Взлетит?

Каким образом? И откуда возьмется подъемная сила?

Плоскость значения не имеет, даже у воздуха есть коэффициент трения и плотность.

Это реальная авария или постанова? 8(

взлетит.
винт разгоняет самолет, а не колеса

Трение воздуха о ленту ;-) Или метеориты, входящие в атмосферу, так, по приколу сгорают ? :-)

конечно, реальная. А вы говорите, не взлетит...

сравнили тоже
6000 оборотов в минуту
за секунду круг болгарки вращается 600! раз

все зависит от того, хотим купить мы этот самолет или продать

Лента должна будет вращаться еще быстрее во много раз :-)

Вот объясните мне, я канешна полный профан в физике, но вот я всегда думала что самолет летает потому, что ему под крылья давит воздух, но только когда самолет быстро движется (это я когда езжу на пассажирском сиденье, бывает высуну руку в окно и ладошку наклоню под особым углом навстречу движения, и руку всю держит на весу этим потоком :-D )Ну я решила, что на таком принципе и летают самолеты :-o

Вы считаете, что того потока воздуха, который создаст плоская лента, хватит для организации подъемной силы под крылом? 8(

[Сообщение изменено пользователем 25.10.2010 15:57]

Я считаю что никакая лента не выдержит таких скоростей, которые потребуются для создание огромной силы трения в шарикоподшипниках колес самолета :-) при его "солидной" тяге реактивного двигателя :-) или даже с пропеллером :-)

когда самолет оторвался от земли в полете тоже колесами отталкивается? :lol:

Минусер, ты задрал реально, если такой умный, объясни бл

взять радиоуправляемую модель самолета, сделать доску с роликами и проверить :-)
модели самолетов у многих есть
на доску с роликами тоже много времени не нужно
все заснять и отправить разрушителям легенд :-D

Тема переходит во флуд :-) вообщем есть несколько причин, почему самолет взлетит:
1) трение качения самое низкое (колеса легко катяться)
2) площадь соприкосновения колес и полосы относительно мала
3) Площадь, а следовательно и трение между воздухом и поверхностью полосы велико, следовательно воздушная масса движется в том же направлении что и полоса, но разумеется с меньшей скоростью .
4) Тяга самолета создает сильный поток воздуха, который служит для разгона в наших условиях
5) Как только скорость встречного воздушного потока, нагнетаемого полосой сравняется с требуемой взлетной скоростью, нагнетаемой пропеллером, самолет оторвется от полосы, и чем выше он будет отрываться от поверхности, тем меньше будет возмущение воздуха, вызванное движением полосы и тем быстрее, относительно земли, будет двигаться самолет.

не, его воздушный поток отрывает от земли!

Да, были времена )))

э, я рассматривал реактивный самолет типа ТУ-154, не оборудованного системой вертикального взлета.
Проф. военный сказал не взлетит.

А почему тогда самолеты проверяют в аэродинамических трубах, а не на транспортерной ленте?

суть в том что благодаря конструкции крыла самолета его верхняя плоскость больше его нижне плоскости что приводит к разности скорости воздушного потока вдоль верхней и нижней поверхности. По закону Бернулли чем выше скорость тем ниже давление, следовательно ПОД крылом давление выше, а НАД крылом ниже. разность давления и толкает крыло вверх.

Не влетит.

Ну значит я правильно поняла принцип, а вы просто умными словами объяснили. :kiss:

Да епрст, самолет разгоняют ДВИГАТЕЛИ и ему фиолетово, крутятся ли его колеса или нет, лишь бы не создавали сопротивления сопоставимого с силой тяги. ему даже воздух особо не нужен для набора скорости, ну разве что для сгорания топлива и подъема..... ну будут колесики крутиться быстрее чем относительно земли и все.

Вот скажите, хрен с ним кто его разгоняет, для отрыва от земли што нужно?