Да что такое то?!

Вот еще что: проверь зазор в контактах, очень немаловажный фактор (норматив уже не помню).

0.4-0.6 мм. Зазор выставлен. Зажигание по риске выставляли, только оно все позднее получалось. Сделали раньше, сейчас заводится хоть))))))))

не устал Урал как конструктор лего собирать и разбирать?
возьми понадёжней моц - ведь в мире столько всего за пределами гаража...

У меня есть практически новый, пробег 750 км)))))))))))))
Мне надо чтобы коляска была, а кроме ИЖа и УРАЛа колясочников больше нет. Поэтому и мучаюсь вот))))))))))

Тогда конденсатор поменяй. И еще заведи и посмотри какая искра на контактах прерывателя, если конденсатор рабочий, то она должна быть синей.

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2009 17:41]

Что правда что ли...http://www.e1.ru/auto/moto/5042.html..имею ввиду скорость,что автор указал? 8( для Урала то?

Ага, и Р1 приделает как стоячего.

Тимур, на СноуДогс парни из Литвы приезжали. Там был такой герой, Линос (если правильно имя запомнил), ему 57 лет, ещдит в клубе вместе с сыном.

Он приехал из Вильнюса в Тольятти на БМВ с коляской от юпитера. А Барина с Пахой Седым на въезде обли на бабки за то, что они ГАЗ-69 тащили на жесткой сцепке - мол, надо категорию "Е".

К тому же, если авто / мото аппарат хотя бы раз выпускался с теми изменениями, что щас серийно не идет, то это уже и является обоснованием, чтоб накуй посылать особо любопытных.

Например, "Москвич 401" и "Победа ГАЗ М-20" выпускались с кузовом "кабриолет". Соответственно, с них можно срезать крышу. А вот "горбатый" ЗАЗ (и другие модели) не могут быть превращены в "кабриолет".

Матацыклы BMW, как мы помним из фильмов про Вторую Мировую, реально ездили с колясками. "Японцы" - почти все марки, что в Ебурге есть, могут оснащаться колясками. За примером можно посмотреть на injapan.ru - и фотки там есть и ТХР.

Как то ехали в двоечка с грязной -по дроссельке - до кольцово...
паренёк на иже , да я на 600rr , думаю ехать эдак не более 90 чтобы не потерялся , но когда он ушел вперед и мы сравнявшись и ехали 140 я был в шоке 8( , иж он решил продать только после того как его подвёл замок зажигания
после включения аварийки на сибирском тракте , оторвав замок и замкнув провода поехали дальше

Сегодня поставил электронное зажигание. Наконец то нормально запускается. Холодный с третьего тырка, горячий с первого.
Черный дым все равно валит. И ешо в глушак пукает когда резко" газонешь". А еще точнее, провал, потом "ПУК!". Я грешу на "позднее" зажигание. Выставлял "от балды".
Была еще проблема с габаритами. Перестали гореть. Предохранители целы, лампы тоже. Ближний свет горел.
Хотел попозжа разбираться, но проблема решилась сама-собой. Я включил фару, смотрю-горят.
Одним словом-загадочный мотоцикл Урал :-D

я себе решил еще и бубен купить, чтоб саморемонтировался, еси чо :-D

:-) ;-) :-)
мини-банда
и мы кстате, не скрываем свои лицца!

[Сообщение изменено пользователем 29.01.2009 23:18]

[Сообщение изменено пользователем 29.01.2009 23:28]

Ошибаешься, нет в нем ничего загадочного, просто ты с ним, как с женщиной, еще не нашел общий язык ;-)

ScooterOK Moped Gung?


PS щютка

Эт точно!
Вчерась с Костей катались, жаль никто не видел! Вот потеха!
:lol: :lol: :lol:
Сорвал резьбу на левой голове, теперь свечку вкрутить немогу. Бугага! :-D
Костя обещал сделать ввертышь. Вот сниму головку и все.
Надо срочно ехать за донором....

Наконец то мот отрегулирован.
Всего то ничего, поставил жиклеры холостого хода от Восхонды)))))) Только после этого Костя сумел синхронизировать карбы.
На холостых то нормально робит, теперь "льет" только через центральные. Ну я уже нашел 165 жиклеры. Попробую поставить.
Да еще оказалось направляющие надо менять...
Как мне Урал дорог(в прямом и переносном смысле)... :-D

[Сообщение изменено пользователем 19.02.2009 10:03]