Поучительная историю про компанию "Уральские Авиалинии" и аэропорт "Кольцово"

Осилил до конца.
и



ИМХО УА не самая Никчемная авиакомпания.

чота столько защитников у УА - я прям удивлен.

а я считаю, что они все равно охреневшие. и рублем их никогда не поддерживаю. и "таких девочек с ощущением, что домой вернулся" - надо еще поискать, блин )))

выживают просто...
а насчет очкую и поезда - очкуй-нет ничего н изменится...
есть летчики, которые всю жизнь летают и каждый раз очкуют...

соглашусь с вами пожалуй. Вообще то самолет был чартерный и туроператоры ОБЯЗАНЫ были думать о своих не улетевших туристах, что они и сделали.
Посоветовать можно не обязательно Трансаэро, можно Красэйр, они в Москве несколько суток народ мурыжили ;-)

Шарлю за хамство отдельный нереспект.

Летал в августе Татарстаном:

точно также минут двадцать после остановки самолета ждали, когда выпустят.


за него платить аэропорту надо дополнительно или нет?


Про Трансаэро не было положительных отзывов в этой ветке, но по моему опыту "разговорчивей" командиров кораблей нет ни у какой другой компании. Очень много рассказывают, что делают в данный момент.


Ну да. В Анталии это прикольно смотрится, а у нас к рукаву не подходят. Или у "Татарстана" другие ИЛы?


У кого есть информация о возрасте их ИЛов и УА? По внутреннему содержанию очень похожи.

P.S: Чай не зажимали.

При полётах в атмосфере это не играет роли. Зато играет роль то, что на эшелоне скорость ветра достигает 200 км/ч, и ветер может дуть совсем не в том направлении, что на поверхности. Так что время в полёте может действительно варьироваться из-за этого.

мне с туроператором повезло ещё больше - мы большой семьей улетали в 2 этапа, с интервалом в 4 дня.. отдыхали на крите.. летели тоже УА.. у первой группы самолет задержали часов на 5.. у нас часа на 2.. так вот наш оператор оба раза заранее предупреждал, и переносил время трансфера из отеля :-)

согласен, с поправкой практически не играет роли.

То есть в неисправности бортовой сети виноват господ бог? Или туроператор? Или пьяные пассажиры?


почти 12 часов - это оперативно?


Совсем не понятно. Представителдьства может быть и нет, а ПРЕДСТАВИТЕЛЯ на летний сезон над организовать. Летал Стамбул-Москва с хохлами - у них представитель был


Ды к вроде и запрягли. Туроператорам почему-то важно оставить у клиентов приятные впечатления - и они эти впечатления оставили. В отличие от УА


Вот к тому такие посты и пишутся, чтобы пассажиры видели у кого этих траблов больше


Хеее...
И насколько быстрее? Для винтового самолёта я думаю почти ни на сколько, так-как атмосфера в нижних слоях вращается почти со скоростью Земли. А для турбореактивного?

:suxx:

Кстати да,
удивился, когда командир стал комментировать, границы каких государств пересекаем и над какими городами летим

Ждем появления пресс-секретаря УА, которая расскажет, что представитель компании был, все проблемы решал, а у автора непорядок с психикой...плавали, знаем...

З.Ы. "УА" - зло. Но респект экипажам, к ним никаких претензий.

Вот так, к слову вспомнил про один забавный косяк

Когда летели с хохлами Стамбул-Москва через Киев (билет был один), у нас как всегда с собой была негабаритная снаряга. За неё представитель хохлов в Стамбуле просил с нас денег 1000р. а у нас баксы закончились :-(. И нигде в аэропорту мы не смогли баксов купить! Уговорили представителя взять часть суммы рублями и поменять их потом на баксы в городе. Адекватно.

Но самое интересное случилось в Киеве. Я думал, что у нас там дозаправка и перетасовка части пассажиров. А оказалось - пересадка на другой борт. Дык вот хохлы потребовали с нас снова оплачивать наш негабаритный багаж. Оказывается, имея на руках ОДИН билет Стамбул -Москва в Стамбуле мы оплатили перевозку багажа только до середины пути. Посылать хохлов пришлось очень долго

Анталья, 2003 год. никакой проблемы - рукав подали....

Отсюда вывод наши рукава не ко всем нашим самолетам подходят.

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2008 11:59]

Блин, как надоели уже эти рассказы про монополию!...
Я не фанат УА, но говорить о монополии глупо.
Вот вам для примера:

http://www.uralpolit.ru/urfo/econom/train/id_11347...
«ЮтЭйр» обошла «Уральские авиалинии» по количеству рейсов из Екатеринбурга

В настоящее время ведущим авиаперевозчиком в аэропорту Кольцово является авиакомпания «ЮтЭйр». В течение календарной недели летнего сезона авиакомпанией «ЮтЭйр» выполнялось 36 рейсов по региональным направлениям полетов. Для сравнения, авиакомпания «Уральские авиалинии» выполняла за указанный период 24 рейса. Об этом корреспонденту «УралПолит.Ru» сообщили сегодня, 12 сентября, в аналитической службе аэропорта.

По объему пассажиропотока через аэропорт Кольцово авиакомпания «ЮтЭйр» занимает третье место, уступая авиакомпаниям «Уральские авиалинии» и «Аэрофлот». Значительная часть этого пассажиропотока приходится на региональные авиаперевозки. Это города Сургут, Ханты-Мансийск, Нижневартовск, Белоярский, Сыктывкар и другие. Кроме этого, темпы прироста пассажиропотока авиакомпании «ЮтЭйр» за 7 месяцев текущего года составили 69,1 %. Это самый лучший показатель среди всех авиаперевозчиков, осуществляющих полеты через аэропорт Кольцово.

Следует также отметить, что кроме авиакомпаний «ЮтЭйр» и «Уральские авиалинии» развитием региональных авиаперевозок через аэропорт Кольцово занимаются авиакомпании «ИрАэро», «Рязаньавиатранс», «Казанское авиапредприятие», «Полет» и другие.

© Экспертный канал «УралПолит.Ru» Евгения Вирачева


----------------
Еще у кого-нибудь есть вопросы к аналитической службе аэропорта Кольцово?

стоп стоп. а как же 7 рейсов ежедневно в Москву?

:popcorn:

Либо аналитика Кольцово заблуждается, либо надо признать суровую правду, монополизма нет :hi:
Но этот крах иллюзий не все местные недовольные смогут пережить :-)

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2008 12:47]

Почитал посты )

Суровым мужикам отвечу, что у меня физическое образование, мало того - работа моя тоже связана с этой веселой наукой ;-)
И скорость самолета может ооочень широко варьироваться от погодных условий и не менее широко - от опытности пилота. Не верите - поговорите с любым летчиком - расскажет )
Так вот, стандартно ИЛ летит оттуда 4.20, нас довезли за 4.05

Рукав у Турецкого аэропорта отлично подходит нашем дверям ИЛ-а...
А у нас нет... Чувствую где-то обман ;-)

Насчет суда - вчера говорил с юриком-знакомым - он готовит иск, поглядим че скажет офф УА. А пост здесь я сделал не для того, чтобы больше ничего не делать, а для информации другим. Еще раз это повторяю это для лиц отягощенных интеллектом ;-)

Господам, не сумевшим понять смысл моего поста.
Он большой, не влазит на экран ноутбука, говорят :-) Видимо из-за этого % понимающих резко уменьшается ;-)
Я не был доволен тем КАК к нам отнеслись. В плане размещения и информации и абсолютным неумением персонала работать с людьми.
Персонал водит самолеты и делает свои прямые обязанности вполне, а вот при проявлении нештатных ситуаций НИЧЕГО не умеет делать... ну или им приказано неуметь ;-) Хотя судя по постам, у них это и не только у них весьма не нештатная ситуация... а вполне обыденная. И это еще хуже, потому что они открыто плюют на своих пассажиров. Т.е. аа, типа и это стерпят фигали летать то все равно придется! Вам это нравится? Нравится платить дополнительные деньги просто так? - без проблем - сколько людей - столько мнений. Мне нет.

Некоторые спрашивали - часто ли я летаю - не шибко. На моей памяти задерживали серьезно рейс только LH, на 4 часа. Нас собрали, объяснили что к чему, принесли свои извинения, разместили в аэропортовой гостинице и покормили обедом с горячим вторым.
И Вы знаете - почемуто никакого негатива о том прелете и о компании не осталось.


Огромное спасибо всем за посты - узнал многое и про другие авиа компании.

не могу удержаться, процитирую есчо раз :" и видно было что старались"
ну понятно, туда летели плохо, долететь быстрее не старались, очевидно
:cool: а что конкретно было видно? начали взлет еще с рулежной дорожки, не доехав до перрона? или посадку с прямой сделали? может закись включали? (резких ускорений на эшелоне не ощущали?) короче есть плохие летчики. есть хорошие ммм, я думал опытные, неопытные и талантливые.
да, согласен, ооочень, от 2300 км до нуля?
в 119 посте вы как физик осознали влияние погоды и мастерства пилота на скорость (еще есть пара тысяч причин так-то)


в этом все дело? как я могу Вас понять


все, хана нашим пилотам. Ладно, летайте с китайскими.
:vis:

:suxx:
Они ТЕБЯ за своими плечами миллионами километров водят в этих условиях, на этой технике.
И низкий ЗЕМНОЙ им за это поклон.
Вы откуда знаете, что там происходило с ВС?
В первую очередь летчики думают о безопасности ВС, для лица отягощенного перевожу: о самой дорогой для Вас заднице.
И напоминаю, что действие происходило не в Кольцово.

Вот я сейчас выложу еще одну новость... извините, не удержалась...
И после этого предлагаю автору переосмыслить, КАК 8( о ужас (!) к нему отнеслись.


Супруги из Екатеринбурга отсудили у «Австрийских авиалиний» 80 тысяч рублей
Екатеринбург, Сентябрь 16 (Новый Регион, Елена Таскина) — Отсудить у австрийской авиакомпании 80 тысяч рублей удалось семейной паре из Екатеринбурга.
Как сообщает телекомпания «Вести-Урал», два года назад туристы провели трое суток в аэропорту Вены. Там у них была намечена пересадка на рейс до Екатеринбурга, однако самолет задержался на 15 минут из-за грозы. Когда пара уже прошла таможенный контроль, сотрудники «Австрийских авиалиний» заявили, что посадка на Екатеринбург закончена, хотя время до вылета еще оставалось.
Опоздавшим предложили купить билеты на следующий рейс за полторы тысячи евро. Таких денег у путешественников не было, а Шенгенскую визу им уже закрыли. Поэтому ночевать супругам пришлось в транзитном зале. «Багаж не отдавали, говорили — не положено, простыли там, ночи уже холодные были, не высыпались жутко», — рассказывает потерпевший Дмитрий Медянцев. На третьи сутки пребывания в аэропорту уральцам все же продали билеты со скидкой.
Кроме того, еще неделю они ждали на Урале багаж. Сама тяжба длилась в течение двух лет. Но и после того, как суд вынес решение, «Австрийские авиалинии» вины не признали и подали апелляцию. Как предполагает адвокат туристов, авиакомпания опасается за свою репутацию, если признает вину.

большие посты никогда не читаю, а тут прочла с удовольствием
стиль юмор - всё в наличии
спасибо

особенно удалось название.
:cool:

Чем больше и сложнее самолет, тем больше общая вероятность поломок каких-либо подсистем. Вероятность выхода из строя электрооборудования и механики при запуске и до выхода на рабочий режим на ПОРЯДКИ выше вероятности сбоя при работе в рамках установившегося режима. Летайте на Ан-2, если хотите чтобы вероятность сбоя электрооборудования была меньше вероятности подлома сгнившей под ржавчиной стойки шасси... Вины ни авиакомпании, ни самолета в возникновении сбоя не вижу. Кстати, отвалилась бы бортсеть в полете - ничо, сели бы все, живые и очень трезвые.



Ну для регулярного рейса, типа Москва-Екб - эт да, непозволительно.
А для чартера, еще раз подчеркну.... международного чартерного рейса огромного аэробуса в другую страну, куда вроде щас регулярных рейсов УА и нету - более чем позволительно по моим представлениям. Я бы так готовился к суточной задержке...



В Стамбуле и у УА представитель есть, если верить сайту...



Летайте Тушками и иномарками. Ил'ы ТАМ и обслуживать некому и заменить их нечем. Конешно, для пакса комфорт в Иле несравним с 154, но вероятность вовремя вылететь и вовремя долететь на распространенных типах ВС выше, от авиакомпании, мне кажется, это зависит куда меньше.