Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

[Сообщение удалено пользователем 19.01.2012 19:16]

в предверии летнего ремонта, не имеет смысла рисовать пока что

[Сообщение удалено пользователем 19.01.2012 19:15]

Новый начальник ГИБДД оказывается автор пошумевшей недавно реформы автошкол
Источник: http://skolkodal.ru/index.php?pge=stati&in=146

в планах писали что этим летом от учителей до меженского, небольшой участок но всё таки хоть что то.

На Восточной перед Куйбышева в сторону Декабристов, нарисовали разметку...и потеряли ряд который должен поворачивать налево! Теперь восточка просто встала, т.к. по знакам 3 ряда а по разметке всего 2! И теперь пробки от самого Пикника.. Как это так умудрились то нарисовать??

http://maps.yandex.ru/-/CBQ0VRnR для тех кто не понял. Не нарисовали уширение на левый поворот как в том году.

[Сообщение изменено пользователем 18.06.2011 13:03]

[Сообщение удалено пользователем 21.09.2015 14:36]

три ряда начинается после выезда из двора. левый ряд стоит из за короткой фазы у стрелки, на сибирь максимум 5-6 машин успевает проехать. что то надо делать, вариантов в принципе масса.
и вообще когда уже до дорожников дойдет что пора уже пилить к чертям тополя и расширять восточную.

Я не про этот перекресток, а про восточную-куйбышева, там в принципе нету стрелок))

развернуться на кольце

Старой - это какой?


Тихая улочка - это вообще не аргумент.
Это не их улочка. Это городская улица.
Точно такая же, как и все остальные.
Не вижу причин, по которым для Нагорной нужно делать исключение, и специально ограничивать на ней количество транспорта, заводя ее в тупик. Да и речь то идет о паре домов, расположенных на участке Нагорной от Сухорукова до Токарей. Тупик по сути только там. Остальная часть улицы вполне проезжабельна насквозь, если ехать от Заводской и направо уходить на Сухорукова и далее на Татищева.
Вы не думали над тем, что если Нагорную сделать сквозной, то жителям Татищева и Ключевской хоть немного свободнее дышать и ходить станет, т.к. часть машин Нагорная заберет на себя? Да и Сухорукова, где толком двум встречным машинам разъехаться проблематично, тоже немного освободится.
Улица Нагорная должна работать в интересах всех жителей микрорайона, тем более, что она реальную пользу может принести, в т.ч. и тем, кто на ней живет.

Опять же, в чем его отличие от остальных? В таком случае все перекрестки города можно назвать аварийными.


Преимущество односторонок в том, что на перекрестках таких улиц в 2 раза уменьшается количество направлений у транспортных потоков. Следовательно, уменьшается количество фаз у светофора, исключаются ситуации, когда, выехав на перекресток для поворота налево, сначала нужно пропустить встречный поток, этого потока просто нет. Значит, увеличивается пропускная способность. Улицы ВИЗа расположены так, что на них вполне можно ввести одностороннее движение, т.к. есть несколько параллельных улиц, которые пересекаются другими улицами под прямым углом,т.е. есть готовые перемычки между двумя односторонками. В качестве перемычек может выступить не только Заводская, но еще и Токарей и Красноуральская. Последняя должна также соединить Нагорную и Татищева. Рядом с трамвайными путями место вроде бы там есть. Хотя бы для одной полосы от Нагорной к Татищева.


Не ради этого.
Ради того, чтобы сделать нормальный въезд в микрорайон по Нагорной вместо того, чтобы протискиваться по Кирова, где 2 встречные машины, чуть габаритнее легковых, с большим трудом разъезжаются.
Ради того, чтобы по Татищева хотя бы на Токарей можно было свободно выехать, а не пропускать встречных при повороте налево. Ведь не всем нужно в сторону центра ехать, кому то надо просто свернуть на Объездную.


От того, что поменяются схемы выезда и въезда в микрорайон, общее количество транспорта никак не изменится. Почему на Заводской станет больше машин? Потому, что она станет "перемычкой"? Не думаю, что это сильно изменит ситуацию. Заводская и сейчас единственная улица в микрорайоне, которая полностью его пересекает от Кирова до Металлургов. Аналогов нет. Отсюда и загруженность.


Да, как хотите. Вам жить.
Может, вас всё устраивает. Я не знаю.
Меня в рабочие дни в часы-пик на ВИЗе не бывает.
Буквально пару раз были исключения, когда я там застревал. Ну, и на ОАКе тоже частенько о транспортных проблемах ВИЗа писали и пишут.
Отсюда и мысли такие возникают.

В какой-то теме был вопрос про установку к светофорам индикаторов времени. Хотел бы такой на перекрестке Фурманова-Белинского, объездная-Московская(Амундсена и т.д.)
Да и на других перекрестках наличие такого индикатора не было-бы лишним.
:-)

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2011 21:56]

[Сообщение удалено пользователем 29.10.2014 11:01]

Если не ошибаюсь, им нельзя туда заезжать.
На горке справа можно сделать доп. полосу торможения для поворачивающих направо.
А вообще, есть надежда, что вскоре этот участок фуры будут по ЕКАД объезжать.
Кстати, мне угол Нагорной и Токарей очень напоминает нашумевший поворот с Россельбана на Яблоневую. Только жители Соснового бора горой встали за то, чтобы им оставили этот поворот. Их почему то не убеждает аргумент, что Яблоневая могла бы стать тихой уютной улочкой. И потенциальная опасность этого въезда/выезда их не останавливает.
И светофора там никакого нет, и пешеходного перехода тоже.
Там, к слову, 14 аварий за 2010 год зарегистрировано, т.е. как раз в среднем по 1 в месяц. И нормально. Всех всё устраивает. Людям нужна эта дорога, и они требуют ее открыть. А нужен ли вам дополнительный въезд в район ВИЗа, решать вам.

Ради интереса померьте расстояние между Токарей, Красноуральской и Заводской. 340 или 200 метров. Для машины - это совсем не крюк. Чтобы хотя бы на 1 цикл светофора меньше стоять, я бы проехал это расстояние.

Ну, не будет и не будет.
Во всяком случае, предлагаемый мной вариант не требует весомых финансовых вложений. 10 метров дороги по Нагорной и десяток дорожных знаков - это всё, что нужно сделать.
Я так понимаю, что вам удобнее, чтобы всё осталось по-старому, ибо ничего другого вы не предлагаете, и моя схема вам не нравится.

Перекресток Громова - Бардина: установлен светофор с кнопкой для переключения пешеходам. При выезде с Громова (от Дома техники - Бардина, 28, он же премьер-зал Юго-Западный) на Бардина направо при включенном зеленом для пешеходов, я руководствуясь ПДД проезда перекрестков, останавливаюсь, пропуская пешеходов, затем продолжаю движение по Бардина. Вопрос: почему "гаишники" в этом случае выписывают штраф за выезд на запрещающий сигнал светофора? Может к светофору сделать комментарии?

Предлагаю поставить светофор на Московская-Волгоградская

Предлагаю поставить светофор на Московская-Волгоградская
сто тысяч "ЗА!"

+100500

Точно такая же ситуация на въезде во дворы домов 38, 40, 60 по ул. Селькоровской – близ ост. Поликлиника. Выезд из дворов расположен как раз между светофорами (но в разрыве двойной сплошной). Однажды, повернув налево со второстепенки под зелёный пешеходный, и, разумеется, пропустив всех пешиков, как ни в чём не бывало, продолжил движение, но тут же стал предметом преследования экипажа ДПС. Предъява: проезд на красный со штрафом 700 р. Рулился с мантазаврами минут 20, после чего вынужден был признать поражение, т. к. опаздывал на работу. Аргументация гайцов: зелёный пешеходный сигнал светофора на пешеходных переходах автоматически предполагает красный сигнал любым ТС, вне зависимости от манёвров; пересечение «зебры» транспортными средствами в период горения «зелёного человечка» приравнивается к проезду на красный; единственный правильный манёвр с поворотом налево при выезде из дворовой территории – это под красный пешеходник, уступая дорогу поперечному транспорту (примечательно, что поворот налево под зелёный пешеходник с ожиданием разрешающего сигнала автотранспорту тоже является неправильным, т. к. якобы создаётся помеха при выезде со второстепенной на главную). Моя аргументация: с точки зрения безопасности движения и минимизации каких-либо помех манёвр с поворотом налево под зелёный пешеходник и продолженим движения после пропуска пешеходов при выезде из дворовой территории на главную дорогу является наиболее оптимальным и логичным. Однако гайцы, конечно же, плевать хотели на безопасность в погоне за баблом буквой закона.

Отсюда рацпредложение: не целесообразней ли было бы на подобных спорных перекрёстках установить обычный светофорный объект, а не сугубо пешеходный?

стоит ли обращаться в суд за подобным действием "гайцев"? или только время свое убью?

Сложно сказать, что лучше. При разборках один из гайцев мне сказал, что несколько судов по подобным делам они уже выиграли, и предложил мне (раз я такой упёртый) повторить муторную процедуру, предупредив, что только потеряю время. На тот момент предпочёл отделаться штрафом, т. к. спешил на работу.

Но как-то решать проблему похожих перекрёстков необходимо. Тут остаётся либо в ОблГАИ писать запросы на разъяснение (во избежание тупо-разводов), либо требовать от дорожных служб менять расположение/схему светофоров/разметки.

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2011 18:50]

спасибо за проявленное внимание

а слегка кажется что белые полоски с указания гибдд рисуются! не зря они пункт приема у шарташского рынка не меняют! год потерпели и вперед! ;-)

На Бебеля напротив Птичьего рынка, где установлен светофор для тех, кто вышел из подземного перехода и хочет пересечь улицу Бебеля.
Тут же для машин есть выезд с дублера на основную дорогу, но пока пешеходам горит зеленый там тоже нельзя ехать нельзя.

Такой же светофор есть на Пехотинцев напротив "Монетки".
С обеих сторон выезды из дворов, и выезжать на дорогу можно только, когда пешеходам красный горит, при этом уступая машинам, едущим по Пехотинцев.

:ultra: полностью согласен! Реально задолбали, в частности автобуснеки, они вообще борзые как танки