стартер на горячую не крутит

\А ты прежде, чем лезть в стартер, не пробовал двигло за хвостовик коленвала ключем провернуть? Там справа, обычно, лючек такой есть. А то, может и не в стартере дело.

причем тут движок! Движок в норме, все работает, обороты подскакивают моментально и т.п. Я его разбирал и что там - знаю. Эта трабла с плохим пуском на горячую и год назат была - сменил аккум и прошло. Возможно дело именно в нем (за зиму не заряжал ниразу) или в крайнем случае с реле-регулятором.
А то что сейчас не робил - тут явно стартер не правильно собрал. Вечером пойду разбирать (говорят, может я статор не той стороной поставил и он в обратную сторону ктутит щас). Или может и не вобратную, но ротор недоходит из-за того, что в магнитах он не точно посередине стоит поэтому путать нельзя.

[Сообщение изменено пользователем 10.07.2008 13:05]

Дак всё-таки, а что не зарядил-то акб, а сразу в стартер полез? Просто интересно.


Жесть!

Всё-таки вам бы полезно было к специалистам обратиться...

вычитал, что у многих машинников проблемы именно со стартером в этом случае: типазагрязняется, диэлектрик и все такое.

Там надо два болта на стартере открутить чтобы снять и еще 2 чтобы разобрать. Дольше ехать, договариваться, ждать очереди, отсчитывать бабосы (а это не быстро ибо отсчитать придется немало) :-)

Разбирал - скажи нам что увидел??? обкоревший коллектор, спиленные щетки??? или что там??

железки какие-то :-) А если серьезно - почистил ротор от желтого налета (медь окислилась) и между пластинами тоже почистил немного. Это может быть причиной плохово контакта как я вычитал. Щетки в идеале. У меня воообще возникает мысль что моц долго стоял: нет износа в деталях двиателя (натяжитель на начальном положении, распредвалы, поршни в идеале), довольно приличная коррозия внизу на подножках и т.п. (на др мотах таких лет этого мне кажется меньше), родной аккум "Manful" с ржавющими клеммами (явно оч старый). Но моц я конечно подушатал и искоцал вкруговую :-d Ну да ничего- - тренажер по езде и ремонту/обслуге справляется с обязаннастями на все 100 (щас вот опять чего-то вилка потекла хотя сальники менял, вилка не ржавая :-( )
А ротор и вправду я поставил не той стороной вот и не зацепляло :-)

а это каг??? он че - симметричный????
флайвил-то

Ну и ЧО?? закрутил стартер горячий двигатель???

от желтого налета (медь окислилась) - окислы зеленого цвета у меди.
А там где щетки трутся его в принципе быть не может. Желтый наверно лак. Мажут им места не трущиеся щетками, что бы не окислялось!!!
Между пластинами колектора тоже нефиг чистить, дабы сопротивление обмоток меряется сотыми доля Ома, и насыпанный графит между пластинами никак не изменит режима работы стартера!!! Кроме случая, когда очень большой износ и ламели развальцевались так, что замыкают между собой.

да! Причем абссолютно (всмысле статор)

да чего-то постоял он и уже на холодную еле-еле крутит (с фарой вообще почти не крутит). Поеду в сервис - пущай реле-регулятор смотрят (у меня перезаряд похоже). 17 в на заведенную (без фары правда)

я это вычитал в статье ремзоны мото которую мне тут же дали ссылкой.

весь мозк всем запарил!! АКБ охирел от жизни такой давно уже!!

если не тайна напиши по чем "реле регуляторы" (правельно стабилизатор напряжения) нынче продают??

в тырнете видел объявы от 2500 до 4000. Мне бы в Московию надо ехать - может там куплю (а то в нашей дерёвне нету ничего :-( )

"Закорачиватель обмоток", я бы так его назвал :-D
Я, кстати, херею от цен на эти девайсы. Схема - примитив. Деталей - на пару сотен рублей, если в розницу брать. ЗА ЧТО 100-150 БАКСОФФ???

Не надо никуда ехать. В нашей деревне тебе новый сделают, еще лучше чем старый был, и возьмут значительно дешевле.

а не подскажите куда обратиться с этим вопросом? Завтра поеду новый аккум брать, но не хотелось бы и его угробить

в прошлом году друг покупал на бандита рубля за 3
тащил если я не ошибаюсь Костя с инджапана

были экперименты. ничего из этого не вышло

а не в курсе: от красноголового бандоса подойдет (у меня сероголовый)?
Вычитал тут еще что ставили от китайского 150 кубового скутера за 300р и якобы все подошло и нормально работало...

[Сообщение изменено пользователем 11.07.2008 20:00]

нет не вкурсе


если найдешь, то думаю не сильно расстроишься если он не подойдет
но я бы не стал ставить такие эксперименты, а купил оригинальный.
сегодня поеду карбы на свой брать, спрошу есть ли релюха...

ага, спроси пжалста

ты бы инфу всетаки заполнил, яб может даже набрал тебе по результатам

8-902-879-89-51 Максим. Инфу мне бы не желательно заполнять, а то я с работы бывает тут сижу (что не поощряется весьма)

ага - одминам тока и дела как мотофорумы читать

купил я в общем новый аккум (булькает вон стоит). Хотел в Юмакс-мото ехать, а они похоже все на гулянке. Самому как-нить можно точно определить жив ли реле-регулятор. А то не хочется еще один аккум запороть (не дешевый он падла)

Раз на холостых 17 вольт, еще есть сомнения насчет регулятора?

:-D

Любой человек с паяльником тебе поможет.
Схема и принцип действия тут:
http://motopian.ru/forum/topic3966.html
или тут:
http://moto-electro.interwave.ru/index.php?showtop...
Девайс прост до безобразия.

Скутерные подходить не должны, там, обычно, отсутствует выпрямитель.

Прежде, чем менять "реле-регулятор" стоит снять разьем с обмотками и проверить напряжение (переменное) на каждой обмотке. Также, не помешает посмотреть, что выдает "реле", если от него отключить провод до аккума. Возможно, "реле" исправно, просто у тебя мертвый генератор с сильным перекосом фаз.