать до пересеченной местности или трассы, чтобы повжаривать вечерком после трудового дня :-) у меня даже прав на категорию А нет, только В. гайцам дела нет до мотоциклистов, как я понимаю, тем более до эндуристов, которым вообще труда не составит уехать от них... :-) так что, для города я рассматриваю мотик так же, как и велосипед или скутер, никаких бешеных прохватов на максималке, никаких вилли камикадзе-стайл... 40-60 кмч по обочине, не более того :-)

но я, будучи автомобилистом, понимаю, насколько неудобно ехать, когда рядом едет двухколесный друг без световых обозначений... поэтому и задался таким вопросом... днем то ладно, еще можно как-то без этого обойтись, а вот как с темнеет - будет плохо...

на зад можно поставить какой нить велофонарик, как габарит сойдет вполне. на перед можно сделать тоже, только помощнее придется поискать. стоит не дешего, но никаких переделок с генератором\проводкой не нужно будет делать.
есть еще вариант (раз понравился Трикер, то может понравится и он) - Бета Техна, чистый триал. у меня знакомый продает. двухтактник, водянка, 250сс, есть ПТС, фара. и в бюджет твой укладывается с лихвой

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
но судя по тому, что ты писал выше, самой оптимальный вариант - XR\Djebel

ну, не знаю... трикер то он все-таки помесь триала и мотарда, а чистый триал - боюсь уже не для меня :-(


ну их не так уж много у нас в городе, о которых я реально бы задумался... и с каждым разом на трэке у партизан я все больше понимаю, что хочу злую игрушку для реального фрирайд-отжига :-)

что-то типо этого http://www.e1.ru/auto/moto/27037.html
конечно, придется жопу порвать, чтобы вытянуть бюджет на такой уровень, но мне кажется, оно того стоит...
как более дорожная альтернатива - квака д-тракер вот этот http://www.e1.ru/auto/moto/26790.html

если нравится - бери и не парься. резину найти "лесную" можно. а на кроссачи старайся поменьша засматриваться, для твоих нудж\бюджета не вариант, ибо ресурс у их двигателей маленький, а кататься ты собираешься много. как мот на каждый день - кроссач не вариант.

ты ваще спрашивал

это не одно и то же.

Люди-то есть, а вот будут ли этим заниматься и за сколько - другой вопрос.
Ну, а если считаешь, что готов совладать с 426м YZ - купи и осваивай

+

с ктм 530 вроде справляюсь на тренировках :-) хотя есть, конечно, над чем еще поработать...

дак я этот вопрос и задаю :-) кто возьмется за такое и за сколько ))