Электоромобили
Д
Добрый пастырь
Автор: doo (ЛС)
Дата: 08 Янв 2011 18:16
Цитата:
От пользователя: Добрый пастырь
В Великой стране США опционально на приус ставятся литиевые батареи, и делается зарядка от розетки.
В великой стране США на Аляске ставится электроподгрев двигателя и на public parking стоят столбики с розетками. Куда владельцы авто их и включают, шоб не замерзли в суровую аляскинскую ночь, которая у них полгода Откуда и пошел миф про подзаряд приусов и прочего (как поомтришь на сотню машин и каждая со шнурочком к столбику... и не такое подумаешь)
Дата: 08 Янв 2011 18:16
Цитата:
От пользователя: Добрый пастырь
В Великой стране США опционально на приус ставятся литиевые батареи, и делается зарядка от розетки.
В великой стране США на Аляске ставится электроподгрев двигателя и на public parking стоят столбики с розетками. Куда владельцы авто их и включают, шоб не замерзли в суровую аляскинскую ночь, которая у них полгода Откуда и пошел миф про подзаряд приусов и прочего (как поомтришь на сотню машин и каждая со шнурочком к столбику... и не такое подумаешь)
Это такая чушь, что даже ссылки в опровержение класть не буду.
d
doo
Чушь что - что на аляске на паблик паркинг стоят столбики для подогрева авто или то, что я лично в калифорнии нифига не видел приусов со шнурками? Хотя по числу приусов калифорния впереди планеты всей (воистину вспомнишь саут парк с их "облаком пафоса на калифорнией").
А к теме гибридов - реальная экономия по топливу получается только при активном использовании рекуперации, т.е. городская езда со старт-стопами у светофоров (и стояние в пробке, когда на продергивание авто на три метра не тратится бензин). На фривее с постоянной скоростью движения - дополнительные весовые навески на авто в виде батареи только ухудшают характеристики расхода топлива. А вкупе с несколько эээ, дороговатой ценой гибридов - экономия бензина становится вовсе невидимой. Вкупе со стоимостью самой батареи, которая так та расходный материал и через три-четыре года при активном использовании уже стоит думать о ее замене.
А к теме гибридов - реальная экономия по топливу получается только при активном использовании рекуперации, т.е. городская езда со старт-стопами у светофоров (и стояние в пробке, когда на продергивание авто на три метра не тратится бензин). На фривее с постоянной скоростью движения - дополнительные весовые навески на авто в виде батареи только ухудшают характеристики расхода топлива. А вкупе с несколько эээ, дороговатой ценой гибридов - экономия бензина становится вовсе невидимой. Вкупе со стоимостью самой батареи, которая так та расходный материал и через три-четыре года при активном использовании уже стоит думать о ее замене.
d
doo
Это такая чушь, что даже ссылки в опровержение класть не буду.
И эта. Раз уж пошла такая пьянка, то ссылки я сам положу
http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/prius-plug...
Все таки какбэ первоисточник, ога...
Если кто-то плохо читает по английски со словарем, то я дам краткий дайджест
1. Это не опция, а вариация нового приуса (3-его поколения)
2. Дополнительная батарея используется для увеличения времени движения на электротяге при разгоне (до 13 миль/час)
3. Планируется выход на рынок в 2012 году
4. Цена еще не определена
5. При экстремальных тремпературах (110F - привет, Вегас или 20F - привет Аляска) эффективность батареи снижается.
6. Сейчас идет опытная эксплуатация в "northern and southern California; Washington, D.C.; New York; Boulder, Colorado; Portland, Oregon; and Pittsburgh, Pennsylvania.", т.е. это сугубо среди отобранных бетатестеров и на имеющейся инфтраструктуре.
7. Полностью электрические автомобили среди семейства приусов не планируются (тойота явно определилась с гибридным принципом в противовес Nissan Leaf и Chevrolet Volt)
8. В демонстрационных образцах показывалось движение полностью на электротяге на скорости 60 миль/час. Про использование сего принципа в серийных образцах - не заявляется. Никак.
N
Nissanovod-Japan
В великой стране США на Аляске ставится электроподгрев двигателя и на public parking стоят столбики с розетками. Куда владельцы авто их и включают, шоб не замерзли в суровую аляскинскую ночь, которая у них полгода Откуда и пошел миф
про подзаряд приусов и прочего (как поомтришь на сотню машин и каждая со шнурочком к столбику... и не такое подумаешь)
Стоит наш такой прибор 1,5 тр. Ставиться на любой авто, за 30 минут нагревает двигатель. На севере очень часто используют
A
Andrеy-NMT450
Есть энтузиасты
у
уши Дарвина
Загрязнение окружающей среды НЕ ПРОИСХОДИТ, ибо работает электромотор.
а электричество в природе от молитв штоль берется?
гдето жгут уголь, нефть или газ, перегораживают реки...
I
Id2865378
а электричество в природе от молитв штоль берется?
гдето жгут уголь, нефть или газ, перегораживают реки...
гдето жгут уголь, нефть или газ, перегораживают реки...
ну я вас умоляю, все школу заканчивали...
В условиях электростанции газ сожгут намного эффективнее, чем в гражданском ДВС, можно установить эффективные очистные системы, которые не установишь в авто!
Что выбрасывает в атмосферу гидроэнергетика? М-м?
Ну и мирный атом никто не отменял...
Полностью
электрические автомобили среди семейства приусов не планируются (тойота явно определилась с гибридным принципом в противовес Nissan Leaf и Chevrolet Volt)
Тойота - крайне консервативная контора. Инновации и Тойота - несовместимые вещи. Когда новаторы натрахаются с новыми разработками, Тойота возьмет самые простые и скучные из них, выпустит стопятьсот миллионов дешевых и скучных обмылков и срубает своё бабло на объеме продаж.
http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/
Чисто электрическая, продается и работает в Штатах...
Чисто электрическая, продается и работает в Штатах...
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.