Живые улицы. Укрощаем трафик на Фурманова-Сурикова

понимаите в чем вопрос , кто согласовывает ети перемены к лучшему , да что и как сделать просто неездят в пробках и ситуации полной о движении и затруднениях непонимают просто , сделают как всегда через жопу ( с маленькой буквы) а так просто надо сделать промежуток включения красного перед тем как другим загориться зеленый побольше , чтобы несколько хатя бы секунд на перекрестке никого небыло

вот конструктив, ответа до сих пор нет





три высказывания говорят о перспективах увеличения аварийности и ушудшении пробок

На два из них я ответил:





Что же касается



То, конечно, от дураков уберечься трудно. Но большинство аварий происходит на в процессе уличных гонок, большая часть тех, кто превышает скорость, делает это не в сознательный ущерб себе (они думают, что они в полной безопасности). Так что довод конечно уместный, но ни к чему не обязывающий.

Ага. Решение предложено верное, нет сомнений.
Это задача сформулирована дурная.

Кстати, насчет колец. Могу поручиться, что в Европе они распрекрасно работают и никого не парят. А Франция, которая лидирует по их внедрению, показывает одни из лучших результатов по снижению аварийности с человеческими жертвами и травмами.

Проезжаю этот перекресток ежедневно по два раза (по Сурикова). Со строительством развязки на Московской он стал постоянно запираться едущими по Фурманова от 8марта. "Круг" там может запереться еще хлеще.

Может элементарные лежачие полицейские, не?

Не думаю, что он что-то ухудшит или улучшит в смысле запирания выезжающими в хвост пробке.

отчего-то мне кажется, что все эти интеллектуальные упражнения напрасны - в данном случае. Отчего-то мне сдается, что наши власти собираются сделать Фурманова односторонней

Общая политика властей скорее направлена на ликвидацию колец (например, Босякова - 8 марта, Щербакова - Самолетная, Машиностроителей-Донбасская), и народ, в общем, об этом и не рыдает особо

ну там где строили по плану - в том же Париже например - тротуары отнюдь не уже наших - а там где застройка была стихийная домовладельцы сами заужали тротуары - земля дорогая застроить хочется побольше.
но в реальности у нас действительно огромные тротуары и зеленые зоны - причем уже давно выяснено что зеленые насаждения вдоль дорог выхлопы только КОНЦЕНТРИРУЮТ а отнюдь не убирают.


берете любой НОВЫЙ город в европе - или реконструированный по плану и видите что там такая же фигня как у нас - это такая градостроительная концепция была в конце 19-ого века - и существовала вплоть до середины 20-ого - пока не стали делать пешеходные зоны вместо дорог.



любой самый опытный водитель как вам уже тут писали все равно будет нарушать рядность на кольце - и будут аварии и будут пробки



Вуди если бы вы много поездили по Франции то увидели бы что в реальности в КРУПНЫХ городах колец там совсем не много - только исторически сохранившиеся - на кольцевую систему переводят перекрестки на малонагруженных дорогах - их действительно застраивают интенсивно кольцами - но при этом придают дорогам равнозначность - а раньше на этом перекрестке кто-то кому-то должен был уступать - и отсюда аварии - причем кольцо ВЕЗДЕ там главная дорога - а выезды на него второстепенная.

Ты давно по народной воле не ездил? Там лежачие полицейские рядом с хохрякова. Постоянно перед ними пробка.

Самый простой, и притом не требующий никаких затрат способ - это не ремонтировать дороги. Через некоторое время скорость сама по себе снизится до минимальной.

Ввиду явной бредовости вышеуказанного проекта. смею предполагать что разработчик работаем в мэрии. Чувствуется стиль.

особенно про кусты в центре

только не круговое! (с)

Все, что тм нужно сделать -- от 8-марта до Московской ЗАКАТАТЬ ВСЕ ЛЮКИ.

даешь опу! Ленина-Лунка -2!
ЗЫ бред!

не.. на мэрию не тянет. А, "стиль" УрГАХи чувствуется.

мне понравилось
в Испании все новые перекрестки круговыми делают

Это ист фантастиш! но если уж фантазировать - то от Пышмы до Химмаша, а?

Ну.. к этому надо стремитсья.
Но мы жеговорим о конкретном участке дороги. О проблемах именно этого участка. Кто-то подсчитывал -- на 1 км дороги в описываемом месте, 42 люка кажется :-)

был я там, эти круги стоят стоят там где нет трафика.
Но там есть иной существенный плюс в разгрузке улиц: постоянно мигающая стрелка вправо, то есть если свободно можешь ехать, даже когда на другой дороге горит зеленый.

Все как-то зацепились за это кольцо. Еще раз повторю - это не кольцевая развязка, а простой перекресток, такой же как сейчас, но с разделителем потоков.



Не соглашусь. У нас встрачаются кольца и с большим количеством рядов. Есть перекрестки, где несколько рядов поворачивают в одном направлении. При этом водители даже без разметки соблюдают рядность при таких маневрах. Так что они лучше, чем вы о них думаете :-)

На кольце у Центральной почти никто ДО СИХ ПОР не соблюдает рядность. Про период зима-весна я уж и не говорю...

Это что-то новое.

Научились бы по прямой ездить сначала некоторые...

:ultra:

Вот.


А зимой там один ряд будет, ага? :lol:

Серьезно, не пойму, в чем проблема - держаться ближе к середине или ближе к краю - выбор-то всего из двух рядов :-) Особенно при наличии разметки.