Метрострой Екб.

да одинаково...

У нас тоже не дураки строят.

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2011 12:32]

Ничо-ничо... рекламы много будет только в поездах :-)

начнем с того , что в 1932 году , когда начали строить в Москве, то учитывали зарубежный опыт.
Это Лондон, Берлин и Париж. Европа, не так ли? Так вот боковые платформы пользовал только Париж. Лондон с Берлином отдавали предпочтение островным платформам.
Это насчет классики в европах.
Теперь техническая сторона. Островная платформа более удобна при устройстве наклонного хода. При боковых платформах возникает ряд дополнительных сооружений.(дополнительные физ объемы и как ни странно доп. деньги)
Станция с островной платформой позволяет построить стп-бтп не раскрывая новых забоев и посадить эти сооружения в междупутье. Пр и боковых платформах, данные сооружения нуждаются в выносе за поперечные габариты станции, т.е. новые забои, что тоже недешево.
Кроме того, посадка на линию , состоящей из станций с островным типом платформы хотя бы одной станции с боковыми платформами, потянет за собой сооружение таких объектов как "штаны" в количестве 2-х штук. Весьма недешевый объект.

Нет, ну если Вы желаете стать спонсором строительства метрополитена в г. Екатеринбурге, вэлкам,
За ваши деньги любой каприз, хоть двухэтажую пересадочную станцию

Теперь что касается Японии. Как ни странно, но при всем их техническом прогрессе, тоннелестроители не разбежались покупать их высокотехнологичные проходческие щиты.

Т.е., речь о метрополитене глубокого заложения.

Не скажу за всю Европу (тем более - Японию), но в Париже, НЯЗ, "обычное метро" - мелкое, построенное открытым способом.

развернулась интересная дискуссия :-)

Очень красивые фотки.
Когда-то работал в метрострое.
Строил "Старый вокзал", "Площадь 5 года", "Ствол" на Декабристов.
Круто было.
Маргунов А.С. красавец.
Дозарец, нам на обед, студентам, когда пути в депо проверяли,
деньги на обед дал.(ну это когда еще на практике был)
Жаль только, что все спецы разбежались от туда.
Сергей Поляков-земля пухом.
Ягодин Андрей- как карьера поперла, после начальника участка?
Хухарев Валера- как ты сейчас?
Краев Виталий-а у тебя как?
Миша Сагандинов (наставник мой)-спасибо тебе.
Раис (который в "Старой крепости" секьюрити был)-привет :super:
И тебе привет, студент, тот, которого Костя зовут, который,
вместо цемента набрал ("БУС" расширяющийся цемент)
и дома унитаз им замазал, а потом уделялся почему он на
утро весь треснул . :-D
P/S/ Всем метростроевцам здоровья, терпенья вам.
Помню как на работу ездил без денег, контролеры штраф спрашивали,
я им, в метро роблю, отпускали. :-D
Блин, вот ведь понесло меня.
P/P/S/ А фотки и в самом деле красивые, в реале не так, грязь.

Маргунов А.С да ботанике ВСП делает! буквально пару дней назад его Рельсы состыковались с рельсами Метростроя на ботанике

Чо, до сих пор робит?
Ахринеть.
Я думал в думе уже, умный мужик.

Здоровья ему.
В 90-х красава вообще был, блин не рассказать всего.

а на хрена спрашивается взрывать метро с 10ю рабочими?!

комментарии порадовали :-)

А какой смысл что то менять, если любая охрана умеет бороться с детьми, их мамами и фотографами. И ни разу не предотвратила теракт.

Самолет - о.к. Но делать на коленке - мрак!
Профи не допустит девушку в вечернем платье на визаулизации в метро. Люди понадерганы из разных мест и просто вставлены на отвали. Спартака не знаю, но осуждаю за не кропотливый подход.
Кто ни будь, подскажите мне, что на потолке станции написанно?
Что за 'тяп-ляп шарага Спартак визуализэйшен'. Обидно за коллег.

БУС -это безусадочная смеь а не расширяюшаяся, это любой метростроитель знает, а байка про унитаз пришла с ташкенсткими чеканщиками, году этак 87-88. А 17-й ствол проходил 13й участок ТО-36 (Начальник участка Карасев Е.М), но никак не ТО-34 (все перечисленные персонажи из ТО-34. Да и Площадь вы не строили, а внутреннюю отделку только делали Все горнопроходческие и строительно монтажные работы там выполнены ТО-36

да, кстати, фамилии то хоть без ошибок бы написали
вот как то так уважаемый метростроитель

вообще то это Уралгипротранс

Занудо? :-)

Хуже

Просто я тоже как тот чувак в свое время поработал в Метрострое. Недолго и с перерывами. Ибо студент был. Динамо еще застал, на Геологической фигачил, в тоннеле примерно от Декабристов до Фурманова... И остались очень хорошие воспоминания. Но многих имен не помню. ТО какой тоже не помню. И вот хочется повспоминать, перечислить имена, кто в памяти остался, а тут заезжает в тему приболевший Бульдозер и занудно проезжает по твоим словам. :-D

долгонько с мысями собирался

а насчет проезжает, так нечего байки тут впариваь, ещё про золотишко в тоннеле расскажи

дык работу работаю, не всегда получается минута в минуту ответить. Понятно сказал? :-)
Байку эту я тоже слышал, но не помню от кого и под каким соусом. Так что человек попросту забыть все нюансы байки с унитазом. или его самого могли развести. Кстати, про золото не знаю, но малахит сам лично находил. Где-то под Большакова, где речка течет. :-D

гы-гы. В Ебурге малахита в принципе нету, если тока кто то в тоннеле из кармана не обронил

Самая ценная находка в том районе-небльшой пласт синей глины

[Сообщение изменено пользователем 01.08.2011 15:51]

Это я подружке своей рассказывал, про глину в смысле. И она просила банку притащить. И она и её подружки-одногруппницы. Кстати как раз там очень хорошо глина пошла, постоянно вирт останавливали и чистили. Рыжая такая, настоящая. Красивая! Так вот про глину рассказал и потом доказывал, что эта глина - не целебная, что НЕ надо её домой банками тащить! :-D
Про малахит конечно загнул маленько, я изумруд находил. :-D

Целебная , это синяя и было её около метра , не доезжая до подходной ствола метров 70-80.
когда узнали про синюю глину, на отвал на камазе рванули, но там уже бульдог поработал, наскребли около 2-х ведер.

если про малахит загнул маленько, то про изумркуд немало!!!!!!

нинада завидовать! :-D

Тема автоматически закрыта.