Помогите завестись

хотя как меня тут уверяли что катать не обязательно, что он и на хх должен заряжаться, вывод зря потраченные бенз и расход расходников

дак если ехать надо... что же теперь - на месте стоять и бензин экономить? )))

я бы не была уверена в правдивости этих высказываний, ибо машина как раз не сильно эксплуатировалась последние 4 месяца и первые морозы ее выбили из строя, а вот когда ездила туда-сюда километров по 300, тогда и в -35 взлетала.

да всё заряжается :ultra: у меня аккумулятор вообще в багажнике расположен - а зимой багажник редко прогревается... так что всё нормально заряжается :ultra:

весом в 7 килограмм, возможностью зарядить где угодно.
;-)
и

:-p

Ток, напряжение... Почему никто из физиков не вспомнил, что заявленная емкость аккума (например 60А/ч) возможна только при положительной температуре, по мере ее понижения теряется и емкость. Именно поэтому севший аккум после прикуривания вроде как за час приходит в нормальное состояние, но это иллюзия, поэтому надо обязательно принести домой, отогреть и зарядить нормально. Если холодному аккуму сразу дать ток заряда 1/10 от емкости то это очень плохо, потому что реальная его емкость при -30 около 50%, а ваш ток составляет уже 1/5 от реальной емкости, что очень много и он начинает закипать, осыпаться и таким образом терять свою емкость...

мне кажется, что даже меньше

Почему не вспомнил?
С самого начала твержу неучам.

Наберут двоечников, потом мучаются...

Я думал, что тут точку G ищут. Сижу себе дальше в области.

На этом аккумуляторосрачь можно считать законченым.

на самом деле все гораздо сложнее ибо аккумулятор можно заряжать как 1/10 током так и 1/50 так 1/2 поэтому ваша логика неправильная а кипение - неправильная работа таблетки

Я говорю о кипении при зарядке от зарядника, кстати таблетка регулирует напряжение, а не ток...

Тема автоматически закрыта.