Парни помогите советом!?

Давным давно пытался решить проблему - все умерло:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=152547...

Сейчас Илья купил Магну и замучал меня тем же вопросом про слабые пружины.

загляните сюда: http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=2067

это - One pair of Black rear springs - 145/190 spring rate -10.20" length, 1.85" inside diameter.
как я понял размеры 10.2 дюйма длинна и 1.85 внутренний диаметр??
если так тогда к нашим (магна) попадает у нас 245мм (исходный размер) на 46мм

а что такое "145/190 " ????

и внизу написаны мотики к которым они подходят, если там перечислены литровые и больше, есть шанс , что они жесче родных??

короче хотелось бы мысли ваши услышать :confused:

Проблема в слишком мягких пружинах (амортизаторы работают безупречно). Садишся в двоем и сразу больше половины хода сжимаются. Соответственно на всех плавных ямка до упора стукают.

подобрать от курганского прицепа,а упорные тарелочки переточить...к картенгисту,за советом)

Походу это рабочий ход зашифрован.Настаивать не буду.Надо бы учесть диаметер проволоки из которой навита пружина.Тебе надо бы потолще пожестче.Настаивать так же не буду.

Мои мысли подойдут? ;-)
Если да, то
Select Standard Springs if the rider is less than 200lbs and there is limited passenger use.
Выбирайте стандартные пружины для ездока весом не более 200 фунтов и редкой еды с пассажиром... :-)
Тебе это не подходит по первому условию... ;-)

Select Heavy Duty Springs if the rider is more than 200lb, or passenger use is more than 50% of the time, or heavy add-on accessories (baggage, fairing, etc).
Выбирайте усиленные пружины когда наездник весит больше 200 фунтов, или часто с пассажиром, или постоянно возит багаж и прочее... ;-)