В Екатеринбурге уничтожают отрядное движение

Вы меня, конечно, простите... Но что-то в этих словах мне навевает "адвентисты седьмого дня и прочие свидетели Иеговы". Ассоциация, ткскзать
:-(

Сорри за офф, но хоть тему подниму.

Я догадывался, что у этих "спевок" и "строевой подготовки" одни корни :-) Однако на моей памяти есть несколько отрядов которые не "пели" и при этом с дисциплиной и сплоченностью у них было все в порядке. Коллизия однако. Ну да и ладно.

Лакомый кусочек для ФАС и УБЭП :-)

Слегка зарезюмирую.
Имеем:
1. Готовность к тяжелой работе.
2. Отсутствие страха перед трудностями и лишениями.
3. Желание помочь родной стране
4. Незаинтересованность в материальной составляющей.
5. Мечта увидеть новые непознанные и отдаленные уголки Родины.
6. Желание обрести надёжное плечо друга.
7. И наконец, способность стройно и складно исполнять патриотические песни хором.

.....

Ребята, так вам не в РЖД надо. В военкомат. Там это всё зело приветствуется ;-)

Никанорыч !!!!!!!!!!!!!!!!
++++++++++++++++++++++

Вот из-за таких ... как Артем Смирнов и Фломастер люди начинают плохо думать об отрядах. Изолировать надо вот таких людей, честно... Бесит

Не изолировать, наверное...

по-моему, с идеалами и устремлениями Артема (одобряю, кстати) надо просто показать ему не ложную цель, а истинную.
А то парня сбивают с панталыку - откаты... зажимают... не дают...

Артём, кем ты являешься в отряде?
Сам-то в теме, почему работа не получается?
Или только со слов чьих-то?

А Уралочка еще ездит? Жалко если и ее загубят.

Не всё так просто как кажется. Раньше ездили по своей стране, теперь ездят по всему СВОЕМУ миру, по всей планете.
Нем больше в молодости поездишь тем лучше, лучше будешь знать и понимать что хорошо, а что плохо.

Эммиграцию не поддерживаю, а вот узнавать других полезно. Как минимум перенимать у них блага.

+1
Что там такого в тесном вагоне увидишь! Только ужратых поссажиров.

+1
Что им там делать в вагонах!!!!
Желают заработать вон строй отрады в магазах отлично работают

нет ну если захотеть видеть только плохое то можно конечно, но там куча позитива тоже имеется. причем гораздо интереснее чем собирать компутеры гденить и называть это подработкой.

Короче, кто ни когда не ездил, то ни когда не поймет.

это кто такой?

Помню Кондратьеву, Петренко, Лямову, Маслихина... :-)

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 12:35]

Посмотри ролик. И ее отняли, с осени. И из помещения штабного просят свалить.

угу поглядел уже..... плохо это.

от оно чо Микалыч

:-D



Артем, а что говорит тетя или бабушка по имени Лейла Расулова?
она же числится мега босс среди областных СО? на каждой Знаменки пиарится... а вам помочь что ли не может или все-таки не хочет?

:ultra:

Причину недовольства "комиссаров" вычислили на ОН-е:

"От пользователя: Just_do_it!

Я работал этим летом проводником через экспресс и скажу, что приятного в этой работе мало. На стоимость билета никак не влияет то, что работают студенты. Ставка у обычного проводника 50 рублей в час, а ставка у студента-проводника составляет 21,61рубль в час. ЖД платит за студентов проводников так же, как и за обычных проводников, а вся разница оседает у кого то в карманах."


"Автор: ***Dmitry*** [В Клубе Е1 3 года] (ЛС) (О пользователе)
Дата: 07 Дек 2010 12:06

Цитата:
От пользователя: I believe i can fly

готов
предположить, что не больше 10 в месяц. ну у комиссаров их много больше


В 2004-м году у меня был максимум з/п в Экспрессе около 8 тыс (проводником), но августовскую дали к новому году."

А раз не хотят делится идут лесом

я работал проводником, поездка до красноуфимска или в последствии н.туры и обратно в 1996-1997 году стоила примерно чуть более 100 тысяч рублей (не деноминированных).итого если ездить раз 6-7 в месяц, то можно было иметь от 700 до 900 тысяч рублей в месяц. это были не плохие деньги для студента стипа тогда была 120 помоему тыш, зарплата инженера на заводе около лимона помоему... при том на дороге платили во время , чего не скажешь про остальные предприятия.



Такто что раньше ни кто студентов не обирал. Как сейчас не знаю, покинул резерв в 2001 году, многое могло измениться не в лучшую сторону. А если честно летники, ну те кто ездил только летом по сути оболтусы, вот Уралочка это да, круглогодичники както серьезнее относились к работе.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 14:14]

Да все просто.
Раньше "Экспресс", как впрочем и все прочие, работали напрямую с РЖД, точнее с ФПК (федеральной пассажирской компанией) - дочкой РЖД, Но с некоторого времени всех стали нагибать работать через посредника - в данном случае компанию "Стиль-проект". Да, она выигрывает тендеры, но там только взнос за участие в этом ткендере несколько миллионов, который общественной организации никак не потянуть. Студенты то не просят никаких преференций, только лишь дали б им работать спокойно и все. А раз вы жалуетесь - вот вам - отнять помещение, отнять гордость - круглогодичный студенческий поезд, ну и еще где только можно поднасрать по мелочи...

а где учился не физфак УрГПУ?

:-D нет. но с Экипажем знаком был немного.

фу... у нас же Экипаж....

:lol: