Челябинск опять опустил Екат. За дело.

В следующий раз поеду в Челябу, пройдусь, погляжу.

Кстати, в новом здании нашего вокзала был запланирован такой же конкорс над путями, как в Челябинске. Но почему-то не сделали.

не совсем, там был запланирован выход на переходной мостик над путями, но мостик оказался слишком ветхим и от этого отказались

ЧЕЛЯБИНСК. По поручению мэра Михаила Юревича в Челябинске прошла проверка смотровых колодцев и люков, расположенных на дорогах общегородского значения. Комиссия в составе представителей МУП "Городская техническая инспекция", челябинской ГИБДД, Управления дорожного хозяйства, ОАО "Уралсвязьинформ" и целого ряда других организаций обследовала более 100 улиц. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе мэрии, выявлены факты завышения и занижения уровня колодцев, выбоины вокруг тепловых и канализационных люков, решеток ливневых дождеприемников, расположенных на проезжей части. Причина неисправностей — интенсивная эксплуатация трасс. Более половины проблемных объектов входят в сферу ответственности ООО "Линейное эксплуатационно-ремонтное управление" (ливневая канализация), ОАО "УТСК" (тепловые сети), связистов и газовщиков. За остальные отвечает МУП "Производственное объединение водоснабжения и водоотведения". В ближайшее время будут установлены сроки ремонта. Контроль за исполнением возложен на Гортехинспекцию.

Ничего что у них город изначальна был так спроектирован для нужд их заводов и так далее... закладывались и такие дороги.. а у нас дома понапичканы... чо вы все сравниваете челябу и екб.. у них улицы изначально шире.. и них население меньше.. у них машин меньше.. вы сравнивайте с чем нибудь уже хоть соизмеримым чтоли..

о как !
И насколько?

пример соизмеримого можете привести?

на 200 тысяч по резидентам+ еще на стока же ввиду отсутствия такой агломерации работающих в городе из соседних населенных пунктов+ приезжие.

в Екате гораздо больше челябинских номеров, чем в Челябе - Екатских ездит...
а еще у нас Пермь, Тюмень и т.д.

Ага, фотка висит (или висела) на втором этаже в вестибюле по центру вокзала между входами в зал ожидания.
У нас тоннель все-таки логичнее смотрится. Как я уже писал, только один раз по ступеням идти надо, т.к. пути находятся выше уровня первого этажа вокзала. А выход на этот конкорс нужно будет делать на уровне 3-го или даже 4-го этажа вокзала, чтобы проход оказался над путями и над проводами. А у нас двухэтажный вокзал. Ну кто будет подниматься пусть даже на третий этаж, чтобы пройти по галерее и снова спуститься. Неудобно же.

74 и 174 - не только Челябинск, но и область...
с севера области проще в Екатеринбург съездить, чем в Челябинск...
а цели у всех разные...

в Челябинске например 45-ого региона много
потому что из Щучьего, Шумихи проще до Челябинска доехать, чем до Кургана....

то, что вы знаете я не сомневался.
Спасибо.
Но вопрос был задан критикующему тему Наемному (24 Мар 2008 17:10).
Может ли он привести пример соизмеримого города для сравнения, да еще такого, о положении дел в котором знали бы многие форумчане.

Новосибирск, Нижний Новгород.
Но они далековато, и про них знают меньше, чем про Челябинск.

Мюнхен, Прага. Но они ещё дальше, и знают о них ещё меньше.

Отмечусь с уверенностью: Нижний Новгород чище ГОРАЗДО Екатеринбурга, и улицы там центральные (Гагарина, Ленина, Южное Шоссе, Московская, Комсомольская и т. д.) гораздо шире, чем аналогичные в Е-бурге !

пользуясь случаем как говорится
http://www.chel.ru/news/1048.html

Юревич объявил блокаду «КУБе»?

Администрация Челябинска намерена не допустить открытия торгово-развлекательного комплекса «КУБа». Такие планы озвучил на пресс-конференции глава города Михаил Юревич. По словам мэра, новый ТРК располагает очень маленькой парковкой, и его посетители будут вынуждены ставить автомобили на краю проезжей части, что серьезно осложнит движение на примыкающих к территории комплекса улицах. Как заявил г-н Юревич, если здание начнут эксплуатировать, мэрии не останется ничего другого, кроме как огородить здание забором, поскольку для нормальной работы ТРК паркинг должен быть как минимум в десять раз больше. Эксперты соглашаются с администрацией в том, что «КУБа» располагает недостаточным количеством машиномест, однако требования администрации они считают явно завышенными. Руководство самого торгово-развлекательного комплекса заявляет, что все требования законодательства по организации парковки выполнены.

Напомним, что реконструкция часового завода «Молния» под торгово-развлекательный комплекс началась в 2006 году. Общая площадь ТРК составит 50 тысяч квадратных метров. Согласно планам инвесторов, 21 тыс. кв. м займут торговые залы, арендаторами которых станут сеть магазинов бытовой техники и электроники «Эльдорадо», салоны L’Этуаль, Swarovski, Defile, магазины модной одежды Orsay, Peacocks, Cortifiel, Savage, Zarina и другие. Торговые залы и заведения общественного питания расположатся на первых трех этажах комплекса. На четвертом этаже откроется развлекательная зона, которая должна стать одной из крупнейших на Урале.

Разногласия с администрацией и надзорными органами у инвесторов «КУБы» начались практически с первых дней реконструкции. Претензии к руководству часового завода «Молния» предъявляла мэрия, а также Госархстройнадзор и прокуратура, к которым чиновники обращались с требованием выявить нарушения в ходе строительных работ и устранить их. Теперь, когда реконструкция здания находится в завершающей стадии, и руководство «КУБы» уже анонсирует открытие комплекса, глава города сообщил журналистам, что администрация не допустит ввода ТРК в эксплуатацию без вместительной парковки.

«Разрешение на строительство этого комплекса было получено еще при Тарасове, и теперь владельцы здания ссылаются на него в судах, – комментирует Михаил Юревич. – Очевидно, что выдача этого документа была тогда ошибкой муниципалитета. Мы же с самого начала были против реализации этого проекта, однако несмотря на все наши возражения и реакцию прокуратуры, строительство продолжалось, потому что есть силы, которые его поддерживают».

По словам главы Челябинска, паркинг «КУБы» должен вмещать на порядок больше автомобилей, чем это предусмотрено проектом. «Общая площадь здания – около пятидесяти тысяч квадратных метров, поэтому парковка должна быть рассчитана на пять или даже семь тысяч машиномест. Сейчас этот торговый комплекс без проблем смогут посещать только пешеходы. Мне сложно предположить, как собственники смогут эксплуатировать здание без одобрения муниципалитета. Боюсь, для того чтобы обеспечить нормальный проезд, нам придется огородить объект забором».

По мнению генерального директора консалтинговой компании «Панфилов, Подкова и партнеры», разрабатывавшей концепцию ТРК «КУБа», Андрея Панфилова, требования, озвученные мэром, несомненно, завышены. «Вообще-то уже давно существует стандарт, согласно которому одно машиноместо должно приходиться на 15-25 квадратных метров арендопригодной площади, – говорит он. – Однако есть другая норма, к которой пришел рынок несколько лет назад – 4,4 машиноместа на 100 кв. м. Ее обычно одобряют как сами инвесторы комплексов, так и чиновники. Разумеется, парковка на 500 автомобилей для «КУБы» – это маловато, однако тысячи машин ей вполне хватило бы. Что кается пяти тысяч, то это требование явно неадекватно – такое количество мест комплексу вовсе не нужно».

Как отметил Андрей Панфилов, даже в центре Москвы функционирует множество торговых комплексов, располагающих небольшими парковками и при этом вовсе не парализующих движение транспорта, и после открытия «КУБы» пробки на прилегающих к ней дорогах увеличиться не должны.

«Пятисот машиномест, конечно, недостаточно, – говорит директор управляющей компании «Сити-Парк» (ТРК «Горки») Алексей Шуляков. – Вообще четких нормативов по парковкам нет, все зависит от концепции комплекса, от того сегмента, в котором он работает. Понятно, что магазины, в которых продаются элитные товары, обладают гораздо меньшим трафиком, а значит, нуждаются в меньшем количестве парковочных мест, чем арендаторы, ассортимент которых пользуется широким спросом».

По словам юриста строительной компании «Жилтехстрой» Николая Щербатова, определяющим фактором при оценке парковки должен служить результат экспертиз, проведенных Госархстройнадзором. «Если администрация в свое время дала «КУБе» разрешение, то подразумевается, что такую экспертизу проект прошел», – отметил он.

Однако, как сообщил директор компании «Молния-Инвест» (управляет ТРК «КУБа») Кирилл Матвеев, требования законодательства по организации паркинга собственник выполнил. «Изначально реконструкция Челябинского часового завода «Молния» предусматривала возведение техно-торгового бизнес-центра площадью 80 тыс. кв. м, – комментирует он. – Однако после рекомендаций действующего главы города и управления архитектуры и градостроительства собственниками было принято решение о сокращении площади застройки. Кроме того помимо наземной предусмотрена и подземная автопарковка, количество парковочных мест которых соответствует установленным нормам законодательства РФ. Видимо, исполнители еще не донесли эту информацию до Михаила Валерьевича».

Между тем о том, насколько высокую планку поставил для собственников нового ТРК глава города, говорят и цифры. Среди действующих и строящихся торгово-развлекательных комплексов нет ни одного объекта, располагающего таким соотношением площадей и вместимости парковки. Нужно отметить, что даже в проекте ТРЦ «Родник», фактически подконтрольном Михаилу Юревичу, заявлено 3450 машиномест при 150 тысячах квадратных метров площади.

Артур ЯКУШКО, специально для CHEL.ru
Фото Олега КАРГАПОЛОВА

Статистика соотношения площадей и количества парковочных мест действующих и строящихся торгово-развлекательных центров Челябинска (данные с сайта http://www.scrussia.ru/):
ТРК «Горки» (55000 кв.м.) – 2000 машиномест
ТРК «Фокус» – (50000 кв.м.) – 500
ТРК «Родник» – (150000 кв.м.) – 3450
ТРК «Фиеста» (28000 кв. м.) – 1400
ТРК «Магистраль» (60000 кв.м.) – 1230.

А теперь своими словами то, что написано выше.

К торговому центру площадью 50000 квадратных метров мэр предъявляет требование иметь парковку на 5-7 тысяч автомобилей.
При этом более крупные ТЦ имеют меньшие парковки (смотреть конец статьи с данными)

Я не думаю что парковочных мест будет достаточно (которые будут изначально).
Меня смущают запросы мэра...

Особое внимание на ТРК "Родник" - это мэр и "макфа" стоят...

у МЕГИ (насколько я знаю) парковка на 6000 мест. Но и размеры несопоставимы....

А начни с того, что мэрия объявила тендер по продаже участка земли в центре города.
И, о чудо, тендер выиграла Макфа (предприятие мэра).
Теперь перед Макфой стоит задача привлечь арендаторов и посетителей в новый ТРЦ.
Ведь не для служения народу избрался мэром молодой бизнесмен.

Тем временем в Екатеринбурге открывается торговый центр вообще без парковки (на пешеходной улице Вайнера):
В 2008 году будет сдан еще один крупный торговый объект в самом оживленном уголке Екатеринбурга. В зоне проспекта Ленина – улиц Вайнера и Малышева уже почти возведен уникальный бизнес-центр «Нахимов Плаза». Эксклюзивность этой стройки в том, что здание выполнено в форме паруса.
«Нахимов Плаза» является нашим совместным проектом со Свердловским Губернским банком. Он расположился в сверхуникальном месте, в исторически главной торговой точке города – на улице Вайнера. Этот проект предлагает федеральным и местным ритейлерам арендовать целые этажи под свои бутики в уникальном по расположению месте. То есть каждый ритейлер займет отдельный этаж для своего товара», – рассказал председатель правления строительной компании «Астон Групп» Вячеслав Трапезников.
«Нахимов Плаза» предлагает концепцию смыслового распределения пространства по формуле «Один собственник – один этаж». Свободная планировка помещений позволит каждому бизнес-субъекту создать на своем этаже собственную инфраструктуру. По словам Вячеслава Трапезникова, в новом торговом центре будут размещаться те ритейлеры, чей товар рассчитан на массового покупателя. Сейчас здание осталось остеклить и сдать. Застройщики планируют открыть «Нахимов Плаза» уже в этом году. Всего торговый центр будет состоять из 14 этажей. Торговые помещения займут со второго по шестой этаж, на остальных этажах разместятся офисы различных сервисных компаний.

24 марта 2008 14:36 | JustMedia

Г-н Шуляков либо "не в курсе", либо лжет сознательно.
"Старый добрый" СНиП 2.07.01-89 (1989года) предусматривал на 100 кв.метров торговой площади 5-7 машиномест.
Возможен третий вариант - он из тех людей, кому "закон не писан".

да, логичнее было бы начать с этого...

про пристрой к "киномаксу" (где парковка будет очень маленькая) и тц "школьник" (золотое яблоко плюс 2 вещевых магазина) вообще без парковки я промолчу...
ну и поговаривают что "радуга" (что на российская/коммуны) тоже мэрская...

Вы канечно можете меня оспорить, но я все таки считаю , что Челяба гумно и отстой, вот например кто бы хотел туда уехать на пмж? Только без условий типо "вот если бы мне там заплатили......" тк если бы мне заплатили до ку.... в задрищенске я б тож туда поехал подзаработать.

но блин гораздо чище и дороги лучше...
об этом тема..
а не о ТРЦ и вокзалах..
вы еще метро и аэропорт сравните...

дело в том, что при всех заслугах екатского бизнеса нам досталась свинская эгоистичная админисРация, не способная поступиться своими откатами с благоустройства и элементарно навести порядок и чистоту на улицах!!!!

да у них тоже все было не так гладко до Юревича. господин Тарасов вообще не подпуска Екатеринбрскую власть к Челябинску даже на пушечный выстрел. так что когда был избран Юревич, то он сказал, что они очень сильно отстали от Екатеринбурга в плане строительства, что тут уже давно современные темпы строительства, уровень строительства...и т.п. так что он наоборот сказала что будут учится у Ебурга.
вообщем-то и гряз там раньше была такая же, а может и похуже...

видимо глобальное потепление сказалось :-)

да при чем тут это :-)
я ведь не просто так говорю, я жила там и видела все это! как проклинали этого Тарасова, не могли сместить, он как наш избирался и избирался на новый срок.ну а про губернатора Челябинского вообще промолчу ...

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2008 11:47]

Дык ведь и любой Челябинец не поедет в Ебург, если конечно