Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

Расширить часть дороги от Библиотечной до Калины места вполне хватает. Да и переезд один демонтировать, где из кустов рельсы идут.

Учить ПДД шагом марш.......!!!!!!!
"Движение направо или налево не разрешает поворачивать ни налево, ни направо из средней полосы......

c 11 по 15 июня опять закрывают на ремонт ))))

Такие задержки способствуют аварийным ситуациям, я считаю, если левый поворот разрешен с обоих направлений. Так что с этими экспериментами надо быть аккуратнее.
По теме:

Переделали чутка неумно Базовый на перекрестке с Сиб. трактом со стороны пивзавода. После переезда избранные залазят в "правый" ряд для поворота направо, а на самом деле это типа карман. Или полоса? Сами-то когда делали, головой думали хоть чуть чуть? Те кто туда залез, с полной уверенностью в своей правоте, выжимают нормальный ряд левее, создавая аварийные ситуации.

Поворот с Сиб.тракта на Базовый вполне реально выполнять с двух рядов. Это избавит от щимящихся в крайний правый с кругового.

не торопись.
В прошлом году было решено на 200% - нихрена не сделали

Лунка-Первомайская - зеленый по Первомайке горит слишком долго.

Пешеходник у Ц.Стадиона (остановка троллейбусов в сторону Крауля) сделать кнопку.
Запретить там поворот налево.
Чуть дальше запретить поворот налево к церкви.

Заметил, что многие пишут про удлинение и уменьшение по времени тех или иных фаз светофоров, кратко все эти проблемы можно резюмировать одной фразой: Если перед светофором, стоящем на пересечении примерно равнозначных дорог, с разных сторон скапливается разное количество машин, т.е. с одной стороны пробка, а с другой совершенно свободно можно проехать, то этот светофор настроен неправильно. Длина "хвоста" от светофора должна быть примерно одинаковой во все 4 стороны.

Щорса-Машинная. Если ехать по Щорса прямо к ЦПКиО, знак "движение по полосам" разрешает из правого ряда только направо, из левого - во все направления (налево, направо, прямо) . Так вот, за всё время существования данного знака я _ни разу_ не видел, чтобы кто-то поворачивал направо из левого ряда, так как правый всегда идет быстрее.
Утром в час-пик из правого ряда уехать прямо можно на 2-3 цикла быстрее.
Есть предложение - снять этот знак совсем,чтобы ездить одновременно и по-уму и по правилам.

Со Свердлова на Шевченко успевают повернуть (налево) максимум 2-3 машины, и то делают они это уже на красно-желтый. Часто скапливается нехилый хвост.
Возможно стоит сделать, чтобы зеленый для потока, идущего со Свердлова на К.Либкнехта горел немного дольше :-)
(например, как на Челюскинцев - МаршалаЖукова)

А откуда едут машины, которые хотят так повернуть?
Со стороны вокзала.
А что им мешает с Челюскинцев или с Азина повернуть на Мамина-Сибиряка и уже по ней доехать до Шевченко?
Ничего не мешает.
Так что ССЗБ.
Скорее, этот поворот нужно совсем запретить, чтобы этот хвост весь ряд не держал.

Кстати, помню, как-то постояв минут 10 в этом хвосте, и продвинувшись лишь на десяток метров, смекнул, что можно просто повернуть направо и, развернувшись у «Космоса», продолжить спокойно движение по Шевченко. :-)

Я всего лишь предложил, как без особых потерь для других направлений разгрузить хоть немного этот перекресток.
На М.-С. кстати тоже пробка частенько.

Если ехать по Крауля в сторону центра на перекрестке с Викулова раньше правый поворот выполнялся так: сначала и пешеходам и машинам зеленый, потом пешикам красный, еще несколько секунд машинам горит зеленый. Теперь сделали, что красный загорается одновременно, поэтому по утрам повернуть на право на Викулова очень тяжко, пробка почти до универсама.

И сделайте что-нибудь со светофором Куйбышева-8 марта, едем по Куйбышева в сторону лунки, пробка стоит знатная, зеленый горит секунд 15

Минусов понаставили, а аргументы не привели, что ж, тогда дальше аргументировать свою точку зрения буду я.
Если на словах не совсем понятно, могу показать на картинке, почему этот перекресток сейчас потенциально опасен.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Как видно, траектории движения оранжевого и желтого автомобилей, пересекаются,а зеленый сигнал светофора для них горит одновременно. Оранжевый не может, развернувшись, сразу занять третий ряд, радиуса не хватает, а в средний ряд его не пускает желтый автомобиль, который по этому ряду направо на Бебеля поворачивает.
Оранжевый вынужден стоять и пропускать весь поток с Таватуйской, а за ним стоят и желающие также развернуться, и желающие просто налево на Таватуйскую повернуть. В итоге пробка по Бебеля на левый поворот и на разворот растет и занимает 2 ряда на дороге.

Аргумент второй.
Таватуйская задумывалась как транзитная магистраль для въезда в город и выезда из него на Серовский тракт. Как выезд из города - эта дорога удобна. Даже не эта дорога, а мост по Расточной удобен. А доехать до него можно разными путями. А как въезд в город, никакого преимущества у новой дороги, по отношению к старой по Донбасской, нет. Мне по-прежнему старый въезд нравится больше, ибо вплоть до Объездной там нет ни одного светофора, а свернув с Серофана на мост на Расточную и далее на Таватуйскую, пока доедешь до Бебеля, насобираешь кучу светофоров.
Поэтому, делать ставку на транзитников на этом перекрестке не стоит. Многие из них также предпочитают старый въезд в город. К тому же, спустившись с моста на Расточную, наиболее продуманные сворачивают налево на Монтажников и далее по Автомагистральной едут до Бебеля. Так тоже меньше светофоров.
Что же касается самих жителей Сортировки, выезжающих из района по Таватуйской, так им налево поворот гораздо больше нужен. С Технической (+ с Минометчиков) правый поворот и на Бебеля, и на Халтурина есть, налево там поворота нет, только если под мостами круги нарезать.
С Лесной на Бебеля направо поворот есть, налево - нет.
Через ВинШампань выезжать долго и не всем удобно.
Через Автомагистральную - аналогично.
Мост на Расточной не позволяет, выехав по нему на Серофан, взять курс на Уралшмаш - это, кстати, очень важный недочет этого моста.
В итоге самый удобный путь с Сортировки на Уралмаш - это Таватуйская, но там на левом повороте вечный затык.
Если налево там будет 2 ряда - это уровняет пропускную способность перекрестка в оба направления.
Налево будет 2 ряда, направо - один, но стрелка направо там горит в 2 раза дольше.

если придумать как при знаке движение по полосам с трамваек разрешить движение прямо и разворот, то можно ничего и не расширять.

Не выйдет, средний ряд для поворота надо расширять в зоне пешеходного перехода

Альтернатива, оставить две полосы и сделать стрелку на право, сократить немного время для поворота трамвая и включать раньше до завершения движения с Сыромолотова. (запретить по этой полосе движение прямо)

Особо прошу уделить внимание :-)
Тему года три вынашиваю.
Сделать пешеходный переход на сыромолотова.
Между светофорами расстояние 525м и нет пешеходных переходов.
Скоростной режим на этом участке 60-80-100 км
5 выездов с прилегающих дворов.
Проезды для жителей 5500-6000 квартир.
Плюсом проезды на этом участке используются к 5 детским садам, КОСКу, аптекам, магазинам и тд.
Затруднены все 5 выездов из дворов, за счет скоростного потока по Сыромолотова.
Количество пешеходов перебегающих на этом участке в 4 полосы за сутки, несколько сотен.
Вот место, где предлагаю поставить пешеходный переход


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

На этом участке,есть ещё трамвайные пути, часто бывают дтп между трамваем и машиной, наблюдал не раз, машина выехала и встала.
Наиболее часто здесь перебегают пешеходы.
Аптека, стоянка, магазин, проход между домами Сыромолотова 9-11 упирается туда.

Еще вид, красным отмечены светофоры, зеленым предлагаемое место установки пешеходного с лежачими и знаков ограничения скорости.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Цель:
Сделать пешеходный переход с лежачими полицейскими, (на примере сыромолотова - рассветная)
Цель снизить скорость на данном участке, так как прямая скорость не соблюдается, за счёт этого аварийный участок.
Поставить знак ограничения скорости 40-50 км на выбор.

Установка позволит упростить выезд и снизить скорость и аварийность.

p/s
У меня товарищ на том месте где предлагаю поставить переход, лет 8-10 назад одного на глухо насадил, бухой бежал.
Там весь участок такой что трупов несколько десятков было, в том числе и знакомые погибали так как скоростной режим не соблюдают.


Upd
В идеале сделать 2 пешеходных (Можно мегамарт попросить немного поучаствовать в финансировании)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Одним из дополнительных обстоятельств служит, открытие Мегамарта на месте стоянки.
С нечетной стороны Сыромолотова двинется большой поток пешеходов в магазин а светофор только на каменных палатках и бегунов там тоже хватает.

Расстояния между предполагаемыми пешеходными переходами составит 230 метров

Итог:
2 Пешеходных перехода с лежачими полицейскими и знаками ограничения скорости на этом участке.




[Сообщение изменено пользователем 05.06.2011 11:42]

вот при всей необходимости перехода там лежачие полицейские и нерегулируемый пешеходный переход на 4х полосной дороге это плохо исключительно от нашей бедности блин.

надеюсь, что, может быть обратят внимание на наш "край географии" - перекресток Т-образный Замятина-Ползунова и поставят на остановке Ползунова что-то типа знака "остановка ТОЛЬКО для ОТ". иногда там капец чо бывает :-( .. дорога что по Замятина что по Ползунова(в обе стороны) идет в горку, в каждую сторону по одной полосе движения, а если эту сторону заняли стоящие частники, то приходицо для объезда выезжать на встречку, а встречный транспорт, который поднимается с другой стороны горки и движется по своей полосе не видно ! вот из-за таких придурков.

[Сообщение удалено пользователем 06.10.2011 23:30]

Всё гениальное просто

Гродненское УГАИ УВД инициировало нанесение нового вида разметки, целью которого является напоминание людям о необходимости смотреть по сторонам при пересечении проезжей части. В Гродно такой разметкой уже обозначили два пешеходных перехода.
Судя по реакции прохожих, новая разметка вызвала позитивную реакцию.
Необходимость перед выходом на проезжую часть убедиться в безопасности перехода является одной из обязанностей пешеходов. "Даже очень маленькие дети на вопрос о порядке движения по пешеходному переходу говорят, что вначале нужно посмотреть налево, а, дойдя до середины улицы - направо. Однако многие пренебрегают такой мерой безопасности"


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Разве сложно сделать 2 трафарета и спасать десятки жизней?

Библиотечная-Комсомольская, зачем вообще нужен светофор. Поставили светофор появились пробки. Светофор отключить или убрать.



[Сообщение изменено пользователем 05.06.2011 18:32]

1. Готов поспорить, что я лучше ПДД знаю. :-)
2. Я написал, что лучше бы поставить знаки "Движение по полосам", чтобы не было разночтений.
3. Логику тоже надо включать иногда. Если стоит знак "Движение направо или налево". То как его выполнить из средней полосы? Там Т-образный перекресток. Прямо не проедешь никак.

Правда, никто при этом не объясняет детям, что бывают дороги с односторонним движением, где транспорт может ехать только слева, а еще хуже, только справа. И в этом случае правую сторону мониторить надо сразу.
Кстати, на рисунке как раз такая дорога изображена.
У тех, кто переходит дорогу "лицом к нам" надпись гласит: "посмотри направо". Значит, там односторонка и машины едут только слева по картинке.

[Сообщение изменено пользователем 05.06.2011 15:37]

так то надо писать чтобы смотрели и направо и налево и в начале перехода и в середине! потому что кто-то может совершать обгон по встречке в этот момент
вспомните недавнее видео с регистратора таксиста в Барнауле, сбившего 2х девочек

Не люблю знак "Уступи дорогу" :lol: