Надо бойкотировать ограждение тр. путей

Ерунду не говорите. там где оградили трамвайные пути бордюрами ситуация с пробками не изменилась, а вот проблем с движением трамваев стало в разы меньше. Согласитесь, что трамвай с парой сотен людей на борту как-то важнее пары чьих то задниц (пусть даже эти задницы в мерседесе) объезжающих пробку по трамвайным путям.

Есть конечно неудобства с поворотом налево и разворотом, но сам каждый день на машиностроителей езжу и особого дискомфорта от бордюров не испытываю. :ultra:

А вы представьте, что его нет. И поймете, насколько "несильно" оно спасает.

Ну вы проедьте по Луначарского. Там без выезда на пути порой вообще не проехать. Ну и Машиностроителей как бы одна из немногих широких улиц. Не самый удачный пример.

Они хотят, что бы общественный транспорт не стоял в общих пробках. В один трамвай входит куча народа, по своей длине он составляет примерно три автомобиля средних, на вскидку. Ну может четыре. В машине в среднем едет два человека (это реальная статистика). Ну вот и считайте.... А нищеброды или нет - это я уже считаю не вашего ума дело. И называть нищебродом человека только за то, что у него нет машины - это тупое ребячество. Может я вас нищебродом захочу считать, ибо на сколько я помню акорд то не так давно появился, до этого вроде прил старющий был. Но я же не позволяю себе таких тупых выпадов...

P.S. Сам автомобилист, но целиком поддерживаю ограждения трамвайных путей. Автомобилисты и места больше занимают и в комфорте большем находятся.

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2011 10:25]

В среднем - 1,2-1,4 (включая водителя). Наполнение зависит от цели поездок. Трудовые (дом-работа) - 1 человек. Бытовые (дом - ТЦ) - как минимум 2.

вот кстати я просто поражаюсь этому. никто абсолютно не контролирует выполнение этих ПДД. ну раз в полгода эвакуаторы уберут 10 авто, когда вип какой-нибудь приезжает и все.
а по идее делов то- поставить там гаишников с 5 до 7. люди с работы за своими ведрами пойдут, а им -добрый вечер. в след.раз неповадно будет.
а еще лучше ввести для нарушений парковки правила как в штатах-квитанцию под дворник и привет. и никого не ждать для составления протокола. эвакуатор ведь не ждет. и тут также. это реально дисциплинирует водителей. неотвратимость наказания.
п.с. сама водитель и никогда не паркуюсь там, где это запрещено. во вторых рядах, под знаками, на полосах ОТ и пр. реально могу встать в 2 кварталах от нужного места, если ближе места не будет.

Ну и пробки у нас в основном из-за тупизны всех подряд. Автобусы встают в полосе, потому что из кармана их никто и никогда не выпустят. Другие автобусы встают в другой полосе, потому что так проще. Дятлы лезут под бледнорозовый в хвост пробки на светофоре с абсолютно неясными мне целями. Объездуны создают восемь дополнительных рядов, а потом щимятся все чохом в дырку для одной машины. Драть, драть и драть. Это поможет

для этого этот трамвай надо либо поднят вверх либо упрятат под землю, ну проедет этот трамвай 500м выделенрной полосы и потом также встанет в пробку.


ну начнем стого, что прел вышел по стоимости как нормальная новая машина с левым рулем, ну и кроме предла было еще несколько машин :-)
И сейчас если бы было куда ставить купил бы себе прела назад, отличная машина, сделанная не по годам, сейчас многим современностям до него как до луны.

Сам поступаю так же, но считаю, что надо строить паркинги. Без этого никак. И опять же только потом обособлять полосы для транспорта

Я как пешеход - за ограждение трамвайных путей. Скоро зима, и я не хочу стоять ждать когда до меня доползёт трамвай по 40 минут на морозе, пропуская километр машин, едущих по рельсам. А потом 2,5 часа ехать в холоднющщем салоне, потому что впереди нас на рельсах колонна машин.

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2011 10:35]

не запрещено, если ТП расположены на одном уровне с ПЧ!

бордюр - он как бы выше ПЧ


ИМХО, надо в бордюрах иногда делать разрывы для разворачивающихся, иначе реально маразм получается и лишние затруднения движения. А чтобы через эти разрывы не заезжали на пути- перегораживать пути бордюрами ПОПЕРЁК. Если конструкция трамвая не позволяет ставить высокие бордюры- перегораживать невысокими стальными штырями.

Полностью согласен. У меня вот у друга есть авто, но на работу и с работы он гоняет на трамвайчике. Хотя на парковке крузак простаивает. На вопрос "почему?", ответил просто: На крузаке 40 минут до работы+время на посик парковки, на трамвайчике 20 минут и на работе :-)

Людей в форме СС еще не хватает. Для полноты картины

а чтоб пешеходы не лезли где не положено, натянуть колючку , вырыть ров и поставить мины. :-D

Отнюдь. Статистика говорит о том, что они помогают. Выше в теме кто то писал что дорога с ЖБИ стала занимать в два раза меньше времени. Это чем объяснить тогда?


Да я в целом то в курсе. Мы с вами на самом деле знакомы, и виделись не однократно. Просто вы этого не помните, всего лишь )

Вопрос то не в том, у кого и какая машина, а в том, что неправильно людей называть нищебродами. Они от этого не перестают быть людьми хоть чем то по своим человеческим качествам уступающими вам.

Обособление трамвайных путей крадет полосу у автомобилей, которая в отсутствии трамваев тупо не используется. Это "решение" усугубляет транспортную проблему в городе, о чем думает руководство?

Нарисовали полос вдоль трамвайных путей на Куйбышева, было 2 полосы - стало 1.5 Как скажите 2 машины в 1.5 полосы поместятся? А никак. Поэтому народ хер положил на эти полосы и ездит по путям. Ну а чо? Затрахаетесь штрафовать по 300 руб. Пока одному штраф пишут, 100 человек проедет.

На Малышева, в районе моста на ЖБИ народ сразу на пути заезжает, как поребрик кончится - выезжает. За это даже штрафа нет.

встанет не город

встанут машины

а трамваи будут ездить



давно пора запретить парковку на обочинах на подавляющем большинстве улиц.

Я вообще как-то ради эксперимента поганял на работу на ОТ (зимой!!!). Дак расклад по деньгам, за рабочую неделю, вышел такой: на ОТ - 360 руб + 40 минут поездки, на авто - ~800 руб + 60-70 минут поездки :cool:

Много у нас обочин то в городе?

все правильно делают. бойкот ваш по барабану. не надо лезть на трампути и блокировать движение трамваям

Такая же фигня. Только я вместо 20 минут на трамвае 40 минут пешком иду.
Зато - здоровее становлюсь. :-)

Я бы некоторые дороги бетонным отбойником огородил от встречки, надоели 777 111 обьезжабщие по встречке, думая что они крутые :ultra:

То есть Вам абсолютно наплевать на скорую помощь, что не успеет к больному из-за пробок? Насрать на Ваших коллег-пешеходов, едущих в автобусах и троллейбусах? Ну и уж конечно нет дела до автомобилистов, лучше чтоб их вообще не существовало и никто не мешал вашему проезду на трамвае.

Такое поведение нельзя назвать гражданским. Вместо комплексного решения транспортной проблемы Вы предпочитаете украсть полосу для движения себя любимого. Спрашивается, с чего баня упала? С какого перепуга город должен выделять для пассажиров трамвая (о небожители!) отдельную полосу???

Ну покамест водятлы у пассажиров трамвая полосу горааааздо чаще воруют. :-)

карман занят либо бомбилами, которые там стоят круглые сутки (счетаю что их надо блокировать и сжигать вместе с машиной) либо оленями, которым, сука, сигарет купить и вот он встал посреди остановки, зато с аварйкой (таких вообще аннигилировать сразу). :gun: