Ненавижу блондинок за рулем!

Пока я кроме телефона, цены, года и пробега ничего не знаю. Посмотрю, напишу. А пока мне конкуренты некчему :-) . Хотя слабо вериться что он нормальный.




Ну, это почти по моей части. А предохранители летят явно из-за замыкания (у меня на моторашке такая же хрень была, пока все не прозвонил, прочистил, местаим изолентой заделал.)

На данный момент: 2001г.в. 8.5 прошел цена 23 т.р. да еще и с торгом. С учетом что новый щаз стоит 50 с копейками - странно низкая цена.

[Сообщение изменено пользователем 07.08.2005 14:03]

Кстати, насчет пропускания пешиходов:
довольно часто юзаю два пешиходных перехода, возле УПИ и возле Амундсена-Онуфриева.

Возле упи, чтоб ТЕБЯ, ЛЮБИМОГО не пропустили - редкость. Обычно когда к нему подхожу - общественный транспорт пропускаю, а вот перед легковушкой выйти (при разумном запаседальности) - чуть не долг. И нередки случаи что люди встают возле пешиходки, останавливается кто-нить на мерене и заботливо машет ручкой, дескать "проходите".

Возле онуфриева. Выхожу наперекресток, меня никто не пропускает. Пытаюсь перейти, бибикают дескать "куда прешь!!!! Я еду". Иду назад, опять по томуже переходу. Думаю "пусть только не уступят, с*ки". Выхожу, первая иномарка дает левее, объездает, за ней тазик, прет напрямик, скорость не сбрасывает. Благо у меня ума хватило отбежать побалее.

Так что все зависит еще и от места. Возле УПИ ездят люди нормальные, и ходят люди знающие. А на онуфриева как сначала все бабульки пропускали машины, так и привыкли.

Без понятия...




Где??

а там по всей Амундсена можно у каждого перехода гайцев ставить.....каждый день там катаюсь, много чего понаблюдала.....например, из свежего: едем на служебном автобусе, переход возле юго-западного, стоит молодая женщина с коляской, наш водила тормозит, она начинает переходить....в это время сзади раздаецца дикий недовольный вой клаксона, и нас слева (через двойную сплошную!!!) "облетает" зубила, тонированная в ноль по всем стеклянным поверхностям( включая фонари)....повезло, что она в этот момент была ещё за автобусом :mad:

Юнкер маломощный, хоть охлаждение и жидкостное но далеко (а жидкостное охлаждение нужно в основном на дальняках) ты на нем не уедешь. Устанешь. Знакомый пользователь, он тебе писал по продаже жаловался на подвеску - некомфортная. И вообще, он какой-то несуразный.....Знаешь, как смерть с косой, в джинсиках клёшь с цыеточками, фенечками.... Нелепая вобщем смерть какая-то....
С уралом, я думаю, все ясно. Только почему вояж? Волк куда красивше, а движок у них - один и тот же.

Металика, а почему бы тебе не начать учиться на нормальном аппарате? Если вопрос финансовый - понятно, а если просто хочется гемороя? Юнкер - (на мой взгляд) - недомотоцикл. Он как Honda Jazz Выглядит прикольно но движок - 50 кубов. Урал - штука тяжолая, кастомизированный урал я думаю и того тяжелее. Не женская штука..... Если ты для начала хочешь начать ворочать 220-240 кг....

Волк дороже, но по эксплуатации - тоже барахло( Маугли подробнее распишет;-)
кстати, Слон, а чем тебе не нравицца смерть с цветочками-фенечками?;-) хиппозная такая;-)

Волк - дороже. Это факт. Барахло. Это тоже факт. Любой советский мотоцикл - барахло. Это тоже факт. Если его разобрать, потом все напильником и кувалдой обработать и собрать обратно - из этого получится техника. Если собрать по уму, а то и с добавлениями - кастом. У вояжа те же проблемы просто за меньшие деньги. Но он какой-то не законченный. В стилистическом плане. Ни то ни се. Ни круизер ни дрэгстер.... урал одним словом. У волка гораздо более продуманный и законченный дизайн. И если по уму перебрать - полчится неплохая вещь.
Смерть с феньками - прикольная, но нелепая :-)

Я незнаю, но мне в душу запал именно Вояж. Волк конечно тож красивый, но он и подороже эт раз, а во вторых, незнаю почему, когда увидел Вояж, года 4 назад, сказал "ХОЧУ!!!". Хотя, кстати, тот что предлагають 650кубов. И вообще, народ, расскажите сильная ли разница между 650 и 750. Как ч почитал, так это 4л.с. Расход даже одинаковый. Можно ли на 650 горшки от 750 поставить??? Ну и вообще по поведению, ясно что 750 лучше, но намного ли??

вопрос именно финансовый, на данный момент меня не напряжёт 1 килобакс, да и уронить ,если что, недорого обойдётся;-)
а урал.....у Самопала Кастомыча, например, как-то не показался мне шибко тяжёлым, наоборот приятно и уверенно стоИт на дороге и плевать хотел на ямки и колдобинки:-)

Да, совсем уж ОФФ, но т.к. по большенству тут до кучи еще и автомобилисты, кто знает расценки:
Замена порогов (Нива) и перевод на газ. Примерные цены кто-нить знает??

Пока ты на нем едешь по трассе - все в порядке, когда ты лавируешь в городе в потоке безумных машин - тогда это становится куда важнее. Падать вообще не рекомендую. Дорого там не дорого - здоровье оно дороже. Я начал с 2,5 килобаксов - по уровню напряжности я тебе вроде рассказывал. Фактически плачу банку арендную плату за байк :-) Начало на мой взгляд - идеальное. Он легкий, маневренный и идет неплохо. Хотя, признаюсь, я уже в royal star влюбился. На следующий сезон хочу рояль.....

пошарь на автоклубе, там поднимались как-то эти темы...

Лавировать всё равно не сразу начну ,эт факт....а падать- это уж как получится;-)
да и не хочу я платить банку, своё- оно по определению своё.....
а следующим пунктом уже мона будет приглядеть стида или интрудера:-)

мое мнение надо все таки начинать с урала но только кастома и грамотного

плюсы :
нормальный мотор 4 такта тяга серьезная пробег межремонтный все веселее чем у юнкера а в эксплуатации дешевле и приятнее
нормально отделанный урал по весу равен ижу (проверено мною) при этом ежели у кастом билдера руки не из жопы росли то и менять его не захочется на японамото
а нормальный кастом из урала при грамотном подходе обойдется в один-полтора килобакса

про юнкер даже писать не хочу одно слово мопед!

ps метелица ежели вам нравится все тяжелое то урал для вас
pps кстати подумайте о постройке трайка на базе ЗАЗ для еката будет роскошь жуткая

А есть тут народ, к-рый этим занимается. Просто самому делать - 0 практики, минимум тероии, врятди что хорошее получится. Подскажите знающих людей, оч. интересно было-бы пообщаться.

так пиши пообщаемся
в аську пиши или мыло

мне больше нравится байк с двиглом от выкидыша КамАЗА( как выяснилось, это самое лучшее место для такого двигла)

Кастом из урала - мысль правильная. Единственное - я думаю, что кастом надо самому делать. А то как-то неискренне получается.... Трайк тоже тема! Можно даже из мерина W140 :-) Но только для самого начала водительской карьеры это сложно ИМХО.... Я собственно поэтому с японца и начал. И качество продукта вполне и стиль и ТТХ!

У негож 36л.с. (если не ошибаюсь). Это как у урала 650. А весит больше. И вот он результат. Плохой двигатель. Вот если бы от настоящего КамАЗа, то весело :-) . Такой байк отбабахать, правда тяжеловат будет.

Да, прикольно было с вами пообщаться, теперь лучще буду понимать двухколесных на трассе, а сие весьма полезно. Удачи на дорогах!!

Кстати, метелица, я бы на стида так не налегал.... Он красивый - факт, но дорогой и слабенький. Всего 33 лошади... Хоть и с водяным охлаждением.....Лучше младший дрэг стар или младшую тень и то и то 400 кубов (цена приемлема) и они оба в точности как свои старшие братья по виду.

Очегнь хорошо, что наш треп был реально полезен для Вас - и как следствие для нас. Удачи на дорогах!