Ямы на дорогах

в прошлом году не было такой затянувшейся слякоти, поэтому и ям больше в этом году.

это просто так научилис класть асфальт :beach:

:popcorn: знаю одно место где нет ям :super:

Я в субботу в г.Заречный съездил.
Дак в Екб отличнейшие дороги, чего вы жалуетесь :-D
Итог поездки - два пробитых низкопрофильных колеса.

какой нормальный человек поставит на зиму низкопрофильную резину :suxx:

Дома, на паркете.. и машина наверное паркетник :-D

С машиной досталась, чо.

Мост Блюхеровский как в город ехать...действительно херовский!
:ultra:

Может надо опять акции делать ? Поднять шумиху, заказать машину асфальта, перекрыть частично дорогу и начать демонстративно асфальт укладывать,причем по технологии.
Может тогда власти шевелится будут как и с перекрестком Московская--Малышева :ultra:

Сколько стоит кв.метр асфальта? А аренда асфальтоукладчика?

:-D нее машина просто ппц какае низкае
ям нет-по великому секрету- на мосту металлургов-гурзуфская :super:

По нашим дорогам можно сделать вывод, что дураков тоже больше стало ;-)

первоуральск одна большая яма... особенно возле мегаполиса и старотрубного :weep: я уже аминь заранее своей подвеске сказал, потихоньку денежку коплю

а кстати что с тем асфальтом, который демонтративно клали?

как бы тему найти ту

Не поленился отметил все ямы с комментариями подробными по всему пути на работу и обратно. Посмотрим как работает система.

Это что на Автомагистральной?
Там ямочный ремонт делали вроде.

Считаю что нужна в городе организация общественная которая будет отслеживать ремонт дорог и требовать качество ремонта с дорожных организаций. Иначе мы так и будем ездить по ухабам

По Амундсена при повороте с Краснолесья, где новый асфальт был положен в ноябре(!!!) 2011, уже все в ужасных ямах :-D

вот поэтому щас я езжу на 10-ке, а хонда ждет весны и почина дорог!

ну да конечно:

Беглый поиск выдал завод.
Тут калькулятор, с возможностью расчета
http://www.asfalt66.ru/raschet-asfalta
Судя по стоимости асфальта при данных
Ширина 6 метров
длинна 100 метров
Толщина 5 см
Примерная стоимость с самой дорогой маркой асфальта:
182880 руб.

Сумма выглядит небольшой, видимо без аренды техники.

Если не фрезеровать и положить сверху, пролив гудранатором. Будет эффект?

Хорошая идея! Энтузиастов, правда, маловато. :-(



Тут от слоя зависит, от плотности асфальта, и многих других факторов. У меня на заделку ямки глубиной 5 см и площадью около метра уходило, в среднем, 50 кг холодного асфальта. Соответственно, для более глубокой ямы (10 см, например) потребуется уже 100 кг асфальта. Т. о., если брать с запасом, одной тонны асфальта хватит лишь на 10 м² (грубо говоря, это участочек 3х3 м). Не знаю, какие цены сейчас, но в позапрошлом году и холодный и горячий асфальт на ЕАЗе стоил 1800 р/т.



Если использовать холодный асфальт, укладчик и каток не нужны ? разровнять можно вручную, а машины уже сами укатают. Более того, благодаря своей эластичности такой асфальт гораздо дольше держится в экстремальных условиях, нежели выкрашивающийся горячий.

Впрочем, в любом случае, придётся дождаться, когда заработает асфальтобетонный завод.

[Сообщение изменено пользователем 02.04.2012 18:39]

В дорожном строительстве - самое главное подготовка основания. А этого никто не делает. Просто снять фрезой и поверх намазать асфальтом - не выход.

А если делать не асфальтом а бетоном? Сколько куб бетона стоит?

Чего то я сомневаюсь в этом. Судя по технологии укладываться должен горячим.
Каток не нужен, но машинка для утрамбовки явно понадобится.

Если холодный с жидким битумом - то явно это не то что надо. Надо делать тот асфальт, что лежит на Победы-Ильича если если ехать со стороны Космонавтов. Щебень вечный и стираться будет долго, а то что сейчас укладывают местами, там битум один. Он стирается махом и плывет, появляется колея.

Кто ездил в сторону Челябы прекрасно видел тот асфальт что лежит. Он жесткий и с крупным камешком, довольно шершавый. Возможно это асфальтобетонная смесь. Но она не плывет под температурой и не трескается.

Его нельзя делать тонким. Он должен быть армирован железом или сеткой. Т.е. делать целиком дорогу из него как в Америке.
Надо снимать слой, ваять основу и заливать. И при этом под дорожным полотном не должно быть коммуникаций проходящих вдоль.