Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

Возможно, на время перекрытия Фурманова - разрешить поворот с нее от Белинского на 8е марта с 3го ряда - налево к автовокзалу, и с правого и среднего - направо в центр?

И добавить зелени по Д.Уральского

Переделали на 3 полосы!

за чей счёт? Наказания недоумков будут? когда переделаете разметку на съезде с Дерябиной на Репина (от кольца в центр)?

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2016 13:54]

и убрать уже знак "конец полосы", противоречащий разметке!!! Сейчас там нет конца полосы! У вас же знаки закончились, а тут зря стоит!

Перекресток полностью закрыт с Фурманова. А светофор работает. Может есть смысл его на время ремонта отключить?

А пешеходам как ходить?

В очередной раз спрошу: ну ведь можно сделать чтобы пешеходы на Кировградской-Машиностроителей и трамваи шли\ехали одновременно с выезжающими с заправки\идущими по переходу с заправки? Достаточно увеличить этот кусок цикла на 10 секунд и вуаля - в центре на всех широких оживленных перекрестках хватает 20-25 секунд.

Наболевший перекресток Амундсена-Волгоградская
Можно ли на нём разнести встречные фазы вдоль Амундсена? Поворот всё стопорит как в ту, так и в другую сторону.
И естественно напрашивается убрать умопомрачительный пешеходный переход в 10 шагах от светофора, это ж такое чудо...
Или что-то в той стороне планируется комплексное совместно с перекрестком Щорса-Шаумяна-Московская?

В очередной раз напоминаю, что для улучшения пропускной способности данного перекрестка требуется полная реконструкция светофорного объекта с установкой трамвайных и пешеходных секций.

На Кузнецова - Уральских рабочих ненужные светофоры запилили, а тут забили?
Шансы то вообще есть, что сделают? Денег меньше нужно чем на Кузнецова - заборчики фильдеперсовые ставить не нужно, а светофоров так на целых два пешеходных меньше..

на светофоре площадь 1ой пятилетки в сторону метро(тот, что перед трамвайными путями и поворотом на ильича) - сегодня заметил что по разметке вроде как получается что не только с крайней левой а еще и со средней полосы можно на ильича свернуть? знаков по полосам не заметил...
если оба (левая,средняя) захотят на ильича уехать то сложно разъезжаться будет при пересечении встречной машиностроителей уже по ходу движения дальше. там частенько светофор красным загорается, и общественный транспорт на остановке с киоском

Это затруднит движение по Волгоградской, а оно там тоже не слабое.
там надо что-то подобное как на Амундсена-Бардина делать или левые повороты запрещать.
А пешеходник убрать не получиться: все равно будут бегать по кратчайшему маршруту от остановки, т.к. забором огородить не удастся.

В этом плане да.. не мешало бы иметь возможность заезда/выезда на дублер непосредственно с Амундсена для разгрузки выезда с Волгоградской.

Такое мышление надо менять. Будут бегать - будут уже нарушать, значит надо наказывать. По Вашему же примеру на Амундсена-Бардина нет пешеходного перехода на Амундсена или Бардина в непосредственной близости от светофора. Забор сделан через Денисова-Уральского между Китом и Гранатом.
Аллея от главного входа в Кит также через парковку упирается в забор.
Возрастает пропускная способность, повышается безопасность.
Нерегулируемые пешеходные переходы на таких загруженных дорогах опасны. Зачастую хвосты пробки перекрывают видимость для автомобилей, подъезжающих к переходу навстречу пробке.

Там еще чуть подальше по Амундсена в сторону Кита есть пешеходный переход. И по нему во время учебного года очень много школьников идет. Его куда?

Проезжая со стороны автовокзала по Щорса, где запрещен левый поворот на Московскую и затем, если ехать прямо по Амундсена Вы предлагаете запретить левый поворот на Волгоградскую. Как попадать жителям дома, например, Волгоградская 29 домой? Не пишите чушь.

Космонавтов-Турбинная в сторону центра. Для полноценной полосы налево с Космонавтов на Турбинную можно вынести опоры контактной сети.

Его оборудовать светофором и синхронизировать с другими светофорами на Амундсена. Так вполне безопасно существует переход около Амундсена, 64

Неудачно вырвали из контекста.

В районе Бардина по Амундсена нет проездов напротив остановок ОТ. Именно в этом месте (остановка Волгоградская в направлении "из центра") не перекрыть забором как на пересечении с Бардина: с одной стороны сама остановка - не перекроешь, т.к. высаживать надо пассажиров; с другой стороны въезд на дублер Амундсена - тоже не перекроешь. Пешеходы будут переходить хоть со знаком хоть без, только со знаком безопасней.

от автовокзала до Волгоградской разве нет ни одной возможности повернуть налево?...я Вам несколько вариантов смогу написать, но ведь скажите, что так на 2-5 минут дольше и на 100-500метров дальше... А из-за одного жителя дома Волгоградская 29 по 2-5минут теряют жители нескольких микрорайонов, возвращаясь домой с работы, а в случае устройства левого поворота как на пересечении с Бардина жителю Волгоградская29 еще и удобней поворачивать будет. :-)

Согласна. Там есть левые повороты. Но... Проблема в том, что повернув, затем нужно будет выезжать на Московскую с левым поворотом,а там ни одного поворота со светофором нет. И трафик приличный по Московской, соответственно аварии. Что я и наблюдаю практически ежедневно. И я, возможно Вас огорчу, но там на пересечении Московской-Волгоградской строится огромный жилой комплекс(сами расстраиваемся :-) , следовательно поворачивающих налево с Амундсена в скором времени будет гораздо больше. Теоретически, согласна,что с этим перекрестком надо что-то делать.

Проблема площади в том, что какой-то баран одобрил там схему разметки как на круговом движении.
А по факту там обычное движение в две полосы с местами для разворота.

Последние года три эта разметка тупая появляется, и пока не сотрется там творится бедлам.

можно без выезда на Московскую...
Через Печатников (с Амундсена налево до Волгоградской уйти), или через Д.Уральского объехать.

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 13:16]

Ещё предложи через Бардина и дублёр Амундсена развернуться..

А на Печатников тем, у кого клиренс меньше 25 см, соваться не рекомендуется. Выезд с него на Волгоградскую убит полностью.