Франкенштейн хонда

И чито? Конструкция рамы этого типа гораздо жестче, чем стальная у сибихи, пусть и замкнутая.У в-строма рама принципиально такая же.
А вообще, рама замкнута двигателем.

Где они будут медленней? Там где эндурочекушка повалит 60-80 да еще с прыжками, эта сибиха будет тихонько переваливаться через неровности.

По трассе? Ну я бы стреманулся с такой вилкой и тормозами по трассе ехать больше 120-ти.

[Сообщение изменено пользователем 25.09.2017 17:09]

Теоретики такие теоретики :-D

А на деле

Интересно сколько такая конструкция проживет

Что на деле? Любой эндурик прекрасно прыгает через большие трамплины (а через небольшие трамплины прыгают даже спорты), ездит на заднем (это уже от райдера зависит, любой мот ездит на заднем), устойчив в грязи (любой не тяжелый мот с зубастыми колесами устойчив в грязи (тут тоже смотря в какой), а эндуро тем более), максималка 190 с таким передним подвесоном - это телепорт на тот свет, очевидный плюс :-D .
Просто автор слаще редьки (ижа) для грязи видимо не едал ничего.

Я нисколько не умаляю технические способности автора, сделал-ездит - красавчик, особенно если самому нравится.
Но блин, месье действительно знает толк в извращениях :-D

стремаюсь больше 160 ездить по трассе, так как индекс скорости на передке не позволяет. Ну 125 и 400сс сравнивать не стоит. Изначально хотелось просто комплект злой резины, мысль разгулялась и вот результат, ставишь МОТ на подножку откручиваешь 4 болта на трпверсах и 2 на тормозной машинке и за 8 минут первоначальный облик,даже быстрее чем просто колесо, только вот желание штатную подвеску ставить пропало. Ну а на счёт тормозов, попробую хотяб 4поршневой супорт поставить

Имел удовольствие на хонде хр650 лично и проехал с товарищем в паре 1500 км с крейсерской скоростью 120 км. А он сам лично ездил с Донецка и до Байкала на нем, рассказал впечатления свои, как он регулярно прикручивает зеркала и прочие хрень, которая откручивается от вибрации

Зачётный самолёт :ultra: Только, это... ты поаккуратнее на дороге то, правда...
вилочка то мягкая, не для гонок. Ради прикола под чёппер заделать ещё вилку :-D Но для леса полегче и поэкономичнее аппарат нужен всё-таки.

У Ямахи было что-то подобное.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:-)
В 88г кажись, или в 87 :-D
Там правда движек стоял от Спортбайка, 750 сс
Потом объем довели до 900сс
Проблема была только одна, по нормам дакара автономка должна была быть что-то около 600 км. Для рядной четверки у них получалось исходя из расхода, порядка 70л бенза 8( .
На каком-то СУ оборвало раму в районе рулевой колонки. Вобщем Ямаха потом отказалась от рядных четверок на таких мотоциклах )))).

так они ничего не понимают в мотоциклостроении :-D видишь же, ездит человек :ultra: :-D