Внимание! Засада у Верхнемакарово

Ага, там поездных пробок ещё больше, чем на перегоне Решёты ? Седельниково, т. к. РАМ-овские грузовики постоянно пропускают транссибовские поезда.



Можно, например, написать начальнику ОблГАИ и начальнику Сверд. ж. д. Да вот только сомневаюсь, что эти абсолютно параллельные ведомства найдут точки соприкосновения. Однако делать всё же что-то надо. И в первую очередь, тормошить руководство должны те водители, которые систематически пересекают РАМ в одном уровне.

пардон за наивность, но раньше в ЗаРулеме на типа вопросы граждан отвечал какой-то главный гаишный чин.. может, туды вопрос задать? или главному редактору ЗР, на форуме.. есть кто зареганый на их сайте?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

По-моему, любые ответы ГАИшных чинов вполне предсказуемы, т. к. они подходят к любым вопросам чисто с юридической точки зрения.

А в данном случае необходимы именно нестандартные, но в то же время оперативные решения. Пока одним из наиболее реалистичных выходов вижу переговоры с руководством Сверд. ж. д. о пересмотре местного регламента.

да они вообще офигели,тут не так давно наблюдал просто лютую подставу причём совместно гаев и дежурного по переезду.Переезд в кольцово всем известный.
Переезд закрыт все стоят,шлагбаумы подымаются,красный гаснет и народ начинает движение через переезд.Как только первые три машины выехали на переезд,тут же загорается красный и звонок звенит,типа переезд опять закрывают и вот тех трёх счастливчиков за переездом уже поджидают гайцы,мол ребята вы на красный выехали.Я вообще офигел от такой подставы,тут токо видиорегистратор поможет.

Дежурный по переезду в данном случае не при чём, т. к. в обычном режиме система сигнализации от него не зависит. Всё дело именно в автоматике, и в том, как она настроена. Если речь о переезде в чётной горловине станции Кольцово, то помимо негативной роли самого двухпутного участка, масла в огонь подливают так же и частые манёвры.

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2011 15:01]

У меня дача рядом с В-Макарово. Такой бардак с переездом там происходит регулярно. Крайний раз красный горел минимум 3 часа, но возможно и гораздо дольше.

Снести эти долбаные светофоры к чертовой бабушке. Лебедушкой обмотать и газануть как следует.

К чему такие напряги? Можно просто вывести из строя электронную начинку. :-D Но это на крайняк. Пока же надо попытаться порешать вопрос тихо-мирно.

Какая ж прелесть! :-D

Часто там езжу, могу сказать, что лучше б туда где гайцы стояли кто-нить гвоздиков случайно насыпал), да побольше.. Там очень часто поезд стоит на стрелке. Не далеко от переезда, его хвост видно, кнешна горит красный, а стоять он там может очень долго. Кстати не раз попадали когда поезд не проезжает через переезд а стоит прямо на нем, даж телефончик железнодорожников для такого случая где-то ест :-)

У меня тоже там дача, красный там горит почти все время, часов по 12 в день, а то и по несколько суток. Постоянно проезжаешь на красный потому что некуда деваться.
Один раз вообще жесть была, поезд встал на переезде и стоял часа 3-4.

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2011 20:56]

Отправил-таки обращение на имя начальника Службы по связям с общественностью Сверд. ж. д. - Радченко Елены Эдуардовны:

Уважаемая Елена Эдуардовна, прошу Вас проинформировать руководство Свердловской железной дороги о создавшейся критической ситуации с железнодорожными переездами на участке магистрали Решёты ? Арамиль. Основная проблема заключается в том, что из-за систематических заторов и простоев грузовых поездов чётного направления на перегонах весьма продолжительное время остаются перекрытыми переезды на Чусовском тракте (16 км), Верхнемакаровском шоссе (23 км), автодороге Арамиль ? Светлый (69 км), а так же на малодеятельных дорогах: Московский тракт ? озеро Глухое (12 км), Горный Щит ? ДСК ?Горный? (37 км), Большое Седельниково ? Шабровский (51 км).

Водители, а так же пассажиры общественного транспорта становятся невольными заложниками сложностей с грузоперевозками на Свердловской железной дороге. Время ожидания освобождения переездов порой измеряется часами. Не говорю уже о службах экстренной помощи ? в случаях острой необходимости они попросту не смогут своевременно подъехать к пунктам назначения.

Эту проблему необходимо срочно решать!

Наиболее безболезненным выходом из сложившейся ситуации вижу пересмотр местных инструкций непосредственно для РАМа: в случаях остановки движения поездов локомотивным бригадам достаточно не занимать те блок-участки, в зоне которых находятся железнодорожные переезды.

Очень рассчитываю на понимание проблемы и ответ по теме в наикратчайшие сроки.

Мои контактные данные: +7-912... и т. д.

Как только поступит какой-либо ответ, отпишусь.

Кстати, для пущего эффекта предлагаю неравнодушным водителям позвонить в пресс-центр Сверд. ж. д. по телефону 358-47-63, и вкратце изложить суть. Чем больше будет обращений от граждан, тем выше шансы решить проблему. До кучи можно и СМИ подключить.

такаяже херня на переезде на шувакеше... там где дорога в сады.. красный гореть может часа три... пока поезд щебёнкой не загрузят....

поэтому теперь я останавливаюсь.. иду пешком смотреть гайцев... если нет то проезжаю...


[Сообщение изменено пользователем 12.09.2011 10:15]

Куда отправили? Дайте я тоже отправлю.

не стой. кто заставляет? только не надо потом темы создавать про кормушки


сути не меняет



что вы сделали для исправления ситуации? ничего? я так и думал. амигь

> master099

Что я сделал для исправления ситуации? Заплатил налоги. Почему я должен что-то делать, когда есть херова туча служб, которые получают зарплату и в обязанности которых входит разруливать эти идиотские ситуации? Когда у автобуса, в котором ты едешь, заканчивается бензин и он встает на месте, ты же не спрашиваешь меня а что я сделал для того, чтобы этот бензин не кончился.

Пардон, забыл адрес оставить: ncos@svrw.ru . На сайте Сверд. ж. д. имеются ещё контакты: http://svzd.rzd.ru/ , http://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=4... , http://svzd.rzd.ru/isvp/public/svzd?STRUCTURE_ID=9... .

А что, по-вашему, ещё можно сделать, кроме того, что уже предпринял? Может, светофор сломать? Или саморезов на месте стоянки гайцев рассыпать, как тут уже предлагали? Может, ещё предложите предупредительные плакаты для водителей и машинистов нарисовать? Сами-то что сделали, чтобы исправить ситуацию?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 14:15]

Вон оно чо, оказывается! 8(

Похоже, у ?эффективных менеджеров? РЖД совсем крыша от жадности поехала. :-(

Сегодня после работы решил-таки съездить с ревизией к верхнемакаровскому ж. д. переезду. Ментазавров не было. Впрочем, и машин тоже мало наблюдалось. (Видимо, косьба тут преимущественно в выхи идёт, когда народ массово выбирается за город)

Сразу обратил внимание на новую тактику: поезда чётного направления при занятом блок-участке стали останавливаться не у самого ж. д. переезда, как раньше, а за 600 м до него, не въезжая в зону переездной сигнализации.

Однако с одним грузовым вышел конфуз: несмотря на то, что он встал таким образом, чтобы не занимать сигнализационный участок, автоматика сработала, и на ж. д. переезде загорелся красный. Пошёл выяснять, в чём дело. Протопав 600 метров, обнаружил, что локомотив не доехал до микропроцессорных индикаторов метров 50 ? почему всё же сработала автоматика, непонятно. В кабине электровоза никого не видать, дверь нараспашку. Огляделся: помощник машиниста рядом в лесу грибочки собират. Спустился к нему: побазарили. Выяснилось, что локомотивным бригадам буквально на днях выдали листочки со специальной инструкцией по поводу остановок на РАМе, в которых (по совам помощника) указаны километровые отметки вблизи переездов, рекомендованные к остановкам в случаях занятости предыдущих блок-участков. Спросил насчёт варианта остановки перед жёлтым сигналом проходного светофора ? таких инструкций не поступало, но чисто гипотетически на участке Решёты ? Арамиль это возможно.

Т. о. можно сделать вывод, что обращение к руководству Сверд. ж. д. всё-таки возымело некоторый успех. Возможно даже, свою ключевую роль сыграла массовость. Посему не могу не поблагодарить неравнодушных водителей, написавших или позвонивших в пресс-центр Сверд. ж. д.

Другой вопрос, что мы, как-никак, проживаем в России ? а потому неудивительно, что и в данном случае всё сделано через жопу: грузовой поезд, остановившийся за 600 м до переезда, только при мне простоял часа два (с 18 ч. до 20 ч., и по свежей информации с ДЦУПа стоит там до сих пор) ? и всё это время на ж. д. переезде горел (горит) красный, а водители без какой-либо опаски спокойно пересекали пути.

Считаю, что начатое дело нужно довести до конца. В этой связи мне будет необходима информационная помощь автолюбителей, часто пересекающих Решёто-Арамильскую магистраль в одном уровне. Важно выяснить, насколько часты прецеденты с длительным закрытием ж. д. переездов. Заранее благодарю.

Забыл написать об одной особенности: пик поездных пробок по чётному направлению РАМа приходится, в основном, на вечернее время ? где-то с 17 ч. И гаишники, похоже, в курсе. Так что особо внимательными стоит быть именно вечером.

Блин, у меня там домик. Уже неделю собираюсь поехать, но что-то останавливает. Спасибо тредстартеру за предупреждение

сравнил конечно. в Перечкачке последний раз гаишиков видели еще при динозавтрах если не ошибаюсь :ultra: