Очередной самолет упал

Разбился авиалайнер, принадлежащий йеменской авиакомпании Yemenia Air, передает агентство Reuters. Самолет упал в Индийский океан в районе Коморских островов.

На борту воздушного судна находилось около 150 человек. Информации о том, есть ли выжившие, пока нет.

http://top.rbc.ru/incidents/30/06/2009/312897.shtm...

[Сообщение изменено пользователем 30.06.2009 08:55]

Жалко так-то(

Сорри, что без комментов.

[Сообщение удалено пользователем 03.07.2012 17:43]

Вы в своем уме?

чем Вам УА не понравились? Не пробовали кушать трансаэровскую рыбу в конфитюре??

[Сообщение удалено пользователем 03.07.2012 17:41]

Чуждый ум скорее выветривается, если умыться холодной водой и хорошенько покушать - скорее отпустит.

Какой самолет упал? Краем уха слышал про Аэробус... Так, нет?

вроде как А-310

чета айрбасы нынче зачастили...

опять этот сундук с компьютерами!
/и тут на сцену выходит Шарль/

Дебил, не?


По сабжу, грустно это....

6ой сезон лоста начели снимать??? :-D :-D

как смешно

всегда не понимал смайлы и "искрометный юмор" в темах про смерть.....

я самолетами нелетаю, МПС рулит

печально, что еще сказать :-(

мы всервно когда то умрем , у меня просто к смерти другое отношение чем у всех.

Йемен... сразу возникают мысли про теракт... А то катастрофа за час до посадки - это либо гора (но на Коморах нет таких высоких гор), либо теракт. А критические отказы на этом этапе полета - большая редкость.

Сережа.. возьми себя в руки..

:-)

Но в Бразилии же случилось

про сундук с компьютерами....
Осенью прошлого года при заходе на посадку в Кольцово самолет В-737 АК "Аэрофлот-Дон" с ТВГ ушел на второй круг...пилоты сообщили о невыходе передней стойки..естественно, в аэропорту сразу обьявили тревогу..пожарные и другие службы на летное поле...диспетчер попросил пилотов пройти над ВПП на высоте 50 метров для того, чтобы службы разглядели самолет в бинокли...стойка была в выпущеном состоянии..и пилоты попросили диспетчера повекторить их (дисп дает устные указания пилотам на выполнение поворотов на столько то градусов), а они сами в это время ПОЧИТАЮТ УМНУЮ КНИЖКУ (речь шла о руководстве о летной эксплуатации судна)..
Пилоты три круга (минут 15-20 полета) читали книжку, в итоге сели..оказалось, что перегорела лампочка сигнализации выхода шасси...но это уже техники выявили..
Это я все к тому, что человеческий фактор не может не присутствовать при авиакатастрофах..РЛЭ того же айрбаса - это девять очень толстых томов..да еще и на английском языке...человек не в состоянии запомнить столько информации..тем более знать наизусть...
А переквалификация пилота обычно расчитывается по летным часам на типе самолета..
Два пилота на самолете просто физически не могут знать весь самолет...это не экипаж из 4-х человек на Ту-шке, где каждый знает и отвечает за свою часть самолета...на ТУ-шке - настоящий ЭКИПАЖ...а на большинстве арбузов и бобиков в основном операторы летных установок (не буду говорить за всех..есть отличные пилоты и там)
Конечно, все вышенаписанное, ИМХО.

плин... реально очкую лететь в понедельник ((((((

вот, кстати, только по радио сообщили, что самолет А-310, 142 пакса и 11 членов экипажа..самолет упал возле Коморских островов...пока не нашли