Hyosung

Паша, тебе полное доверие и уважуха. А вот первому хозяину- пендосу нет! ;-)

Друзья, все полезные ответы, какие были возможны, автор поста получил.
Мнений и пинков получил ещё больше, чем следовало.
Модератор, прикрой уже эту флудилку, пожалуйста.

так о твоей драге речь???
и вопрос ее или этого х.....??? 8(

с чего бы это?
По этим хусонгам еще куча вопросов будет у новичков, пусть тема живет. Чтобы каждому по новой не разжевывать, что китаекорейцы это зло

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2018 14:55]

Абсолютное ЗЛО, в данном контексте, это наша бедность. Еще зло, чуть менее значимое, это понты , гордыня и стадность... Есть контора московская, называется "Crashed toys". Занимается поставками мотохлама из Америки. Не стесняясь, выкладывают фото того что везут сюда в большом количестве со страховых аукционов. Добро заботливо восстанавливается и продается здесь как "бабушка за хлебом ездила". Никому не хочется верить что его любимый конь именно из этой конюшни. Это уже пройдено с авто. Самая продаваемая машина сейчас, это Солярис, хотя по цене она новая стоит как 10 летний Туарег. И ведь никому в голову не придет назвать Хундай "Х...й". А Хьюсонг имеет примерно такую же историю... Никого не агитирую, решать все равно мне. В любом случае, всем спасибо за разгон моих тараканов :-D

замечу, что и продается ЭТО все по цене ниже рынка\первая цена, соответственно, кто хочет дешево, покупают восстановленный хлам и кричат, мол другие продавцы барыги и ломят цену
Можно восстановить и качественно, НО это повлияет на цену , поэтому многие не заморачиваются и собирают из навоза и веточек, красят губы и продают "монашканаслужбуездила"
Как говорится, не гонялся бы ты , поп, за дешевизной... Это не к ТС обращение, а обобщение вышесказанного


почему нет? До мерседеса или тойоты ему далеко

По опыту продаж своих старых автомобилей, люди начинали мне звонить только по цене ниже середины, цен, представленных в объявлениях на е1. (Равнозначные авто по марке, пробегу и году выпуска). В первый же день звонят салоны с предложением своих бестолковых услуг по стоянке. Поэтому, склонен считать, что цена зависит от того, хочет продавец продать или он хочет продавать. В этом смысле же, "вылизанное" авто (подороже) более рискованный вариант, чем авто со следами эксплуатации (подешевле).

это разные вещи

да легко, хундай - х..йня полная, ведро для планктона


если учесть что цена соляриса за миллион в высших комплектациях, то за эти деньги можно купить два десятилетних туарега, ну или один десятилетний лексус rx или финик fx :lol:

О моей.

Обычные корейские жигули, пустышка а не авто.



Очень глупо сравнивать, у авто и мото разный контингент , как правило мото берут для получения эмоций, а не для перевозки жопы из А в Б. Но и среди мотобратства находятся такие индивидумы, которые потом берут всякие хусонги.

А самый продаваемый мотоцикл в России между прочим - R1200GS, но никак не хьюсонг ;-)

Готов поспорить что совокупно китайских мотов в новом сегменте продается больше чем новых брендов. Моторынок повторяет все стадии авторынка с отставанием в 10-15 лет

зачем вы тему создали? :-D
все равно есть свое мнение, если корея рулит для вас, так и берите не спрашивайте
Понятно, что больше китайхерни продается, на один новый ктм или бмв , даже маленький, можно купить охапку китаёзов :-D

Саша, тут много подводных факторов. Есть у меня приятель, который ездил на десятилетнем тауреге с пробегом за 2 сотни. Он реально боялся на нем от города отъехать ну и ездил в сервис периодически, т.к. че то там ломалось. Новый солярис может ездить по всей стране, без мыслей о сервисе. Но таурег конечно круче :-D

конечно доступных китайцев продается больше новых, чем новых брендовых мотов, ибо он новый, блестящий, похож на настоящий. А на брендовый мотоцикл новый цена для большинства желающих просто неподъемная при текущем курсе. Это все таки развлекуха а не необходимость. По моему глупо брать мотоцикл или смартфон в кредит. Квартиру или машину можно.

Статистика же есть, за 2017й правда пока. В сумме похоже китайцы проигрывают брендам.


А чо такого? Я каву из салона в кредит взял в марте, в сентябре закрыл кредит.
А так бы сезон пропустил пока копил, плюс она к концу сезона подорожала на сотку.

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2018 16:52]

Я не понял, Вы меня гоните с форума что ли? :-D Очень агрессивно как то...
Еще раз повторю для тех кто в танке. Вопрос не в том, что я предпочту и какой бренд лучше. Вопрос конкретный, реально ли купить( достать, привезти, подобрать из китайского) запчасти на Хьюсонг?!!!
На Ямаху я ждал заказанные запчасти до 2х месяцев, на СF- мото всегда все в наличии! По Хьюсонгу инфы нет.
Кстати, как не приедешь в Е-мото, обязательно у прилавка один-два владельца "брендов" ковыряются в презираемых всеми китайских з/ч с целью подпбрать подходящую... :lol:

Китайские мотики не ограничиваются Стелсом, Рейсером и Мотолендом...
И вообще, при чем здесь в теме Китай? По-вашему, КИА и Лифан одного поля ягоды?

В этом и есть ответ.
Перечитай мой пост, как бывшего владельца, пост Вероники, как поставщика запчастей. Остальные посты рассуждальщиков "кетай -не кетай" можешь пропустить мимо ушей.
Очень дорого и проблематично владеть чем то уникальным в нашем регионе.

[Сообщение изменено пользователем 21.12.2018 12:17]

Спасибо за дельный совет :beer:

мне вот интересно.....почему никто до сих пор не написал,что двигатель этого мотика это копия Suzuki SV 650?почему тогда запчасти на него надо искать у китайцев?они не делали копии этого двигателя.
Да и из всей темы я понял,что под словом "запчасти" автор темы почему-то подразумевает расходники в виде ремня и прочей навесухи,хотя должен подразумевать всякие датчики,кольца,прокладки и прочие внутренности двигателя,ведь тот же ремень нужно просто найти подходящий по длине и ширине......

Все просто. Единственную поломку, которую описывают в форуме Хьюсонга, это повреждение ремня и заднего барабана. Других проблем у мотоцикла, якобы нет.

Это так. Только вот все ли подойдет без колхоза?

:lol: нееее
Просто на каждый аргумент находится контраргумент , заключающийся в том, что хусонг хороший, получается, что решение принято)))

Сам владельцем SV не был,но мне известно,что одна из болезней этого мота было масляное голодание одного цилиндра (правда где-то слышал,что только при езде на заднем).
Соответственно не факт того,что при копировании двигателя и этот косяк не перенесли,я бы больше за это переживал,чем за какие-то ролики и ремни