Версия случившегося в Перми: неудавшийся теракт

Еще новые версии появились? А то тут гляжу все взорвать как нех оказывается, нпз дык в любом месте подожги или покури сгорит весь, одно что это гектары с кучей автоматики, которая все моментально перекрывает, открой кран с амиаком все передохнут, трубу в лесу взорви и т.д. И убытки уже посчитали на хулиард. Остапа несло (с)
закрыть тему нах, в такие дебри ушли.

было-нет? http://teron.ru/index.php?showtopic=203527&st=135

DimA1234

QUOTE
FMS 735 сконструирована на привязке к наземным маякам VOR/DME, коих в России очень мало. Бедная страна, понимаешь. В Перьми, кстати, нет вообще. В результате пока дотопали из московской зоны накопилась значительная ошибка определения места. Возможно, на борту был и приемник GPS. Но после событий в Грузии, были доклады нескольких экипажей, в том числе и на этом форуме, о периодической выдаче GPS очень больших ошибок над территорией России (даже не селективный доступ 100 – 300м, а десятки километров). Свою Глонасс так и не ввели (бедная страна, понимаешь). Системы ILS курсом 32 в Перьми тоже нет, только курсом 212 (снова, бедная страна, понимаешь). В итоге, из всех чудес навигации на борту мог остаться только ADF (АРК) – технология 30-х годов прошлого века. Кстати, зайти без штурмана в ночью ,СМУ по одному комплекту АРК ооооочень непросто. Запрос КВС на заход 212 курсом – попытка посадки по ILS. Восточнее Перьми горушки. При заходе 32 это впереди – справа. При неправильной привязке та же GPS по террайну могла запищать и показать препятствия – следствие отворот влево.
А вот дальше непонятно. Нужны объективные данные.

Поскольку задача найти наиболее простые ответы на возникшие вопросы (в 90 процентах случаев они оказываются единственно правильными), предлагаю следующие варианты:

1. Кэп просил 212 потому что заход проще, с другими он нервничал
2. Где то зарапортовались по схеме Пулковского рейса
3. Признаваться в этом диспу ессно не хочется
4. Потеря пространственной ориентации - команда вправо влево становится относительной, вправо влево отчего? от курса от полосы и т.д. Если ты не знаешь где ты, то это уже все равно
5. Вверх вместо вниз - борьба с падением скорости, лихорадочные действия
6. Желание скрыть ошибки достойные курсантов
7. есть в авиационной психологии понятие - желание "как можно быстрее оказаться на земле" - вредное потому, что надо на самом деле сделать стандартный misses approach и все начать сначала, но похоже они не захотели этого делать (ночь,дождь, темно. земли огней не видно и страшно..)

Все-таки есть факты, подтверждающие версию, в которой на борту присутствуют террористы?..

[Сообщение изменено пользователем 15.09.2008 22:36]

А нафига террористам, которые собираются уронить борт на нефтянной завод, собирать паспорта пассжаиров в пакет? Вы совсем уже умом тронулись, ребята

моя версия - генерал. губернаторов же уже таким макаром устраняли. А Трошев. ОН на Кавказских войнах всех перебывал + комиссией по БЕслану занимался.

-1
Сама Пермь то тут причём????? Будте более уважительны всё же..... Спасибо что модераторы всё же здесь.... :-) Может закрыть таки тему...... есть одна, хватит....


+1
Только спрашивать безполезно, здесь великие гуру в авиации, вооружению и террору беседу ведут сейчас.......

[Сообщение изменено пользователем 15.09.2008 22:56]

Я думаю, что если-бы грохнули путина с медведевым ничего бы не изменилось( и слава богу наконец-то), а тут какой-то генералишка завалящий( сравните если язык повернется с Ивашовым или Ноговициным( я уж про Громова умолчу)))

Только если они это сделали заранее, чтобы, зная паспортные данные пассажиров, контролировать их. С помощью паспортов и других документов можно знать, кто у кого родственник, кто есть генерал Трошев, кто какая шишка, кто военный и тд и тп...

И Трошев, кстати, не был такой охраняемой фигурой, что убивать его надо было таким способом. Можно было попроще и более явно. Короче хватит всякую ерунду писать.

Re:Сама Пермь то тут причём?????

А Вы попробуйте поработать с пермью - поймете..... у меня есть много что сказать......

вы хоть раз аварию на газопроводе видели?и толку там от этой автоматики....

Напомните ка кого из губернаторов так устранили? уж не генерала Лебедя ли вы имеете ввиду?

Да фигня там, газ перекрывают и ждут пока выгорит

давно не видел столько маразма в одной теме. какой полет фантазии. страшно подумать, какие мысли у вас будут рождатся когда вы на пенсию выйдете. бабульки на скамеечке у подъезда покажутся олицетворением ясности ума

ага... интересно нафига тогда турбину подгоняют чтоб пламя сбить? вы себе последствия представляете с Ямала труба напрямую на Запад идет... опять же экономика.... ога ждут пока выгорит.... вы хоть представляете как потом этот газопровод ремонтировать? а как вообще зимой в -50 градусов тянут трубу в тундре?
блин развели здесь демагогию.... теракт не теракт... Не теракт это... не обнаружили там следов взрывчатки..... Вот теперь профессионалы вы наши и любители заговоров придумайте чем же могли самолет подорвать.... Еще раз повторюсь для теракта слишком сложный путь выбрали.... Любое действие должно достигать определенной цели.... Главное в терроре это устрашение населения! В данном случае этого
не наблюдается....

20 августа 2003 года губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов погиб в авиакатастрофе
+ ЛЕбедь

газопроводы рвутся раз в месяц - у меня отец и брат как раз по авариям и гоняют. по всей длине трубы есть посты. так что от того, что труба

никакой беды. каждые 5-10-15 км в тайге есть пост - домик, где живет семья и сам обходчик. мне в детстве, когда у родственников в тайге в таком вот местечке гостили, медведь и встретился)))

Лебедь погиб из-за лизоблюдства своего окружения.... командир вертолета отказывался лететь в тех метеусловиях.... пилотов заставили.... а потом те кто заставлял вылететь остались в тени.... а нормальных мужиков которым угрожали увольнением в случае отказа( а им всем семьи кормить надо было) сделали козлами отпущения....

- Сидеть или я убью твой паспорт!
- НеееетттТ!!!! Можешь сбросить нас на нефтяной завод, только не рви паспорт!!!!!!!!

Про Трошева вообще смешно. То есть шли его убивать так изощренно, даже не зная его? Наверно с паспортом ходили вдоль рядов кресел и сверяли фото )))

отец ветерана труда на Севере получил... почти 30 лет на севере, большая часть трубопроводов на Ямале он строил или ремонтировал, я сам "коренной житель" Севера и что то про домики в тундре через каждые 5-10-15 км впервые слышу....

совсем с ума посходили? самим не смешно?
так сложно подождать резултатов расшифровки?
Мне на самом деле все равно кто тут минусит и с какой целью, но спрашу:
все, кто выдвигает бредовые версии о терроризме, не задумываются что будут выглядеть глупо, если появятся доказательства обратного? Тогда еще вопрос: Зачем выдывигать версии не имея на то ни каких оснований.. более того скатываться на прямые оскорбления, потом жаловаться что вам нахамили..
Что имеем:
Упал самолет, пассажиры и экипаж погибли. Самолет упал на индустриальный район, местные жители не пострадали. Из слов очевидцев можно лишь сказать что у лайнера очевидно были неполадки в одном из двигателей. Все.. Это все, что известно.
Высчитывать выгадывать дни рождения, притягивать за уши одно к другому.. ну смысл?
Хоть один человек без осокоблений ответит? Зачем?
Ждите результатов экспертизы.
Одно уже есть - следов взрывчатых веществ не нашли.
Ждите следующее.. не надо вытаскивать желтые сплетни что нашли пакетик с паспортами - пока данные не считаются ПРОВЕРЕННЫМИ это относится к разряду СПЛЕТНИ.

И в место того чтоб минусить напишите в чем я не права..

поставил плюсик. с вашим постом согласен....

Это однозначно не теракт. Вы вобще вдумайтесь в само понятие теракта. Завод взрывать ни кто не хотел, так как если бы хотели, то шли бы сразу курсом на него, с двумя исправными двигателями, а не принимали такое решение за секунды до посадки да еще с пожаром на борту. Самолет старались посадить, на второй заход уходили с маленькой скорости с одним двигателем ( недостаток тяги) и с набором высоты . В этом состоянии действовать по командам с земли ( где вобще ситуацию не знают) ? Для нормального разворота в такой ситуации самолету просто необходим второй двигатель! Отсюда и уход на большую высоту. Дальше уже просто не смогли ничего сделать. Но вот причина пожара действительно вызывает вопрос и то, что самолет был застрахован на крупную сумму и в планах компании была покупка новых . И мне вовсе без разницы, согласен кто-то со мной, не согласен, поставили мне плюсик или минусик, просто в очередной раз наткнулся на тупые теории и сранье на данном форуме. Но это все не имеет смысла, когда понимаешь, что погибли люди, их не вернуть и их близким ни чем не помочь. Это самое ужастное, что может быть в жизни.

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2008 03:21]

ну сам я видел газовую свечу метров на 40, час наверное горела, пожарники на безопасном расстоянии тусовались
на авиафоруме очень многие предполагают ошибки экипажа

У нас многолетняя налаженная деятельность с Пермскими организациями..... Проблем "0"....... Что то мы делаем не так?
И "поработать с пермью" это как? Вы с городом Пермь прямо работаете......в целом?????? Ведь явно с конторкой какой-нибудь, с которой не можете наладить нормальный бизнес....... дык ССЗБ однако...... Ещё раз спрашиваю Пермь тут причем???


+100500
Эти горе-гуру уже сели в лужу с террактом.......
Минусят потому что больше не могут ничё придумать, гадают на кофейной гуще ....... была ракета небыла, на завод не на завод...... тьфу противно.......
Не понимаю КАК можно делать выводы в деле в котором не копенгаген ??????? Абсурднее просто сложно представить ситуацию......


[Сообщение изменено пользователем 16.09.2008 08:14]

а мне ваще сон приснился две недели назад, как самолет упал.... : ((((

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2008 13:47]