Какая тварь придумала, так нагадить водителям ЖБИ?

Я говорю ,что НЕ ДОЛЖНЫ ибо это по желанию, хочиш стой, а не хочиш сиди дома или пехом ну или садись на трамвай!


Да вот всё у нас в РОССИИ так, на верху дебилы одни (кого бы не выбрали) в футбол наши футболисты играть не умеют, врачи не лечат, учителя не учат, потому что все профессионалы дома сидят перед мониторами и умничают кто что не так зделал :-D

а почему, почему не в автобус или маршрутку то?
чем они хуже трамвая???



а за монитором умничать лучше получается
потомучто никакая суета "реального дела" не отвлекает от мышлЕния

Ну наверное потому, что теперь трамвай быстрее поедет?

а с чего вдруг один трамвай то должен быстрее ехать, а не маршрутки вместе с ним?

Я всё таки настойчиво предлогаю ,вам, зайти в трамвай( желательно утром в понедельник) и спросить у пассажиров, думаю у них, вы, получите более развёрнутый ответ на свой вопрос!

Так для этого рельсы и прокладывают

Да он не должен быстрее ехать, он поедет по графику установленному расписанием, ну просто у него это проще получится из-за того, что трамвайные пути огородят от другого транспорта! Так понятно?

Хватит кормить тролля :-)

вы русскаво языка понимать или вообще никак?
какое ффтопку расписание, какой нефег графег.?
я спрашиваю вас - по каким таким великим причинам было решено что один вид наземного городского ОТ должен передвигаться быстрее других видов ОТ и сделано это должно быть за счет других видов ОТ?
с ьессмысленными отмазками своими типа:

вы на каких-нибудь единарасских сходняках выступайте




:lol:
рельсы прокладывают чтобы он просто ехал
он не может без них ехать
а огораживают рельсы для чего от других видов ОТ?
по какому праву урывают в личное пользование коммерческого предприятия пространство общественных дорог?

аккуратнее на цитировании

обычная пробка утром. все чинно стоят в три ряда, всмысле правый запаркованный и два в пробке как и раньше. Ой да перед остановкой теперь влезать самым умным нельзя :-D

У вас не стоит а у города стоит. Максимум людей за минимум времени на минимуме пространства.

Да стойте, у меня такого фанатизма нет, я хочу доезжать быстро.

Это у вас взгляд ограниченный посмотрите дальше Москвы, там после всех этих расширений уже обратно сужать начали :-D Ну и желаю вам жить под эстакадой, для полноты ощущений предлагаю переехать в домик на московскую-большакова что окнами на новый мостик выходит.

как обычно в понедельник (в 8 утра)

каких ваших? Ебург самый компатный миллионник, а на трассах пробки это форс мажор и редкость.

Ну они там не ездили, так что никто у них эту полосу не отобрал, ее отобрали на этом участке прежде всего у умников которые объезжали пробку и втискивались перед светофором (остановкой). Но еще раз повторяю это не значит что нельзя их отправить туда же для ускорения и их передвижения.

Угу зимой день да через день "незнающие" на мосту на рельсах повисают :-D с дуру и стеклянный сломать можно да еще порезаться. Хотя чистку дорог это не отменяет.

С того что много где трамвай вне проезжей части и значит выделять осталось меньше - раз.
У трамвая провозная способность больше - два (из-за особенности подвижного состава)
Не за счет других видов ОТ а за счет умников объездунов - это три.

З.Ы.:метро тогда ваще в мегапривилегиях на него огромные бабки ухаются и тоннели оно одно юзает почему преференции метро?

да не так уж и много где - раз
выделяйте за счет эстакад, подземных туннелей или сноса домов, но никак не за счет заужения существующей проезжей части - два




метро это другой тип транспорта - четыре

Что ж такое?! Были же люди, как люди, и вдруг все сразу стали кретины. (с) Брат2

отвечать вопросом на вопрос - это ваша обычная манера?

много где, посмотрите на карту внимательнее, почти во все спальники они обособлены. необособлены только в центре (где наиболее загружены). ЖБИ в этом отношении чуть ли не единственный район.

это почему? ширина дорог (пространства между красными линиями) общая почему кого то с нее выселять, а т.к. этой ширины не хватает то идет разделение по эффективности.

трамвай, автобус, троллейбус, метро - это все разные типы транспорта и что?

Это так, для острастки, кричащим про расширение дорог - панацея.

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2011 23:56]

Задумывался, и ответ Вас не обрадует. Все эти 100 человек для меня абсолютно чужие люди, интересы которых не совпадают с моими. В этом конфликте интересов играет роль не только поголовье (как у скота), но и общественный договор, по которому железная коробка с сотней голов получает приоритет. А общественного договора нет. Меня лично ущемили выделением трамвайных путей. Соответственно, мне нет никакого резона соблюдать интересы 100 голов в трамвае.

Вот тут пишут некоторые "обиделись офисные хомячки"... Когда Вы будете стоять на заблокированных автомобилями трамвайных путях, то знайте - Вам путь перегородил офисный хомяк. И хоть зазвенитесь в свой дебильный колокольчик, не получите приоритета. Потому что офисный хомячок Вам не дал. Стойте в пробках как все и не выпендривайтесь.




Это забавное рассуждение. Почему-то социалисты любят плеваться, видимо сказывается быдловатое воспитание. В реальной жизни никто плеваться не будет, но один пулеметчик отправит весь "коллектив" в мир иной и даже не вздрогнет. Это так, о роли личности в плевках.

а им соблюдать ваши. Вопрос кого больше и всего. Ну и понимания что будет при определенном пути решения проблемы.

если б шло разделение по эффективности - за бордюры согнали б весь ОТ
а так - разделение идет по принципу воровства общественных площадей дороги одной частной коммерческой компанией

Ну, пассажиров трамваев больше. Что с того? Есть приоритет? - Нет :-D

Жаль, что горожане не догадываются о желаниях Вашего "города" 8(



Был в Испании. Отличные автобаны, развязки повсеместно. Всё построено в 80-х, люди ездят, живут и радуются. Никто насильно в трамваи не загоняет. Хочешь давиться в проссаном салоне ОТ - твои проблемы, хочешь рассекать 130 км/ч по платному автобану на Лексусе - воё право, заработал - пользуйся. Всё честно, по-справедливости.

Дело не в трамваях, а в головах. Общественного договора нет не только с трамваем, но и с сотней автомобилей, которые некоторые автомобилисты объезжат по трамвайным путям, а потом щемятся обратно в ряд, т.к. считают, что лохи пусть стоят, мне оно нужнее. Возьмём хотя бы тех, кто выезжает с Новгородцевой на Высоцкого и сразу налево, на мост. Они ведь затыкают не только трамваи, но и обе полосы с моста, несмотря на наличие знаков. И там пробень в три секунды собирается до Комсомольской. Красота,не правда ли? Так что и получили то, что имеем. Автомобилистам насрать на трамваи, трамваям - на автомобилистов. Последние, пользуясь тем, что они относятся к муниципалитету, оттяпали себе кусок дороги, чем сделали пользование общественным транспортом чуток удобнее. Всё логично.

я вот тут наткнулся на уютненький унылофорум, и не могу понять: это гайцы междусобойчик трут, или все-таки есть "сознательные" комсомольцы-козлики, которые стучат на ментофоруме об увиденном?

http://www.gaikirov66.utk.ru/forum/index.php?fid=2...

Видимо у вас, господа, член уменьшиться в размерах, когда сто человек в трамвае объедут вас :hihiks: стоящих в пробке. Других причин для недовольства я не вижу. Пробки больше не станут оттого, что вы и еще десять человек, которым больше всех надо, постоите рядом со всеми.

В общем предварительные резултаты таковы. Пробка у ост. Профессорская в строну города стала в разы быстрее на один светофор продвигаться.
Просто поразительно, на сколько спешащие объездуны тормозили общий поток.

Молодцы, только поребрик должен быть выше и покрашен светоотражаюшей краской.