Всем спасибо

В общем. Тема завершена. Всем спасибо за мнения (ну кроме перекупов). Ямаха Virago 535 в гараже. Приготовил место в гараже (начал охоту) под Ямаху Royal 110 Н*м при 3000 об/мин и 73 л.с. (попадаю на налог 4300 - дороже чем автомобиль 150 л.с.). Надеюсь сбудется поездка в Калининград через Аахен с заездом на серпантины в Сочи .... (на пенсии :-) ).

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2018 15:10]

Я бы взял Suzuki Desperado/Marauder.
Мощность, л.с/об.мин: 50/6000
Длина|Ширина|Высота, мм: 2365*750*1135
Колесная база, мм: 1645
Высота по седлу, мм: 700
Снаряженная масса, кг: 206
Кол-во посадочных мест: 2
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 2.63
Объем бензобака, л.: 13.00
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 2, DOHC
Диаметр*Ход поршня, мм: 83.0*74.4
Объем цилиндров, сс>: 805
Крут. момент, кг*м/об.мин: 6.6/4500
Степень сжатия: 10.00
Шины передние: 130/90-16 67H
Шины задние: 150/90-15M/C 74H

драга 1100

ошибочное мнение,
не обобщенному разуму ездить

Гонево

[Сообщение изменено пользователем 27.12.2017 18:50]

Ага. Скорее всего в описалове ошибка, потому что указан одинаковый расход с 400кой. Но и 400ка у меня кушает от 2,8 до 6,4

:lol:

вдвоем на 800??? медленно и печально разве что :-)

Дак в задаче так и написано - неспешно.

это на 1100, а на800 это медленно и печально

:lol: :lol: :lol:

на круизере ехать больше 100 км в час по нашим дорогам - привет позвоночнику, я на тест ХД прокатил, по росселю - стык поймал на ремонте у развязки - я на гусе там каждый день 120-140 прохожу и не замечал, на этой же скорости и зашел - чуть компрессионный перелом не получил )))

Не менее 1300 кубиков....а фломастеры на вкус сам выбирай

в Первике продает человек VTX1300, упакованный под электричку, с бетвингом и кофрами, нарядный, чё там выбирать то... Нравился бы этот класс техники, взял бы однозначно

Сразу свою позицию обозначу для опонентов - тошнить можно и на ишаке , но если надо обогнать фуру на подъёме.... ;-)

Вулкан 1500 или Интрудер 1500 (800ми сотки оставте 400ка дрочерам)

:lol: :lol: :lol: :lol:
я на МЕЧе на открытой дыре отмечал больше 17 литров на 100 км!!! :ultra: :ultra:

1800 меч, на открытой дыре - лютая и неуправляемая хрень, локомотив-убийца
п.с. за прямотоки на таком, окружающие всегда хотят отп**дить владельца :-D :-D :-D

[Сообщение удалено пользователем 13.01.2018 10:37]

Помнишь братан, как

штукатурку с потолка обсыпали в гаражах?
:lol: :lol: :lol:
А по теме - в эти деньги мильён вариантов.
Брать объём побольше - это однозначно.
Ибо ощущение избыточной мощности - это примерно как хороший секс с гимнасткой-стриптизёршей-балериной :super:
И да, чуть не забыл - настоящий чоппер начинается от 1,5 литра :cool:
Ща набегут малокубовые..... :-D :-D :-D

Потому что понравился. Запал в душу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение удалено пользователем 13.01.2018 10:38]

Не НЕ НЕ!!!! Не все полторахи это пузатые коровы!!!

Посмотри Кавасаки VN 15
Я сам на таком катал.
Он достаточно компактный, по водительскому седлу нереально комфортный для меня (176 рост 80 вес). Для нажопницы - достаточно и того сиденья что есть, приспичит - тут есть люди, что перешивают сидушки.
По энерговооружённости/мощности/динамике: в своё время он входил в 4-ку самых быстрых чопперов наравне с Магной, а у той вообще мотор от спорта.
Примечание - брать надо с 72 л/с. Есть ещё дефорсированные до 65 (вроде) кобыл.
Так что со светофоров (в пору моего хулиганского вождения) я уходил всегда наравне с Минстриком 1600, тем же ВэТэИксом 1800. Потом, после 100 конечно с Втыхом не ровня, но тот ведь сцука



Что касается конкретно обгонов и вождения вообще: Ездишь на нём так - с места тронулся, по передачам1-2-3-4 (именно с той скоростью, что читаешь), и забыл про коробку, катишь в диапазоне 40-180 км/ч только шевеля ручкой газа.
Обгоны не ссышь вообще, понятие "избыточная мощность" тогда инженеры знали хорошо)))
При езде по трассе до 450 км за раз ничо в трусы не ссыпалось (то тогда я не знал турэндуро!!!) :-D :-D :-D
Покатушки по городу - один кайф! Силуэт у мота узкий, маневренность на высоте, из всей нашей банды первым на светофоре вставал я. Следом Минск :-D
Года у этих аппаратов почтенные, но "у мотоцикла нет года выпуска, у мотоцикла есть состояние" (с) Кофр. Что есть святая истинная правда.

[Сообщение изменено пользователем 28.12.2017 09:59]

По мощности - много не бывает, тут мозги нужны.
Когда брал драгу 1100 первым мотом (до сих пор катаюсь на ней) - все говорили что надо начинать вообще со скутера. Поэтому и первый раз тронуться то боялся, а вдруг понесет и в стену))) Фигня все это, главное голову на плечах иметь и не летать как камикадзе.
Мощность реально выручает при обгонах и, чего уж таить, дарит удовольствие от вождения)

Насчет веса - тут, пожалуй, верно. Я даж драгу ворочать иногда задалбываюсь. Это не чесоточный стид)))

Один тормозной диск на колесе - ну тут хз. Если он толстый и суппорт не велосипедный - может и хватит. Но для отжигов маловато конечно)))

[Сообщение удалено пользователем 13.01.2018 10:38]

А что смущает в водянке?
Теоретически, там как в авто, технология обкатана. Да, дополнительный узел для обслуживания, но не каждый же год его обслуживать надо.
У воздушки моторы пошумнее вроде. У водянки - помощнее.

да че уж кривить душой, любая сантехника это медленно и печально, хоть там два литра будь, и тяжело и жестко до кучи :lol:

вот ты сейчас литровый турэндуро описал, в твой бюджет как раз идеально вписывается. Бармалей вон как бывший чопперист и нынешний турэндурист может наверное рассказать объективно за безсцельно прожитые годы на чоппере :-D