Стоимость Тойоты в России и в Америке.

Не было бы пошлин была бы больше накручена цена, как раз на размер этих пошлин. Не надо испытывать иллюзий. Объём производства машин ограничен, спрос выше предложения. Соответственно цена поднимается до равновесного значения.

а вот интересно, если бы наше правительство не поддерживало автоваз все эти годы, то возможно ли было построить на эти деньги рядом нормальный автозавод с какими-нибудь не последними технологиями того же Рено и собирать нормальные авто?

Ложь.

В Америке, что интересно, дешевле все!
Кроме икры.

да какой там дефицит
всё как раз и упирается в то что импорт
нет конкуренции - нет стимула снижать цены + способность населения в крупных городах покупать по завышенным ценам благодаря сырьевой накачки экономики в сопряжённые сектора + безразмерные налоги и пошлины
кто то пошутил что у нас рыночная экономика
у нас экономика как на базаре в фильме Кубанские казаки - "Председатели цену крепко держат, а государство поможет"

ещё одна составляющая
чёрная дыра ВАЗ "поклонимся ему низко за выпуск народного хлама" требует бережного отношения

а что в РЭО предьявляют инвойсы?? я думал туда копию декларации предъявляют. а таможенная стоимость это нечто другое чем стоимость реальная) :-)

или у всех покупашек инвойсы с оптовой ценой?))чудеса :-D

С другой стороны ВАЗ - это прикольно - что бы мы тут еще обсирали?)))))

С чего бы баня то упала? Самолеты уже давно не производят, а пошлины на ввоз сняли тока когда персонально-уполномоченно-близкие-к-кормушке слезно попросили, а то панимашь ерофлоту дорого самолеты покупать, разориться может.

Наше государство - оно кусок урвать не упустит. Возьмут на импорте тачек - значит снизят экспортную пошлину для особо приближенных...

А налог с продажи платит покупатель. :lol: :lol: :lol:

поэтому конвейеры стоят, а стоянки забиты
не спрос выше предложения, желания рубить бабос больше желающих его отдать
поэтому идут во все тяжкие

По рбк программа была- на примере фольца поло- что себестоимость у него 900 евро- в сё остальное- это накрутки дилеров, прибыль завода, налоги, рекламная компания и огромный кусок- на разработку новых модлей- ибо очень дорого стало это. И ещё утверждалось- что сейчас по деньгам почти нет никакой разницы- делаешь ты малолитражку или бизнес класс- они по себестоимости не сильно отличаются- далее это маркетинг...

Да вот ещё вспомнил- в книге Ли Яккоки( считается самым крутым чуваком в автобизнесе) он расказывает про то время когда он работал в форде и они бодались с ДжиЭм за премиум сегмент- Кадди против Линкольна... так вот, там приводились суммы, из которых понятно, что эти машины по цене на производство ничем не отличались от бюджетных фордов- только прибыль с каждой проданой была 5000 тыс , а с форда капри 200 долларов- поэтому битва была жесточайшей... в которой победили немцы с япами:-) мое мнение

деларацию-декларацию, там цену инвойскую смотреть нужно

Ты на вторичный рынок в Штатах еще загляди. Европа вообще - говно по сравнению со Штатами.

Одна немецкая студентка, дочь моих немецких друзей, съездила в Штаты по студ.обмену.
Вернулась в истерике: "Мама папа, я тут в это дерьме больше жить не буду, вы в Европе жизни и не видите, в Штатах все дешевле, работы больше, денег больше. Все капец уезжаю."
И уехала.

Конвейеры никто не останавливает, но и не строят.
Ну и пока в Европе народ отходит от кризиса машинами забивают стоянки. Немного скинули цену.

:lol: :lol: :lol:
Мозг промыли. Не путайте туризм с иммиграцией. :lol: :lol: :lol:

Да, таки согласен. Гражданин никогда не то что не был на американских улицах, он их даже в кино не видел :-)

Кстати американцы частенько сами хают свой автопром, типа дорого и ломается. Хотя например лично мне тойота (кроме приуса) не нравится. Мексиканцы так вообще на хондах ездят, у них бзик - они считают что хонда самая надежная тачка (такой же миф как и в россии о том, что тойота - самая надежная марка). Покупают в штатах ведрохонды за две штуки баксов (можно представить что это за ведро) и перегоняют в мексику, там навариваются. Самые наверное патриотичные - это слегка обеспеченные черные :-) Сплошь и рядом на кадиллаках (или хаммерах), победнее - там уже такие ведра порой встречаются - ооой. Китайцы-японцы-корейцы (американцы азиатского происхождения - так будет корректнее) - тойоты, ниссаны, хонды, мазды. Побогаче - инфинити, лексусы, акуры. Победнее - хундай-киа. Средний американский класс частенько зажигает на мерседесах, ауди (Q5 и Q7 хорошо пошли), бмв (трешки-пятерки) и порше (кайенны в основном, 911 сравнительнго мало). мОлодежь - очень часто видна на ниссан 350z или бмв м4. Фордов - как ни странно - больше пикапов, фокусов сравнительно немного (но они о тевропейских отличаются мордой)

Но - четких границ нет, кому что нравится и на что хватает денег - на том и ездят, демократия полная, т.е. напротив кодак тетра по голливуд бульварж за пять минут времени запросто могут проехать ламбо, бентли, ржавое ведро шевроле фургон инесколько тойот-хонд-мазд-кадиллаков-фордов

в США так любят политкорректность(драматически закатил глаза)

тогда вы совершенно не понимаете разницу между таможенной стоимостью и розничной ценой товара ( тупо прибавить ндс и пошлину - и думать что это себестоимост по меньшей мере глупо)

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2010 13:51]

Ещё пуще наших.


Причём тут демократия?


Зайдите на сайт dmv.ca.gov, выберите registration fee ,задайте параметры автомобиля, цена, год выруска и т.д. и получите полную доставерную информацию, чего и сколько.

sale tax в США большой. Цена низкая, а платить приходиться больше.

взять да расстрелять всю эту паразитирующую братию
вернувшись к корням эпохи Генри Форда - с конвейера к покупателю
а то наплодилось жирократов на мозолистом теле трудового капиталистического народа
маркетологи, дизайнеры, аналитики
расстрелять :cool:

автомобильный рынок честного Вацлава
мы продаём машины собранные из старых советских танков

товарищ дизайнер, я пошутил :-)

без них плохо.
вот у нас не умеют они работать - все еще ведра производят.
а там где этот народ не зря хлеб ест - хороший продукт производят.

+++111

А что Германия 30х-40х ведра производила?