Ahtung!!!!Partizanen!!!!!

Урааа , мне разрешили потрогать КТМ !!!!!

Более того - ЗАКРУТИТЬ САМОРЕзЫ В КТМы!!!!!!!!! :-D :lol: :-D

Посмотрел в архиве фоты предыдущей техники - реально гигантский скачек вперед....

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

сколько денег будет стоить час обучения на этих красавцах ?

1800 рублей на KTM
1500 на всех остальных

Но будут еще и курсы,и абонементы на проезд:-)

[Сообщение изменено пользователем 01.04.2010 14:11]

это с инструктором ? или инструктор оплачивается отдельно ?

прейскурант вывесишь? или лично по телефону доставать ?
:-)

Базовый прайс:
1 час занятий на KTM 530EXC 2010 нашими замечательными инструкторами,включая шлем,перчатки,мотоботы и черепаху стоит 1800 рублей.
1 час занятий на других наших мотоциклах с нашими замечательными инструкторами,включая шлем,перчатки,мотоботы и черепаху стоит 1500 рублей.
Более подробные прайсы и наши спец.предложения будут готовы в самое ближайшее время.

А содержание курсов можно огласить? Просто если с мотардом сложится, я вначале к вам хочу.

:-D :-D :-D это как в Египте - посадка на верблюда , а сколько стоит слезть ???!!!!

Если нету кроссовой подготовки,то именно с ее основ мы и начнем:-) Т.е правильная посадка,положение рук и тела,постановка зрения,прохождение поворотов,использование тормозов.Это примерный план на 1 тренировку.Еще раз повторюсь -если не было кроссовой подготовки -гарантирую массу новых эмоций и личных открытий :-)

Не было, скуторист я, ну там основы вождения на моце знаю, но даже на 660 кубах страшновастенько, вот икнешь невзначай, правая кисть дёрнется - иусё приехал.

Я и говорю,что есть чем удивить даже в основах вождения:-) Честно! На мотарде(эндурике) совсем другая посадка,котрую просто нужно отработать.Кроме этого,многие даже считающие себя опытными мотоциклистами в некоторые критические ситуации попадают крайне редко(или вообще не попадают) - например блокировка заднего колеса и снос задней оси,расколбас при выезде из колеи и много разных подобных ситуаций.У нас вы сможете очень многие из подобных сложных ситуаций(которые в реале могут привести к авариям и падениям) отработать и просто будете к ним готовы на дороге.Как то вот тат...

Агафон тока и ждет, чтоб я к вам в школу записался - всяко подначивает меня, чтоб я эндурообразное или кроссовое купил. Не, спасибо, я гуделку у себя на табуретке лучше сделаю, как у Барина на Бобоне :-D

надо будет заглянуть :-)
зы. а если понравится?! Жена НеПеРеЖиВЁт :-D

Макс, ты учти, что прикручивать дуги то Монстр доверит тебе прикручивать тока на твой Мото Гуззи :lol: тока чтоб чугунные но хромированые!!!
Дима, пряздрявляю. .Смотрины в следующие выходные в арамиле?

О как!
Дима, а будут 250-400exc-f ?
можно ли будет на денек тест драйв оформить и на каких условиях ?

Миха, ты че, для твоих путешествий Джеб - самый лучший. а КТМ - на 150 км бездорожья небось бака только хватит. ты то меньше чем на 300 и не ездишь

Миша,этих моделей в тесте не будет.Только 530.Возможно еще 690SMC.690 SMC и 690 эндуро имеют одну базу и мотор,так что выводу сделать можно будет сделать.
Для справки цены KTM 250 EXC - 459900,400EXC-469900,450EXC - 479900,530EXC-499900.
По поводу теста - для тебя спецусловия:-) Звони!

Макс,прости не удержался :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Не,предварительно во вторник на Грязной,часиков в 8 ;-)

Так-то конечно интересно твое мнение вот про этот аппарат 690 Enduro R

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 654 cc
Bore x stroke 102 x 80 mm (4.02 x 3.15")
Performance (homologated) 46.3 kW / 7500 rpm
Max. torque 64 Nm / 6000 rpm
Compression ratio 11.8:1
Starter/Battery E-Starter / 12 V 8.6 Ah
Transmission 6 gears, dog clutch engagement
Fuel Mixture Generation Keihin EMS with EPT (Electr. Power Throttle)
Control 4 V / OHC with roller rocker arms
Lubrication Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Engine lubrication Motorex, SAE 10W60
Primary drive 36:79
Final drive 15:45
Cooling Liquid cooled
Clutch APTC slipper clutch, hydraulically operated
Motor Management Keihin EMS with EPT (Electr. Power Throttle)


Frame Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated
Subframe Self-supporting plastic tank
Handlebar Aluminium Ø 28 / 22 mm (1.10 / 0.87"), tapered
Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89")
Rear suspension WP mono shock with Pro Lever Linkage
Suspension travel front/rear 275 / 275 mm (10.83 / 10.83")
Front brake Brembo two piston, floating caliper, brake disc Ø 300 mm
Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
Rims, front/rear 1.85 x 21'' / 2.50 x 18''
Tires, front/rear 90/90-21"; 140/80-18"
Chain X-ring chain 5/8 x 1/4"
Main silencer Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Steering head angle 63°
Trail 115 mm (4.53")
Wheel base 1498 ± 15 mm (58.98 ± 0.59")
Ground clearance (unloaded) 300 mm (11.81")
Seat height 930 mm (36.61")
Tank capacity approx. 12 liters (3.17 gal) / 2.5 liters reserve (0.66 gal)
Weight (no fuel) approx. 138.5 kg (305.4 lbs)

На него есть родные кофры по 35 и 41 литру.

[Сообщение изменено пользователем 02.04.2010 11:30]

:write:

О....еть! Дайте два!

Да хоть три!Ёпт...! :-D