стартер на горячую не крутит

в том году такое же было: поменял аккум - прошло. Сейчас снова началось. Контакты вроде везде нормальные (не греются). Я так понимаю дело в стартере (на горячую расширяется там чего-нить и не крутит). Посоветуйте куда бы его отнести чтоб точно установили надо его менять или нет?
А может ли это из-за ненастроенных и рассинхронизированных карбов быть (ну типа подача топлива с искрой не совпадает или типа того)?

Щетки у стартера износились, менять немедленно иначе коллектор у стартера запорет.

213 13 13 ремонт стартеров :ultra:

спасибо
...еще бы где найти эти щетки

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2008 10:53]

Сделать самому,вытачив из графита.

аа.. просто стартер никогда не разбирал -не знаю как он устроен :-) На жигах проще его поменять в сборе если мозги парить начинает

менять легко,держиться на двух болтах доступ к ним с правой стороны.Для сведения новый стоит около 11 тыщ

у меня какой-то стартер на продажу с четырехсотки имахи рабочий есть :ultra:

бу 4тыс русс рублз
:cool:

зы
стартер снятый с моца подключенный к аккуму зубами шестеренки должен пилить деревяшку как пилой (проверка мощности) :-D
менял сам шетки на имахе в стартере (давно) вытачивал из жигулевских :ultra: работало потом много лет


вряд ли
:vis:

Где взять графит?
Корондошей дохерищща надо покупать.

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2008 14:26]

посади карандаш на конопляном поле и из него графит вырастет

:lol: :lol:
зы
ослиной мочой каждый день поливать не забывай
:lol: :lol:

ага у мня как то на ваз 21008 такое было!! расширялись только в поршневой группе. износ был, и на горячую поршни как то раком в цилиндрах вставали от чего невероятное трение было. Как заведешь все нормально. Дык я стартер раз 100 разбирал, потом с другом махнулся стартером и АКБ, потом только до меня дошло , что дело не в нем.




обоснуй какая связь с температурой?????




это правельно там делов то на 30 мин, разобрать посмотреть не помешает

при износе поршней жрало бы масло. И кольца бы быстро износились (да к тому же если бы еще в подклинившем положении все это робило). У меня этого не наблюдается. Износа в движке вообще почти нет в поршневой группе (я и в ЮМАКС-мото носил железки на диагностику). да и успокоитель почти в самом начальном положении стоит. Полазил по тырнету - у машинников из-за стартера это часто бывает. Но сам делать не буду наверное - отнесу в ремонт завтра.

На нем два длинных винта которые его стягивают. Разбери глазами погляди, износ, подгорание сразу видно.

Трудно только я связь с температурой представляю

я тоже - разве что щетки подвисают в направляющих - расширившись.
снять нагретый стартер - и подать на него с аккумулятора напряжение.
и сразу ясно станет.

мне помогла в профилактике стартера вот эта статейка
у хонд все стартеры одно...типны
http://www.drivemc.ru/articles/moto/2005_11_engine...

:lol: :lol: :lol: :lol:
у графита термическое расшерение меньше латуни!!. При нагревании они болтаться должны!! там пружинки еще не хилые стоят, давят на них.

как говорит Костя "лечение зубов по телефону(тоесть по клавиатуре)" :-p :-p :-p :-p разбирать и смотреть надо :ultra: с умничал нах :cool:

опять у нас автор проблемы без имени пропал :cool: :cool:

я тут. Снял стартер, но еще не разбирал. Щас вумные мужуки на работе освободятся, дадут мне отвертку и начнем :-d Кстати, а втягивающего там нет разве?
В статейке прочитал, что может из-за грязи кот превратилась в диэлектрик это может юыть (да еще когда нагревается - усугубляет)

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2008 10:58]

Там на самом колене так называемая обгонная муфта.А бендикс эт у авто присутствует.

а релюха силовая около аккума проживает, рядом с main fuse

позырю. Щас сижу и чешу репу: как стартер собрать - 4 щетки с пружинками одновременно запихать и воткнуть туда ротор (или это статор наз-ся...) :-) Ну да не так обидно -я простыл (все равно катание пока противопоказано на пару дней)

не в курсе точно устройства стартера на бандосе, но не думаю. что принципиально отличается от хонды.
в идеале порядок сборки стартера обратен пронумерованному порядку разборки.
В реале все немного оказалось чуть по другому. (на примере CB750)
сначала в крышку (19) монтируешь щеточный узел (11)-(17) и ставишь прокладку 18.
затем в него втыкаешь. раздвинув щетки, ротор (21), не забывая про шайбы (20), потом на енто дело напяливаешь статор (22).
щетки можно привящать нитью, а потом ее удалить.
далее в соответсвии с мануалом.
зарягивать болты по-очереди без перекоса и фанатизма, а то стартеру ППЦ настанет. аккуратнее при сборке щеточного узла - я умудрился сломать карболатовую вставку, через которую щеточный болт проходит - пришлось делать новую из правильного материала (старый слайдер :-) )

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2008 01:05]

Мистер, а бендикс не обгонная муфта? Нее???

я тут 2 дня репу чесал как щетки заправить с пружинками и туда ротор ставить (правда не оч обидно - хвори на меня напали после выходных) . Кое-как: один помощник держал отвертками 2 щетки, я еще две, а ротор вставлял зубами (вытащить контактную группу там не представляется возможным! Вчера стартер поставил - нестало зацепления... Седня буду крышку движка снимать и глядетьч чего там.
Лишний раз не лазайте в стартер самомтоятельно - риск обломить счетки и проводки на них.