Электровел-мопед

К сожалению электровелофорума пока нет на e1. Тем более многие интересуются, постоянно полная аська .Так что изредка я пишу тут ,чтоб не объяснять одно и тоже 10 раз в день. Скоро сайт будет свой, там форум открою.

какое это имеет отношение к мотоциклам? Или с велофорума нагнали за занудство?

ну вот соревнования элевела и квадрацикла


электромоцик


элечоппер


playnext_from=PL&playnext=1&index=5
электромоцик еще

Ну вообще то только вы, Сэкс и еще один мужик против этой темы))) Сэкс Меньшинство ;-)

да я не против темы, сама тема - ерунда

а по ссылкам с ютуба - какое они имеют отношение к тебе и твоему чудо-мотор-колесу-который-разгоняется-аж-до-40-кмч-жуть-как-быстро?

а за секс меньшинство разобью ебало при встрече

Макс, не кипятись . Когда-то Газманов назвал себя сексменьшинством на эстраде- потому что кругом одни 3.14доры, может у електровасипелодиста та-же проблема? :-D

Вали фтопку, вася батарейкин.
Крути педали и т.п.



+ мильон. Я тоже стукну
Сделаем себе "электричку" на сноудогс совершенно нахаляву :-D

Я хотел сказать ,что вы Сэкс - в меньшинстве. А то, что получилось .идор, это конечно... да я бы НИКОГДА себе такое не позволил, даже на форуме. Я ваще против мата... Я же за экологию типа. Так что мат и экология не совместимы.
А щас получается, что соревнования вела и моцика еще и дракой ознаменуються))) Ваще копец... Чо то я очкую с байкером бородатым схлестнуться в кровавой бойне... Цепи там и все такое. Привет 90-е годы!

Вообще короче эту тему можно по другому решить. А то если опять придут 90-е то это ваще не вариант. Если решать проблему кулаками - то будет общество инвалидов ;-)

Предлагаю проголосовать:

Минус ставят кто за закрытие темы электротранспорта
Плюс ставят кто за продолжение темы электротранспорта

Без обид. Поехали!

http://fishki.net/comment.php?id=69846

Приветствую байкеров! Продолжается моя элеэпопея. Что то захрустело недавно в МК - испугался, проездил недельку и решил все же разобрать, хотя так не люблю этого делать, потом постоянно детали остаются : -)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Открутил, снял кое-как крышку, там какая то смазка белая везде. Обмотка совершенно другая, какая то аккуратная и витки махонькие. В старом-сером и черном МК витки намного крупнее и брутальнее. А тут как игрушечные.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Планетарка конечно впечатляет. Я думаю это будующее МК.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Причем сами зубчики пластмассовые! На стальной основе. Как то ненадежно блин...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
А вот и причина хруста мля. Глубина резьбы под болтики для дискового тормоза меньше стандартной в 2 раза :-( Ну я и постарался закрутить от души. Японский бог... Частички корпуса отпали и хрустели между шестеренками.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Смазал литолом все густо ,щас вот думаю как бы не поплохело там от литола то. Нужна спец. термосмазка наверно. Родная то белого цвета и более густая.

Седня ехал - все отлично - хруста нет, накат увеличился. Мотор поет! Думаю вот где достать термосмазку. И чем бы замазать сколы на крышке??? Сами то винтики еще хочу сточить,чтоб до конца не закручивались.

дык когда заезд-то?
Если все, что пишет автор правда, а именно



то я на вел поставлю. 120 км/ч средней скорости по городу в час пик - это сильно
:-D :-D :-D

по сути это в куплю/продам/поменяю реклама :ultra:

Силикон скорее всего. Болты под тормоз поменяй. А шестерни и должны быть пластиковыми, чтобы не срезать зубцы в колесе, если не дай бог клинанет.

заезд уже скоро! самому уж не терпится...

Да это не будущее, еще в войну танки и на ней ездили. Просто планетарка - самый компактный редуктор.

Литиевая, силикон - прозрачный.

по фотке ощущение, что венец тоже пластиковый

Я имел ввиду для МК это будующее .Потому что на обычном МК при маленьком уклоне БЕЗ питания элевел затормозиться через какое то время (МК сопротивляеться СХ). А на МК со СХ с (планетаркой) элевел едет бесконечно долго, пока уклон есть. Это кайфовое ощущение.

Венец - это на корпусе зубчики? Они металлические точно.

да там просто обгонная мухта стоит, планетарка-то тут при чем?
кстати, такой редуктор момент увеличивает в 4,5 - 5 раз примерно.
1/10 той же 250й эндуры на колесе.

Так точно, разгоняеться это МК шустрее. Называют ее планетаркой, потому что в велосипедной планетарной втулке такой же механизм ,вот и прилипло.
Но вообще от напряжения зависит крутящий момент. Пока у меня 48в , есть возможность поднять до 100в. Вот у товарища в МСК 72в щас стоит, такое же МК ,как у меня - дает 83 км/ч.
В Канаде некоторые безумцы разгоняют до 100в и 120км/ч - это имхо маньячество)) Сверлят дырки в МК ,а то дымит сильно (то есть может сгореть без вентиляции проводка :-)... Просто у них там качество дорог позволяет, раз даже переднюю вилку ставят без амортов :cool:

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2010 16:35]

Добре понедельничка мотомэнам! Вчера тестил литий - это было нечто. Рвет не по деццки, выдает мощь где то в 1,5 раза больше, чем свинец. Скорость возросла до 53км/ч. Покатался по трассе, обогнал каког то веллера на трассовике, скутер кое как обогнал, помогая усердно педалями 57км/ч. (пора уже на затылок делать камеру и снимать лица людей - очень уж интересно узнать, что там выражает лица скутеристов и автошников)))

Вообщем литий - это тема ,я уж не говорю ,что вес 6кг против 16,6 кг свинца...
Самое радостное ,что проездив 50 км вчера, аккум ни разу не просел, то есть выдавал такую же мощь ,как и в начале! это очень необычно. Свинец на половине пути уже отдавал 40% мощности. Седня, если доделаю кофр до конца попробую на дальность еще протестить. Вес электровела стал 25,4кг :super: Поднимаю на руках - не верю...
(заказал еще аккумы нового поколения, там вес 4 кг, хочу сделать элевелик, ничем не отличающийся от обычного...)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
в альбоме еще есть фото зарядного устройства. Заряжается 3 часа!

Еще немного и на Мегавольта смахивать начнёшь,это тот перец из сериала Чёрный плащ,тож всех своими батарейками доставал :-D ;-)

а где есть фото самого аппарата с этим литием? и прочий фото-/видео- отчет?

МК начало скрипеть, я прокатался на нем еще месяц - это было зимой, чувствовал явное замедление хода и потом решил таки найти причину. Оказалось , что старая заплатка лопнула, И корпус каим то образом висел на клочках, но я же ездтл все равно. Каким то чудом)) Хотел ее заварить, но умные люди посоветовали вообще сделать полностью крышку правую и усилить место крепления подшипника. Вообще зря китайцы съэкономили в этом месте, сделали чисто ребра жесткости и все , а там самая большая нагрузка на корпус... Я решил в этом месте увеличить толщину (спасибо умным людям) и плавно перейти к креплению подшипника. В итоге я нашел через третьих брутальный кусман алюминия твердостплав и получилось более чем ...бись.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru