Нарушение ПДД как норма жизни (видео)

Извините, Вы верите в то что написали? Исходя из моего личного 10-ти летнего опыта безопасной скоростью на Россельбане можно считать 200 км/ч. Ну ладно, я готов из чувства социальной солидарности согласиться на 130 км/ч, как в Европе. Безопасность и всё такое. Но 90 - это как бы совсем далеко от здравого смысла.

Вы отчасти правы, что Россельбан - это не совсем автомагистраль, но уж не обычная загородная дорога вроде тюменского тракта.

От блин!!! Ну так не надо в Европу ездить, хоть до Тюмени прокатитесь. Всего 320 км. Там ОХРЕНЕННАЯ ОБЪЕЗДНАЯ ДОРОГА. 90 км/ч. С огромными подсвеченными ночью указателями и физически отделенными друг от друга полосами. По 3 полосы в каждом направлении. Учитесь, как надо жить.

Наш мэр - полных лох относительно тюменского. ФАКТ!

Знак "5.23" (если не ошибся) висит только после пандуса на Химмаш.....попробуй определись....

Однозначно, не закон а вот что:

Утверждены
Постановлением Совета Министров -
Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 г. N 1090


ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.01.1996 N 3,
от 31.10.1998 N 1272, от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67,
от 28.06.2002 N 472, от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595,
от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109
и зменениями от 01.07.2008)

Добавлю про "компетентных" водителей, с которыми, слава Богу, ничего не случается: им тоже надо соблюдать скоростной режим т.к. не должно быть примера. Да, я умею кое что делать с 99,9% гарантией безопасности, но не делаю, дабы не спровоцировать на такое других. Чувство ответственности, блин.

спасибо, меня уже мама научила. 38 лет назад в роддоме. Если цена вопроса относительно Тюмени 10 км/час, следовательно тюменский народ свободнее своих свердловских соотечественников ровно на 10 км/час. Отсюда вывод: СВОБОДУ СВЕРДЛОВСКОМУ НАРОДУ!
Я давно предлагаю купить танк с гаубицей и объявить Свердловскую область свободной страной. Почему южным осетинам можно, а нам нельзя? Поставим везде знаки "200" и будем ржать над трезвыми водителями

А этого стоит? -



Понятно, что превышение само по себе не влечет аварии, но увеличивает вероятность того, что влечет. Потеря управления, выезд на встречную полосу и т.д.



Повторяю еще раз. Россельбан не соответствует параметрам, по которым можно было бы установить более высокое ограничение скорости, чем 90. То, что там 8 рядов еще ни о чем не говорит.

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2009 20:42]

Вот сейчас мы опять дискутируем о скорости и о "может быть".....а меня чуть не сбили на автодроме.....и все эти курсанты, которых учат сдавать на права а не ездить, со своими никакими знаниями и машинками "да и пофиг на нее" представляют, на сугубо мой взгляд, намного большую опасность чем человек на нормальном авто сделаным под скорость и который торопится в аэропорт....

Специально для вас

Заезженное уже, но показательно видео о том, как тупость одного водителя стоила жизни 5 людям, включая его самого:

Перекресток в Питере, на котором все время кто-то куда-то спешит:

Аварии в Лефортовском тоннеле:

Подборка московских аварий:

Скажите мне еще, что превышение скорости вообще не причем.

О как..
даже хуже китайцев?
Уверены?



Смысл мне врать? (Если уж не верите мне, то спросите у кого-нить из местных, кто со мной ездил. Ваз может ехать вполне нормально, а никак не 120 в час, о чем толкуете вы.)
Машина едет хорошо, динамики в купе со здравым смыслом вполне хватает, чтобы передвигаться быстро (без нарушения сплошных и запретов обгона)
Аутлендер был такой

3 литра значилось на шильдике..
Водитель был адекватный - передвигался быстро и умело..

Ну и что??? два придурка столкнувшись со скоростью 30 км/ч на встречной полосе устроят неплохое кровавое месиво в стиле Квентина Тарантино. Не ну а чо? Встречные скорости сложаться, - и "дядя Вася" :ultra:

Вы - эээ - не ставьте проблему с ног на голову. Я вижу, что народ может передвигаться по дорогам со скоростью низколетящего самолета. Впрочем, не только я, многие так делают и в Европе и в России. И я ставлю эту возможность много выше безопасности дебилов, которым не стоит вообще садиться за руль. Хрен бы с ними, пусть убьются, генофонд будет чище. Пусть безопасность страдает, но развивается страна. Что в том плохого, если люди будут жить в одном месте а работать в другом? Пусть население будет более мобильно, чем сейчас, так и экономика пойдет в рост.

Может по-строже принимать экзамены на вождение? Не так, как сейчас, когда на дорогу выезжают клинические идиоты. А так, как должно! Так, чтобы придурки ВООБЩЕ не имели возможности выезда на трассу. Так, как принимают экзамены в Европе. Не можешь, не тянешь, ну так утрись, не твоё это, нечего выезжать на дорогу и пугать людей своим неадектватным поведением.

Господа не "отормаживаются", а тормозят. ;-)

Круто развивается страна, когда страдает безопасность на АЭС (1986), ГЭС (2009), да и на дорогах - десятки тысяч убитых... Мобильность населения быстро превратит полезные ресурсы во вредные отходы и ваш рост экономики обернется коллапсом.

Не надо передергивать.
Правда в том, что подавляющее большинство нормальных водителей при выборе скорости исходит не из формальных ограничений на данном участке, а из реальной дорожной обстановки.
Вам нужно понять, что это не заговор клуба самоубиц, а рациональное поведение в наших условиях.
Ездите побольше, и да откроется вам Истина в виде знака "40" на ровном шоссе с отменой через 60 км и парой-тройкой передвижных деньгоприемников между ними.


Для отмены искусственных ограничений придется сломать существующую финансовую систему ГИБДД. А для этого победить коррупцию в верхах. Возьметесь? Я буду исключительно "За".

Поправка: не рациональное, а привычное. Я уверен, что 99,9% из тех, кто ездит с превышением скорости, не ищет сознательно смерти, однако, я также уверен, что десятки тысяч людей, погибающие на дорогах страны каждый год, ее не ищут тоже.



Ровно для того чтобы не париться насчет деньгоприемников я сознательно стал соблюдать ограничения скорости. А оказалось, что это еще и гораздо приятней в плане вождения. Просто планируешь, что поездка на дачу займет на 20-25 минут дольше - разница несущественная при очевидных выгодах. А превышать в городе - вообще из области идиотизма, так как в большинстве случаев "гонщики" стоят в итоге на том же светофоре, что и машины, которые они обогнали.

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2009 22:07]

Именно рациональное. Ехать, к примеру, до Омска один день вместо суток - рационально.


Тю. Так вы рассуждаете о сферическом гаишнике в вакууме?
Прокатитесь до Новосиба, что ли. За одно на эту страну посмотрите и привнесете в жизнь разнообразие между поездками во франции.

Это - капля в море.....

о про омск, до него 14 часов не торопясь соблюдая скоростной режим :-D где там сутки езды то? 1 т.км вссего то

ничего они не устроят, даже царапин не будет если будут даже если классике вазовской ехать

это если нет доп. ограничений скорости из-за "ремонтов дороги", пример которого я приводил выше

Дак с места стоя не видит сигналы светофора и знаки на малой скорости,
а на автобане не только знаки ваще ниче не увидит, глаза в кучу, ветер в харю я уярю!

покажите пункт этих правил пожалуйста...

смеетесь ?
Правила дорожного движения.

9.4

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.

Тема автоматически закрыта.